synchro

Un truc pour regler la synchro carbu sans demonter le reservoir ?

GG91 a écrit:

Un truc pour regler la synchro carbu sans demonter le reservoir ?

sur une 1H1

Salut, je ne t'apprends rien en te conseillant de poser le réservoir à l'envers sur la selle, les durites doivent être assez longues ( Conseil formulé par Boulanger qui précise "juste tête bêche le réservoir, pas dessus dessous hein" ... ) cependant avec un long tourne vis je parviens à modifier la position de la vis de palonnier située au centre des deux carbus. DT

C'est bien ce que je pensais pour le réso a l'envers. Bon ben je vais m'y mettre.

DreamTwin a écrit:

Salut, je ne t'apprends rien en te conseillant de poser le réservoir à l'envers sur la selle, les durites doivent être assez longues ( Conseil formulé par Boulanger qui précise "juste tête bêche le réservoir, pas dessus dessous hein" ... ) cependant avec un long tourne vis je parviens à modifier la position de la vis de palonnier située au centre des deux carbus. DT

:

ça va mieux pour régler la syncro

J'ai utilisé la méthode "Boulanger", puis après avoir terminé mon dépressiomètre maison comme celui présenté, j'ai refait les réglages ... j'étais déjà quasi "top". Elle est vraiment magnifique cette " Manx Spirit". Quelle référence tes suspensions AR Philippe ? DT

DreamTwin a écrit:

Elle est vraiment magnifique cette " Manx Spirit". Quelle référence tes suspensions AR Philippe ? DT

l'inscription a été viré depuis, remplacé par le sigle Yamaha
pour les suspensions arrière, j'en sais rien, y a pas de marque dessus, je les ai acheté d'occasion dans une bourse moto au moins trente francs à l'époque
réglable en compression et en détente