Gilera 125 CX

Mais je te reconnais toi, frappe deux coups...

Je viens également de supprimer tes doublons d'image sur ce post...

Perso, je trouve que les (petits?) 2 temps souples, puissants, nerveux, ...c'est super.
Bon pour la pollution, c'est sans doute (beaucoup?) moins raisonnable ...

Il y en a une qui écume les roulages du sud Bretagne.
Esthétiquement, c'est vraiment particulier, surtout avec les roues pleines.

Pour ma part j'en ai jamais vu et oui je suis d'accord c'est moche 1991 une époque ...

Pierrax a écrit:

Esthétiquement, c'est vraiment particulier, surtout avec les roues pleines.

Pis par grand vent latérale très dangereux, y'a eu des morts avec ça sur les V-Max

Fried-Yam77 a écrit:

Pierrax a écrit:

Esthétiquement, c'est vraiment particulier, surtout avec les roues pleines.

Pis par grand vent latérale très dangereux, y'a eu des morts avec ça sur les V-Max

pourtant le Vmax pesait son poids!.

Les roues pleines donnent un effet gyroscopique accentué, de plus le Vmax était un peu "guimauve" ...mais quel moulbif !

Oui sacré moulin,couple de camion mais la partie cycle avait du mal à suivre machine lourde et difficile a classée.

C'est clair que le v max pour l'avoir essayé c'est une grosse merde je me plaind de mon 900 hornet en courbe  alorpour la fourches mais là a cause d'une partie cycle banale pour un moulin qui mérite d'être sur un cadre italien j'ai halluciné de la santé de ce moulin, malheureusement j'ai pas pu m'amuser car la bécane torder dans tous les sens ... Et mettre les gaz en sortie de virage faut oublié c'est glissade assuré, c'est une conduite bien pricise sur le V max on passe sont temps à ce concentré sur le pilotage
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Le V-Max j'en ai eu un version normale (pas la version Eggli...).
C'était conçu pour les US pour faire un 400m en ligne droite d'un feu à l'autre!
Un peu une muscle-car à 2 roues qui a préfiguré les Diavel et autres d'aujourd'hui.