j'ai les électrons qui me démangent...

Je suis dans l'électricité de ma 3L1,et j'ai de gros souvis . Tout marche sauf l'éclairage (quand je suis en phare le témoin s'éteind et quand je suis en code il s'allume, je n'ai pas d'éclairage AR et les lampes des compteurs s''éclairent à peine).

Est ce que quelqu'un c'est ce qu'est le controleur d'éclairage (boitier) et à quoi ça sert ?

merci pour les réponses rapides

xs650 a écrit:

Je suis dans l'électricité de ma 3L1,et j'ai de gros souvis . Tout marche sauf l'éclairage (quand je suis en phare le témoin s'éteind et quand je suis en code il s'allume, je n'ai pas d'éclairage AR et les lampes des compteurs s''éclairent à peine).

Est ce que quelqu'un c'est ce qu'est le controleur d'éclairage (boitier) et à quoi ça sert ?

merci pour les réponses rapides

Salut xs650,
Que veux tu dire par ton boitier d'éclairage ?

En fait quand tu regardes le schéma électrique, la partie éclairage est reliée à un boitier (situé coté gauche sur le support de batterie de la 3L1).
Et c'est ce boitier qui me semble bizarre.

Ce boitier bizarre, c'est le régulateur de tension, il n'a rien à voir avec l'éclairage.

Non ce n'est pas le régulateur, car il est situé SOUS le bac à batterie.

Bonjour,
Sous la batterie c'est le redresseur, de l'alternateur ouis vers batterie.Un conseil, le remplacer par ceux vendu par Sélectronic....

Effectivement, vous avez raison, j'avais un mauvais schéma électrique.

En tout cas cela ne résoud pas mes problèmes.

Où ce trouve le "relais de contrôle d'ampoule de stop" ?

Salut tout le monde,

xs650 a écrit:

Où ce trouve le "relais de contrôle d'ampoule de stop" ?

Cà m'interesse auss. J'ai quelques soucis avec l'ampoule de voyant de feu de stop qui a un comportement un peu bizarre.
@+

Citation :

Où ce trouve le "relais de contrôle d'ampoule de stop" ?

Sur ma machine il se trouve devant les bobines, je précise bien "sur ma machine" parce que ça ne correspond pas au schéma de la revue technique.
Il est enfoncé sous la jonction du cadre, et il n'est pas démontable, tout entouré de caoutchouc.

G EKRI a écrit:

Salut tout le monde,

xs650 a écrit:

Où ce trouve le "relais de contrôle d'ampoule de stop" ?

Cà m'interesse auss. J'ai quelques soucis avec l'ampoule de voyant de feu de stop qui a un comportement un peu bizarre.
@+

Moi je pense avoir trouvé la solution, je vais virer l'ampoule du tableau de bord
En plus je vais gagner quelques dixième de gramme

Citation :

Moi je pense avoir trouvé la solution, je vais virer l'ampoule du tableau de bord
En plus je vais gagner quelques dixième de gramme

Moi j'en ai trouvé une autre, je passe de "off" à "on" plusieurs fois et elle fini par s'éteindre
@+

Citation :

Moi je pense avoir trouvé la solution, je vais virer l'ampoule du tableau de bord

Salut, Dan, étant donné que tu as plusieurs XS, as-tu essayé de changer le relais de contrôle de l'ampoule de stop?
Tu saurais ainsi si c'est lui le fautif de l'allumage intempestif du voyant.


A+

Marcel-73 a écrit:

Citation :

Moi je pense avoir trouvé la solution, je vais virer l'ampoule du tableau de bord

Salut, Dan, étant donné que tu as plusieurs XS, as-tu essayé de changer le relais de contrôle de l'ampoule de stop?
Tu saurais ainsi si c'est lui le fautif de l'allumage intempestif du voyant.


A+

Ben je pense que sur l'XS2 ya pas ce genre d'artifice ma 2ème 3L1 étant entièrement démontée il faudrait me dire à quoi ressemble le bazard que je le cherche dans mon tas de pièces ou sur le faisceaux, afin que j'étudie la question

En fait je me suis trompé, ce n'est pas le relais de contrôle d'ampoule de stop qui est devant les bobines, mais le "relais d'arrêt automatiques des clignotants". mille excuses.

Le premier, je le cherche toujours..., si quelqu'un a une piste.

A+

Nouveau sur le forum ,pas mal bricolé jadis mes XS, de mémoire ce boitier est suspendu
au bac à batterie entre le bac et le garde boue arrière .
Sa seule fonction est de faire clignoter le voyant rouge quant la lampe de stop est HS

Exact, mais pas monté sur toutes les version de XS.

si ce boitier est aussi simple que cela, alors pourquoi autant de fils (7 au total ?????)

Voilà une remarque pertinente ! Sur ma 1H1 il n’est pas derrière la batterie, peut-être dans le phare ;

En tout cas d’après le schéma des 3L1, il est câblé ainsi :

Marron : vers le répétiteur de clignotants (+)
Noir : vers la masse
Jaune : vers l’ampoule de stop
Rouge/blanc : vers le relais de sécurité du démarreur
Bleu : vers la veilleuse AR
Couleur inconnue : vers témoin rouge
Bleu/rouge : vers le contact (pour allumer la veilleuse AR)