nouveau xs'iste

Salut a tous moi c 'est eric je vis dans les bouches du rhone (d' ou le pseudo )et j' ai le projet de remonter une xs 3L1 en tracker
Je roule déjà en 500 xt monté en scrambler et depuis 1 an la xs lui tiens compagnie dans le garage

La xs le jour de l' achat:

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C' est une moto que j' ai acheté non tournante mais moteur pas bloqué

Depuis je l ai demonté pour faire une peinture du cadre et des jantes
Nouveaux pneus,amortisseurs et garde boue arriere alu j' ai refait aussi les freins

Ces derniers jours je me suis attaqué au moteur avec un démontage et j ai eu mon lot de mauvaises surprises
Je vais surement avoir besoin de votre science et de quelques conseils

Le remontage de la partie cycle

https://i.servimg.com/u/f54/20/02/20/18/20181210.jpg
https://i.servimg.com/u/f54/20/02/20/18/img_2011.jpg

Salut et bienvenue, tu trouveras surement ici les réponses à tes questions. J'ai refait le moulin il y a maintenant deux ans ... si je peux aider !
DT

Salut DT et merci
Niveau moteur et mauvaises surprise pour commencer j ai constaté une fissure sur le carter a la base du cylindre droit

https://i.servimg.com/u/f54/20/02/20/18/20181211.jpg
J ai trouvé une nouvelle paire de carters

Ensuite j' ai un jeu lateral de 1.6 mms sur la tete de bielle gauche

https://i.servimg.com/u/f54/20/02/20/18/20190110.jpg
La je sais pas si ca se rattrape a la presse ou si il faut changer une piece
Qu' es ce que tu en penses?

Bon et j' ai aussi un realesage a faire y a un cylindre qui a morflé

Un jeu de 1.6 mm est bien trop important, le mieux, à mon avis, serait de faire "expertiser" l'embiellage par un atelier spécialisé, cette pièce nécessite un matériel est des connaissances appropriées. Si le kilométrage est important il faut repartir sur une base saine. Idem pour le réalésage, il est important de déterminer le jeu pistons/cylindres afin de prévoir les pièces à changer et le réalésage à obtenir, de plus si le moteur est ouvert profite pour changer la distribution, chaine, guide tendeur et revoir l'étanchéité des soupapes, je jeu des guides et bien entendu le remplacement des joints de queue. Pour le reste il est impératif aussi de vérifier l'état des ressorts d'amortisseur de couple derrière l'embrayage qui bien souvent se trouvent être en mauvais état voire cassés pour quelque uns. Les jeux de la pompe à huile sont à surveiller également ... bref il y a du taf. Je pense que d'autres membres te donneront des éléments complémentaires. DT

Merci pierrax

Ok DT j' avais prevu tout ca (distri,soupapes,joints) par contre les ressorts de couple d' embrayage je vais regarder ca en tout cas ils sont pas cassés

Quand j ai demonté y a une piece qui est tombée du haut moteur il me semble est ce que quelqu'un pourrait me dire d ou elle vient
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Salut ricou, un ou plusieurs ressorts peuvent être cassés mais encore en place, sur la photo un seul est dans ce cas. Quant à cette pièce carrée... pas le souvenir d'avoir vu cela durant la réfection pourtant tout à été vérifié, tu es sur quelle vient du haut moteur ? Tu penses que c'est un morceau cassé et détaché ?...  DT

Tu as déjà démonté le guide de chaîne de distribution ? A l'avant du moteur ? Peut être un morceau de la partie métallique ??? Dis nous ! DT

Bonjour Ricou, et bienvenue

pour la pièce tombée du haut moteur, j'ai pas d'idée particulière, ..., mais si tu as le part list et donc les éclatés moteur ...

bienvenue à toi

Bienvenue

Belle machine

Merci pour votre accueil

J ai bien regardé les ressorts de couple en les faisant tourner ils sont tous intacts(enfin une bonne nouvelle )

Pour la piece carré je cherche toujours ,pas pensé a regarder le guide de chaine de distri
Demain je regarde et je vous tiens au jus

Bon j ai beau chercher et je vois pas d ou peu venir cette fameuse piece carrée
J ai rien trouvé du coté du tendeur de chaine de distri et rien dans les vues eclatées de la revue tech
En plus si personne ici voit ce que ca peu etre je me dit que c' est peu etre une piece qui était coincée dans une ailette de cylindre (pourquoi pas )

Salut Ricou et bienvenue ici, cette pièce métallique ne vient pas d'un Xs, j'en ai assez démontés pour te dire ça.

On aura peut être l'occasion de se croiser, je ne suis pas loin. Bonne restauration

Salut twinracer et merci pour l' info bon je crois que je vais en faire un porte cles de cette piece
A ce que je vois tu as un beau garage ,la 750 ss me rappelle mes premiers tours de roues en ducat

Salut Ricou  

Une éternité que je n'avais pas posté sur le fofo   (la vie qui passe!)
Question moteur, je n'ai vraiment aucune compétence, mais pour certains autres aspects, j'ai l'expérience d'une transfo en Street Tracker… et j'habite Aix moi aussi  
Au plaisir d'échanger et bien sûr de se rencontrer  

@+

Bienvenue !

As-tu identifié l'origine de ton réservoir, il est sympa

Peux-tu ouvrir un sujet dans la section : https://xs-passion.1fr1.net/f4-galerie-photos

Comme ça on suivra l'avancé de ta transformation.

Merci

Salut denez
Cool un aixois belle prepa au couleur du king kenny
Dés que mon tracker sera fini, j' espere vers mai, on ira se faire une virée

Salut kaneda
Pour le reservoir c' est un Suzuki gt 125 x4,j' ai galéré pour trouver je n' avais aucune infos du vendeur de la moto
Ok pour le post sur le suivi de ma prépa