Edit : Cuve de BS38 tube de trop plein fissurée - Réparée !!

Bonjour le forum,

la cuve d'un de mes carbu BS38 modèle 584 de 1977 a une fuite au niveau du tube de trop plein de cuve. Ce tube est scellé dans le fond de cuve et communique avec le tuyau an laiton qui est sous la cuve et qui est sensé évacuer le trop plein. j'ai bien identifier l'origine de la fuite, ce n'est pas le pointeau du flotteur mais bien cette jonction laiton/aluminium.
Ça me semble irréparable, donc je cherche une cuve de BS38 qui n'aurait pas ce pb, bien sûr!

Merci d'avance.

la colle epoxi bi-composant Loctite résiste à l'essence, tu peux étancher ta cuve par l’extérieur

Merci LT, c'est effectivement ce que j'ai utilisé : Loctite EA3455. Impécable :



... sauf qu'il y avait un autre point de fuite, plus vicieux!! Le tube en laiton lui-même était fissuré :



Problème rare mais mentionné sur les forums US. J'ai donc résiné le tube sur toute sa longueur et ça tient!!

Maintenant le moteur tourne. je vais faire un post à ce sujet.

Bonne route.

BRAVO LL974 ça colle , tiens mous au courant de l'évolution dans le temps de ce collage, le tube laiton était carrément fissuré sur toute sa longueur pas banal ...

Loctite est une marque de qualité qui a fait ses preuves dans un tas d'utilisation industrielle, ça doit tenir


Bonne route

Bert.44 a écrit:

BRAVO LL974 ça colle , tiens mous au courant de l'évolution dans le temps de ce collage, le tube laiton était carrément fissuré sur toute sa longueur pas banal ...

Loctite est une marque de qualité qui a fait ses preuves dans un tas d'utilisation industrielle, ça doit tenir


Bonne route

oui et loctite a pas mal de colles et soudure a froid(résine bi tube) pour réparer carter ect,ect.