Boomer Newcomer (cherchez pas c'est générationnel)

Bonjour à toutes et à tous,
Me voilà l'heureux possesseur d'un 650xs 1L1 de 82.
La bestiole n'est pas bien vaillante et a subi (semble t'il) pas mal de transformations.
Elle entrera bientôt dans le garage pour une remise en route (elle ne démarre pas).
Je pense avoir un gros boulot de découverte de ce qui a été fait.
L'idée ne sera pas de la remettre d'origine (le chantier serait bien trop onéreux) mais d'en garder l'esprit en m'appuyant sur la base que je récupère.
Je suis du 37 et très heureux d'être parmi vous.
S'il y a des connaisseurs dans le coin, welcome !

Bonne route à tous, à bientôt dans les discussions

Juste pour compléter :
Je roule aussi en Bi au quotidien (BMW R1200 RS)
La précédente une Guzzi 940 Bellagio
Et avant une Yamaha 850 TRX (une ville et une piste)
En parallèle 1150 Rockster, 1000GS, Suzuki 750 Inazuma, 600 Thundercat ...

Me reste plus que le 1200 et la petite XS que j'adore déjà même si elle roule pas

bienvenu l'ami xsiste !

Salut et bienvenue ici, n'hésite pas à publier quelques images ... 1200 RS çà me parle bien

Salut Peyton, bienvenue

bienvenue à toi

Monsieur a bon goût : RS (j'ai une GSA ), TRX (jai eu une TDM), 1000GS

Re bonjour à toutes et à tous,
Merci pour votre accueil. Je vois qu'il y a aussi du BMiste.
Ca y est la petite est arrivée dans le garage dimanche.
Quand je l'ai posée à côté de la BM elle m'a semblée minuscule. Entre Bi elles devraient s'entendre.
C'est une 3L1 partiellement transformée et vampirisée, mais bon j'aime bien sa bouille.
Pour commencer vidange + filtre avant d'essayer le premier coup de démarreur.
J'ai commencé à me promener un peu sur le forum, je crois comprendre que l'on trouve facilement les filtres et différents joints.
Je verrai ce qui me faut quand j'aurai ouvert.
J'ai la RMT, ça devrait aller.
Pour les transfos, Mikuni VM 34 avec cornets. Les pipes sont cuites, il va falloir que j'en trouve.
Je prendrai soin aussi de refaire les carbus et de les passer aux ultrasons. Je pense qu'on doit trouver des kits pour ces carbus.
Il y a un allumage électronique Newtronic
Le moteur a été réalésé en 700 en 1999. J'ai trouvé ça dans les quelques factures que j'ai récupérées.
Sinon il n'y a plus de tableau de bord, juste les compteurs et un interrupteur pour le contact. les voyants se baladent.
La couronne me parait petite ?? Ca doit mouliner grave.
Les amortos ont une valve, surement pour modifier la pression. Je pense qu'il sont un peu longs, la chaine avait l'air de frotter sur le bras.
Les freins c'est du tout mou.
Comme vous voyez je débute un long voyage avec cette petite.
Je pense trouver pas mal d'infos sur le forum et je prends tous vos conseils.
Va falloir que je m'attaque à tout ça, j'espère ne pas trop galérer pour trouver le nécessaire pour remettre en état de fonctionnement.
Pour la ligne, je ne chercherai pas à revenir à l'origine, du coup je vais chercher à embellir ce que j'ai.
A bientôt pour les photos.

Salut, bon va y avoir du taff ... Pour les pièces regarde sur les liens envoyés, Heiden est LE dépositaire des pièces en Europe, Twins-Inn est la version Française ( le boss est cofondateur de ce forum ) de Twins-Inn basé en allemagne ( troisième lien ).
https://www.heidentuning.com/
http://twins-inn-france.com/
https://www.twins-inn.com/epages/78210236.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/78210236/Categories
Tu trouveras tout ce qu'il faut ... ou presque mais une vertu te sera indispensable ... la patience après commande.

Hello Peyton,


Bienvenue sur le Forum, tu y trouveras tout pleinS de conseils avisés ; pour les pièces comme déjà dit, on retrouve pas mal de choses en neuf comme en occas

Diffuses nous quelques photos de ta belle, c'est toujours sympa de voir les meules des "collègues"  

Bert.44