tube de fourche indémontable !

Bonjour à tous ,
Je viens une fois de plus chercher du secours. (Yam 1h1)
Je veux changer les joints SPI de la fourche. Vidange...
Dévissage du bouchon gauche sans trop de difficulté avec une clé ALLEN de 17,
mais IMPOSSIBLE de débloquer l'autre bouchon. A deux nous avons seulement réussi à bousiller l'empreinte . j'avais pourtant arrosé au dégrippant 2 jours avant.
Alors je me suis dit à moi-même: toi qu'es pas c.. tu vas démonter le fourreau inférieur en dévissant la vis allen de l'extrémité ... Mais coucou, l'axe intérieur tourne et la vis ne veut pas se débloquer. J'ai essayé comme le dit la revue, de compresser le tube plongeur, ou de le tirer, mais rien à faire. Avez-vous une combine? Sinon,
A votre avis, pourrai-je extraire le vieux joint spi en vissant 3 vis 'parker' dedans et en tirant dessus? Il pourrait sortir par le haut. Mais ya un risque que ça foire et il ne faut pas abimer le tube...
Je suis bien em...bêté, mais je sais que je peux compter sur vous !

Salut, t'es bien dans la mouise camarade ! En ce qui me concerne je ne laisserais pas un foutu morceau de métal me faire c... chanter ! Effectivement les bouchons sont bien difficiles à avoir, en partie dû au joint torique qui colle. Pour ma part mais cela ne concerne que moi, je me dégoterais une Dremel, sauf si tu as déjà et je couperais le bouchon en partie haute et sur la moitié après avoir percé un trou au centre, ce qui devrait dégager le filetage. Pas de danger de toucher autre chose il n'y a rien dessous. quant à la limaille, de toute façon après tu vidanges. DT

Oui, ce sera la solution ultime.
Je n'ai pas encore essayé de chauffer , mais j'prépare la forge...
Ce qui est bizarre c'est que le dessus du bouchon a des marques de coups pourquoi ?Ce truc doit se visser les doigts dans l'pif ! Il a peut-être été monté au frein filet!
Mais si j'arrivais à dévisser la vis du bas, je pourrais bien sortir le fourreau,non?

Hormis la vis qui tient le système de circulation d'huile ( aller/retour ) rien d'autre ne passera pas cet orifice ... Page 36 fig 27 de la Parts list tu as le détail du montage avec la pièce N° 10 et ses accessoires.

Juste une question:
Ton bouchon supérieur, quand tu essaye de le dévisser, la fourche est où ?
Cad encore sur la moto ou démontée ?

Je commence toujours le démontage d'une fourche par le desserrage des bouchon tubes sur la moto ...

oui,mais desserer la vis du T supérieur et pas celle de l,inférieur avant de débloquer le bouchon de maniere a libérer la contrainte sur le bouchon et empécher le tube de tourner

Oui, vous avez tout bon. Mais c'est pour cela que je posais la question.
Parce que en principe ce bouchon est serré à la main et juste contre.

Mais comme plus haut dans le post il est écrit qu'ils s'y sont pris à deux, je questionne.

Salut, à ton avis Phil tu laisserais un bouchon dans cet état ? Comment faisiez vous face à une telle situation dans la concession ?

En principe ça n'arrive jamais. Pour débloquer une vis ou un bouchon, il y a toujours la possibilité de frapper
quelques coups avant.
Et si un bouchon devait être abimé, je le remplace.

c'est sur

Vu les commentaires de notre ami, le bouchon a surement du être monté de travers et vissé en force, c'est un pas fin sur de l'alu et il faut pas grand chose pour qu'il parte en biais au remontage, ensuite le gars à peut être collé ou fait une autre bidouille. Je règle beaucoup de problème de ce genre à la clé à choc pneumatique après un trempage dans le WD40 et un coup de chauffe au chalumeau ou décapeur thermique. Quitte à refaire une empreinte sur le bouchon, c'est pas le prix que ça coute.

De toute façon pour une vidange digne de ce nom ... pas le choix et je n'ouvre jamais les vis du bas. Si effectivement c'est vissé à l'envers, on ne peux plus rien pour ce pauvre bougre !!! scratch Je parle du gars qui avait la moto avant, bien sûr.

Merci à tous pour vos commentaires et propositions.
Mais... j'en suis toujours au même point...
L'empreinte du bouchon est massacrée . la clé allen, prolongée d'un tube d'1 mètre n'est pas venue à bout du bouchon ! ceci ,fourche en place et collier supérieur desserré.
J'ai essayé à la clé à chocs, et que dalle ! J'ai sorti la fourche des tés et serré le tube dans des formes en bois, chauffé à la lampe à souder, et re que dalle. Je pense que ce pu..n de bouchon a été collé au bloc presse!
Alors j'ai voulu dévisser la vis du bout du bas. Bien sûr, ça tourne à l'intérieur... J'ai suivi les conseils de la RTM, compression ou extension . Que dalle.
A la clé à chocs, il s'est débloqué, mais impossible de le dévisser plus...
Voilà où j'en suis ... je lorgne la disqueuse...c'est pas bon signe.
Plus soft, la proposition de décalotter le bouchon a la dremel, mais si le filetage est collé....
Avez- vous encore des suggestions ?
Vla l'soleil, et suis pas doué pour rouler en weeling !

Fourche d'occaz ?

il y a plus que ça,au moins un tube.c'est des 34 ou 35 tes tubes?,

Du 35 sur sa 1H1 ...

Mince je n ai que des 34 ,les bouchons je ne sait si ce sont les mêmes?

J'ai un tube qui traine à la maison, je regarde le Ø si tu veux.

Merci à vous pour vos propositions . C'est très sympa.
Mais ça y est, ce foutu bouchon est enfin déposé: il a fallu serrer le tube dans un étau à 4 mors, chauffer à environ 500 degrés au chalumeau jusqu'à ce que le joint torique cramme, et là, on a pu dévisser... en force. Le pas de vis n'est pas abîmé. Etait-il bloqué au loctite ?.
Ce n'était pas du luxe, l'huile ressemblait à de la mélasse.
Quant au démontage du système amortisseur, il a fallu confectionner un outil pour bloquer en rotation afin de pouvoir dévisser la vis Allen du bout qui, elle, était freinée au frein-filet .( un bout de rond de 25 entaillé en bout sur 17 de large et 10 de profondeur) . Pu...n, j'ai bien galéré .
Yapuka remonter !
Bon nettoyage et remplacement dès que possible des bouchons par des neufs, sans oublier la sauce.

C'est dingue ces habitudes ( mauvaises souvent ) de mettre systématiquement du frein filet ...

DreamTwin a écrit:

C'est dingue ces habitudes ( mauvaises souvent ) de mettre systématiquement du frein filet ...

oui,des gens ont pris l,habitude de se servir de ça a toutes les sauces,je suis tombé il y a pas si longtemps en faisant une distri de clio sur le boulon de poulie de vilo,collé avec je ne sais quel produit,il 8cms de long,12 mms de diamétre,résultat,dur d,un bout a l,autre a désserrer avec clef avec rallonge,une demie heure et une bonne suée!,quand c'est pas des boulons de 6 collés au fort et qui cassent quand tu veux les desserrer,quand tu peut chauffer,ça va,mais quand tu peut pas = galére.