Mon 650 XS modifié (de façon provisoire)

Bonjour,

Depuis que je me suis inscrit je suis souvent venu fouiner ici pour cherchez des infos mais j'ai très peu posté. Dans le but de faire voir mes modifs, j'avais pris soin (quand j'avais pas trop les mains dégelasses) de faire des photos pour faire suivre l'avancée du projet.

Pour rappel:

A l'achat




Mon but:
- Faire un Scrambler ou un bratslyle
- Mettre un allumage électronique et alternateur permanent
- Changer de fourche (A voir)
- Changer les roues pour des roues à rayon
- Peut être passer en 750 Cm3

Ce que j'ai donc fait:

- J'ai changer toute la partie allumage pour un PD complet et viré le démarreur avec la mise en place d'un bouchon acheté chez twinin et ferait le faisceau complet



Désolé j'ai perdu les autres photos

Ensuite montage d'une boucle arrière achetée sur Ebay (25€)


Soufflets de fourche de chez Twinin mais ils ne sont pas top (énorme sur la partie haute), phare bats et street



On peut voir sur l'arrière que j'ai coupé le garde boue (laid) qu'il y avait d'adapté dessus pour en faire un truc plus joli.

Décapage du réservoir, ponçage, débossage et vernis psécial métal antirouille puis vernis de protection






Idem pour le garde boue arrière et montage feu AR et cligons




Fabrication de la selle: Le support est constitué de deux planches de contre plaqué de 5 mm collées l'une sur l'autre pour former le galbe, pour la mousse, c'est de mousse agglomérée + de la mousse de selle d'origine recouverte d'une mousse fine de 2 mm pour égaliser les jointures (désolé pas de photo de cette partie)
















Pas mal réussit pour la première selle que je fais mais je pourrais faire mieux

La voilà terminée pour pouvoir rouler.










Là je dois monter les pots (des sito neuf sur le bon coin à 100€ ) que j'ai reçu hier et la semaine prochaine je la teste

J'ai entre temps changé les pneus et je reprendrais les modif quand il fera froid (changer de réservoir, faire un pot maison, refaire la partie élec plus propre, changer les roue, frourche, freinage, changer les GB pour des inox ou alu, bref du taf en perspective

Salut, beau projet ... sur les images la selle ressemble à quelque chose de pas mal du tout. Pour tes pots si se sont les mêmes que les miens ( voir photo ) les réglages sont ceux d'origine et le son agréable et pas trop envahissant ... DT

DreamTwin a écrit:

Salut, beau projet ... sur les images la selle ressemble à quelque chose de pas mal du tout. Pour tes pots si se sont les mêmes que les miens ( voir photo ) les réglages sont ceux d'origine et le son agréable et pas trop envahissant ... DT

Merci

Pour la selle, il y a un défaut (léger) et le fil n'est pas très bien tendu car machine à coude pas adaptée pour cette épaisseur.

Les pots semblent les mêmes par contre ce qui est bizarre c'est qu'il y en a un plus long que l'autre alors que les collecteurs sont tous les deux à la même longueur. T'as pas d'autres photos? Je dois les monter tout à l'heure

Merci

Je regarde ce que j'ai en stock, je ne suis pas à la maison actuellement ...

merci

J'ai trouvé cela sur l'ordi, photos datant du jour de l'acquisition de la 650, depuis les fixations ont été revues pour donner une ligne un peu plus "remontante" ...les pots sont strictement à la même longueur et hauteur. DT

merci, je vais faire qq modifs. Couper les collecteurs pour que tout soient à la même longueur

bonjour,
Qu'as-tu mis comme garde boue à l'arrière ? Je suis embêté avec le mien et je cherche une solution.
Merci d'avance.
Thierry

C'est le garde boue de harley qui était monté dessus, première photo, je l'ai retaillé. J'en ai chié pour faire l'arrondi

kravrr a écrit:

C'est le garde boue de harley qui était monté dessus, première photo, je l'ai retaillé. J'en ai chié pour faire l'arrondi

Merci pour ta réponse.
Je galère aussi, il tombe trop bas à l'arrière et si le le redresse, la plaque d'immatriculation sera un peu trop horizontale pour la maréchaussée.
Comme beaucoup d'autres points, on verra plus tard !

fais un support de plaque, c'est ce que j'ai fait sinon comme toi plaque trop à l'horizontale

J'avais préparé cette patte mais, avec la roue ça n'allait plus.



Avec la roue et le garde boue, c'est trop près du pneu :



J'ai mis un peu plus à l'horizontal mais ça ne me plait pas trop.

Enfin, c'est tout le plaisir des modifs !

Là, le pb c'est que ça risque de toucher la roue

Mais la roue arrière belle comme elle est, c'est du neuf, poli par un pro ou yourself ? et les rayons chromés ou inox ??? dis nous tout ... DT

DreamTwin a écrit:

Mais la roue arrière belle comme elle est, c'est du neuf, poli par un pro ou yourself ? et les rayons chromés ou inox ??? dis nous tout ... DT

Rayon Inox, polissage d'une vieille jante et du moyeux par un pro, Macadam 2 roues.
J'ai essayé mais ça dure des heures pour un résultat médiocre.

Version plus pressé.
Microbillage de l'ensemble et juste un léger polissage du bord du moyeu.

Salut, à termes l'aspect est maintenu dans le temps ???

Deto vilare a écrit:

DreamTwin a écrit:

Mais la roue arrière belle comme elle est, c'est du neuf, poli par un pro ou yourself ? et les rayons chromés ou inox ??? dis nous tout ... DT

Rayon Inox, polissage d'une vieille jante et du moyeux par un pro, Macadam 2 roues.
J'ai essayé mais ça dure des heures pour un résultat médiocre.

Rayonnage fait par tes soins ?

DreamTwin a écrit:

Salut, à termes l'aspect est maintenu dans le temps ???

C'est à qui que tu pose cette question ?

Je demande pour les rayons à Deto Vilare, la tenue dans le temps à toi ...

Et bien pour moi, la moto n'a pas encore roulé.
C'est celle qui attend toujours un moteur dans ma signature.

DreamTwin a écrit:

Je demande pour les rayons à Deto Vilare, la tenue dans le temps à toi ...

Sur les autres motos, je l'ai fait faire aussi chez Macadam 2 roues.
Sur la 1ière (CB360 Honda), je leur ai pris aussi les jantes chromée mais le chrome s'est écaillé au bout de 3 mois.
Sur la CB500 four et la CB500T, j'ai préféré conserver les jantes d'origine, un peu ternies mais le chrome étant de meilleure qualité, elles tiennent mieux. Coté rayon, j'avais pris de l'acier zingué et ça tient bien.

Cette fois, sur la XS, je me suis fait plaisir et j'ai pris des rayons inox, mais je ne sais pas trop encore comment ça va vieillir, la moto n'est pas terminée et les rayons dates d'il-y-a 3 mois.

Les rayons inox, c'est joli, ça ne ternit pas et c'est plus facile d'entretien.
Mais il semble que ce soit un peu plus fragile. J'ai vu plus de rayons inox cassés que les acier d'origine.

Dr Phil, tu avais mis quelques lien par lesquels on trouvait des pièces originales Yamaha, je cherche quelques bricoles pour ma 350 RD. Je ne retrouve plus ces liens, peux tu les redonner ? DT

https://www.cmsnl.com/

https://www.pieces-yam.com/

http://www.boats.net/