BO renforçé

Twinracer a écrit:

bon, l'hiver est pas loin, ça permet à nous autres de bricoler un peu nos brèles.
Aujourd'hui je me suis occupé un peu du BO ,meulage des soudures et pose d'un aprèt antirouille



et rien à voir avec le BO, mais bientôt ça aussi.

Ton bras renforcé est simplement superbe !

Hop là !

Steph, ton renfort semble convenir ou faut plus taper dans un truc de ce style :
http://www.thetwinster.com/swingarm-2.5.jpg
Si il est OK, peux-tu me donner à la louche sa hauteur max par rapport au bras ? Et la chaîne ne frotte pas trop ?

Je vais voir le beauf ce we, on va jouer de la cintreuse (enfin surtout lui) !

salut pierrealex
j'aurais bien voulu te répondre mais suis en vacance pour le moment et la c'est une question piege pour moi car de la ou je suis je peux pas te donner ces cotes. Sur le mien la chaine touche très légerement et celui que tu nous montre en photo , la chaine doit passer au dessus du renfort alors que moi elle passe en dessous, je suis de retour vers le 25 Juillet si ma putain de merde de Laguna rono ne fait pas des siennes, je suis en train de bricoler dessus pour virer cette vanne EGR qui serre à rien sauf à te créer des emmerdements

T'inquiète, je vais prendre les proportions par rapport à l'image.

Bon courage avec l'EGR de ta caisse, et répète après moi : je déteste les voitures modernes, je déteste les voitures modernes

Twinracer a écrit:

salut pierrealex
je suis de retour vers le 25 Juillet si ma putain de merde de Laguna rono ne fait pas des siennes, je suis en train de bricoler dessus pour virer cette vanne EGR qui serre à rien sauf à te créer des emmerdements

c'est hors sujet sur le forum ,mais sur mon AUDI ,j'ai débranché le tuyau au niveau de la vanne EGR et j'ai enfilé une vis dans le tuyau pour berner le calculateur ,ça marche super bien et je n'ai plus de grosse fumée noire à l'accélération
pis j'ai aussi vidé le cataliseur et mis un peu plus de pression au turbo
et ça passe le controle technique les doigts dans le nez
phil

S'il y a bien une voiture a ne surtout pas acheter, c'est bien la Laguna 2 de chez Renault. D'accord, on est hors sujet mais écoute n'inporte quel mécano auto, ils sont unanime sur ce modèle : c'est de la M..DE
Tu en trouve en occase pour pas cher, y a forcément une raison
Y a bien sûr d'autres modèles d'autre marque a éviter mais là on s'éloigne encore plus du sujet

Et sinon, ça apporte vraiment un + ce renfort de B.O.

Twinracer a écrit:

1-Réglage statique de la synchro avec un forêt de 1mm sous les boisseaux.
2-jeu aux cables environ1 mm.
3-vis de richesse sérrées à fond, je les déssere de 2 tours chacunes .Avec le starter ça doit craquer.
4-mise en température du berlingue
5-Carbus par carbus, j'affine la richesse jusqu'a trouver le régime maximum.
6-Finalisation de la synchro en dynamique avec depréssiometre à 1200 tours.

j'irais même plus loin quand au point n°5, je démonte une bougie, la mets à la masse et je cherche la meilleure richesse sur un cylindre, et vice versailles

nono27 a écrit:

Et sinon, ça apporte vraiment un + ce renfort de B.O. ?

Je suis preneur aussi !
J'espère qu'entre le renfort et les modifs façon Allain( https://xs-passion.1fr1.net/atelier-f2/renforcer-le-bras-oscillant-t1159.htm ), ça donne quelque chose de pas mal.

philippe a écrit:

Twinracer a écrit:

salut pierrealex
je suis de retour vers le 25 Juillet si ma putain de merde de Laguna rono ne fait pas des siennes, je suis en train de bricoler dessus pour virer cette vanne EGR qui serre à rien sauf à te créer des emmerdements

c'est hors sujet sur le forum ,mais sur mon AUDI ,j'ai débranché le tuyau au niveau de la vanne EGR et j'ai enfilé une vis dans le tuyau pour berner le calculateur ,ça marche super bien et je n'ai plus de grosse fumée noire à l'accélération
pis j'ai aussi vidé le cataliseur et mis un peu plus de pression au turbo
et ça passe le controle technique les doigts dans le nez
phil

Moi encore plus simple, je l'ai carrement débranchée et effectivement ça marche nettement mieux, mais j'ai toujours ce put... de voyant qui s'allume episodiquement et qui mets cette merde de bagniole en sécurité stage 1, donc plus de turbo, alors il suffit que je coupe le contact et je redémarre et no problèms, va comprendre quelques choses, trop d'éléctronique la dedans et c'est pas ma tasse de thé, t'as raison pierrax, je préfere nettement rouler en anciennes au moins t'arrives encore à bricoler et réparer ce qui ne va pas

la meilleur renault c est la 4L

gendarme a écrit:

la meilleur renault c est la 4L

La rono 5 était pas mal non plus

La table à repasser, c'est ton établi ? Quand tu ponces à la Dremmel, y'a pas des bavures qui tombent sur le linge ? Et ta femme ne dit rien ? T'en as de la chance....
Change pas pour trouver mieux !

Citation :

Moi encore plus simple, je l'ai carrement débranchée et effectivement ça marche nettement mieux, mais j'ai toujours ce put... de voyant qui s'allume episodiquement et qui mets cette merde de bagniole en sécurité stage 1, donc plus de turbo, alors il suffit que je coupe le contact et je redémarre et no problèms, va comprendre quelques choses, trop d'éléctronique la dedans et c'est pas ma tasse de thé, t'as raison pierrax, je préfere nettement rouler en anciennes au moins t'arrives encore à bricoler et réparer ce qui ne va pas

Sur certaines voitures si tu débranches la vanne egr tu mets le calculateur en mode dégradé qui disparait quand tu coupes le contact et qui revient dès que le calculateur décèle à nouveau le problème . L'idéal est de la laisser branchée mais d'obstruer sa canalisation .

C'est quoi egr ? Parce que j'ai eu çà y'a pas longtemps sur mon 307 SW. Voyant qui s'allume, visite chez Peugeot, poignée de main à 30 euros, ordinateur pour éteindre le voyant.Le lendemain même chose mais sans la poignée de main à 30 euros. Le voyant s'est rallumé et a fini pas s'éteindre tout seul...Comme tu dis c'est la merde l'électronique...

Berpont61 a écrit:

C'est quoi egr ? Parce que j'ai eu çà y'a pas longtemps sur mon 307 SW. Voyant qui s'allume, visite chez Peugeot, poignée de main à 30 euros, ordinateur pour éteindre le voyant.Le lendemain même chose mais sans la poignée de main à 30 euros. Le voyant s'est rallumé et a fini pas s'éteindre tout seul...Comme tu dis c'est la merde l'électronique...

C'est un dispositif qui permet au moteur d'avaler partiellement des gaz d'échappement uniquement pendant certaines phases de fonctionnement de celui-ci . Ce dispositif permet entre autres une moindre pollution , ce qui permet au constructeur de passer les normes . Quand le véhicuke est peu kilométré ça va mais j'ai déja vu des collecteurs d'admission à moitié obstrués par la suie des gaz d'échappement à 150000 km . Faut pas venir me dire que le rendement du moteur reste le même et donc que le moteur ne pollue pas beaucoup plus que quand il était neuf .
Pourvu qu'ils ne nous en mettent jamais sur les bécanes

Merci pour tes explications très claires, je vais me coucher moins con ce soir