Suivi modif café racer Deto Vilare

Merci DreamTwin,
Crois-tu que je puisse avoir une fourche d'une des premières XS ?
Je regarderais ce que j'ai mis comme huile ce soir.
Je peux aussi jouer avec les vis de réglages.
enfin, on verra quand elle roulera, en statique c'est difficile de juger vraiment.
bonne journée

Salut, en fait les premiers modèles sont équipés de frein avant tambour. Les 447, de simple puis double disques avec des étriers double pistons, viennent enfin les 1H1 et 3L1 avec les étriers simple piston. Si ta fourche accueille les étriers simple piston elle doit être issue d'un 1H1 ou 3L1 équipé du réglage de compression du ressort. Sauf erreur, qui peut être rectifiée par les membres, ta fourche vient d'une 1H1. Il se vend un équipement qui semble refaire un peu de muscle à l’ensemble mais je suis sceptique ... liens joints. DT
http://www.xs650.fr/index.php?page=un-peu-d-histoire
http://www.xs650shop.de/front_content.php?idcat=9   Ref 27-1086

sur la mienne j ai rajouté des ressorts c est a dire tu as le ressorts de la fourche et le bouchon reglage de tension .entre les deux j ai ajouté un ressort une rondelle sur chaques coté(une au dessus une en dessous) et j ai remonté il faut bien compressé.comme ressorts j ai mis les ressorts d amortisseur de couple de l embrayage sinon tu peux mettre des ressorts de culbus de voitures.meilleur tenue de route plus de louvoiment et ne plonge plus excessiment quand tu freines.

gendarme a écrit:

sur la mienne j ai rajouté des ressorts c est a dire tu as le ressorts de la fourche et le bouchon reglage de tension .entre les deux j ai ajouté un ressort une rondelle sur chaques coté(une au dessus une en dessous) et j ai remonté il faut bien compressé.comme ressorts j ai mis les ressorts d amortisseur de couple de l embrayage sinon tu peux mettre des ressorts de culbus de voitures.meilleur tenue de route plus de louvoiment et ne plonge plus excessiment quand tu freines.

Merci pour le tuyau mais j'ai déjà une rondelle avec un bouchon de fourche (provenant de 3L1) doté d'un système qui permet d'appuyer sur cette rondelle pour durcir la fourche en tournant une vis.

Deto vilare a écrit:

gendarme a écrit:

sur la mienne j ai rajouté des ressorts c est a dire tu as le ressorts de la fourche et le bouchon reglage de tension .entre les deux j ai ajouté un ressort une rondelle sur chaques coté(une au dessus une en dessous) et j ai remonté il faut bien compressé.comme ressorts j ai mis les ressorts d amortisseur de couple de l embrayage sinon tu peux mettre des ressorts de culbus de voitures.meilleur tenue de route plus de louvoiment et ne plonge plus excessiment quand tu freines.

Merci pour le tuyau mais j'ai déjà une rondelle avec un bouchon de fourche (provenant de 3L1) doté d'un système qui permet d'appuyer sur cette rondelle pour durcir la fourche en tournant une vis.

mais j ai mis en plus un ressort

Bonjour à tous,

J'avance un peu sur mon Café racer. Un pote passse de temps en temps pour me filer un coup de main ou boire un verre (ou les deux). Il n’arrêtait pas de critiquer mes commandes reculées alors il m'en a fait des sur-mesure, taillées dans l'alu en partant juste des caoutchoucs John Tickle qui trainaient chez moi.
Je vous les montre là tellement c'est beau.

Il n'a pas terminé encore le coté des freins.
Il m'a fait aussi des supports de saute-vent pour ma voiture.


















Il m'a fait les support des sautes vent :

Très beau boulot c'est magnifique

wouah !!! unique sera ta moto !!! ( c'est le n°8 de Star Wars )

côté frein, pense au passage du kick, sinon faudra le cintrer

philippe a écrit:

côté frein, pense au passage du kick, sinon faudra le cintrer  

Coté frein ça n'est pas terminé mais j'ai déjà fait une modif sur le kick, je vous ferai une photo.

Merci à tous pour vos remarques.

Deto vilare a écrit:

philippe a écrit:

côté frein, pense au passage du kick, sinon faudra le cintrer  

j'ai déjà fait une modif sur le kick, je vous ferai une photo.

Merci à tous pour vos remarques.

si t'as besoin, regarde dans ma signature

philippe a écrit:

Deto vilare a écrit:

philippe a écrit:

côté frein, pense au passage du kick, sinon faudra le cintrer  

j'ai déjà fait une modif sur le kick, je vous ferai une photo.

Merci à tous pour vos remarques.

si t'as besoin, regarde dans ma signature

Ha oui ! Et ben ça peut m'intéresser...
Je savais qu'à Bezier ils sont super forts, assez pour cintrer à la main !

C'est nickel chrome ces commandes, chapeau les gars

Bonjour,
Mon pote vient de terminer le coté frein...
C'est magnifique et je ne résiste pas au plaisir de vous montrer ça :
On va monter ça mercredi prochain, jen e sais pas encore q'il sera nécessaire de cintrer le kick.

Superbes pièces, j'ose pas imaginer le prix que demanderait un pro de ces matériels ... Bravo !

ouai ....
magnifique ....
a lui