Voir s'il n'y a pas d'ailettes de cylindres cassées, si le carter allumage est enlevé voir l'état de l'alternateur, enlève la tige de poussée de l'embrayage voir si elle n'est pas pliée ( embrayage forcé ) etc ... à 350/400 c'est bon, tu aurais au moins deux carters ( sup/inf ) appairés, de nos jours cela devient rare ... a suivre
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Yamaha 650 XS 1H1 de 81 stock... enfin presque !