usure haut moteur?

DreamTwin a écrit:

Et bien voilà, moulbil dans le cadre seul avec moi même et deux sangles, comment vous faites vous ? Finalement ç'à a été pas trop mal ...moto sur la table élévatrice pour plus de commodités, semaine prochaine réglages fins et carburation et puis Vroom ... enfin j’espère.
A+
DT

c'est tout bon tout ça ,moi maintenant je ne fait plus ça tout seul,une sangle et un neveu vient m,aider a mettre ou enlever ces moteurs qui font autour de 70kgs,je vais pas me finir le dos maintenant!;et pour le reste ,c'est table élévatrice depuis quelques années,j,en ai assez fait a genou a coté!,je laisse ça aux jeunes maintenant

C'est vrai que ca change la façon de travailler avec la table élévatrice , quel confort pour les genoux et le dos C'est pas bon marché mais je ne regrette pas mon achat

Salut les potos, je demandais parce que même si on ne sort pas ces moulins tous les jours, enfin j'espère, ne pas dépendre de quelqu'un c'est confortable et à nos ages, pas d'efforts inutiles. La moto sur centrale et deux sangles ç'a fonctionne pas mal ... Quant à la table élévatrice j'ai trouvé cela pas très loin de chez toi Paquito, à La Madeleine. Une pièce faite maison avec un cric hydraulique et un grand plateau alu ... nickel, 180 € que j'avais acheté en 2010 pour refaire ma RD, quel confort en effet la moto toujours à bonne hauteur. Sur le forum RD quelques uns on trouvé des anciens lits médicalisé mais il ne faut pas une moto trop lourde. J'espère maintenant stocker mon support sans devoir m'en resservir... si d'aventure quelqu'un en a besoin, il est dispo.
DT

DreamTwin a écrit:

Salut les potos, je demandais parce que même si on ne sort pas ces moulins tous les jours, enfin j'espère, ne pas dépendre de quelqu'un c'est confortable et à nos ages, pas d'efforts inutiles. La moto sur centrale et deux sangles ç'a fonctionne pas mal ... Quant à la table élévatrice j'ai trouvé cela pas très loin de chez toi Paquito, à La Madeleine. Une pièce faite maison avec un cric hydraulique et un grand plateau alu ... nickel, 180 € que j'avais acheté en 2010 pour refaire ma RD, quel confort en effet la moto toujours à bonne hauteur. Sur le forum RD quelques uns on trouvé des anciens lits médicalisé mais il ne faut pas une moto trop lourde. J'espère maintenant stocker mon support sans devoir m'en resservir... si d'aventure quelqu'un en a besoin, il est dispo.
DT

Ah bin c'est pas cher 180 $ (j'ai pas de touche euro ) moi j'ai payer 400£ en neuf Mets le support au sec, tu n'en auras plus besoin avant 50.000 kms

j'suis vraiment pas certain de faire encore 50000 à moto, d'autant que je roule sur deux trapanelles mais pas en même temps bien sur

deux fois 50=100,c'est rien!,tu as toute la retraite pour les faire

Voila les résultats après la réfection du haut moteur   . Le moteur tourne plus souple  et moins de bruit mécanique mais surtout plus de reprises à bas régime

Un vrai plaisir

Nickel ca roule alors!😃

boulanger a écrit:

Nickel ca roule alors!😃

Nickel  

👍😎

Super Paquito, à qui le tour ???

A toi😊

le smartphone a déconné,je disait,a ton tour et surtout ta bécane

J'avais compris Boulanger ... Paquito, tu n'as pas eu à refaire la cloche d'embrayage ?

DreamTwin a écrit:

J'avais compris Boulanger   ... Paquito, tu n'as pas eu à refaire la cloche d'embrayage ?

Non ! Je l'avais limé dans le passé et elle marche toujours bien

Mais pour ces fameux ressorts qui cassent ?

DreamTwin a écrit:

Mais pour ces fameux ressorts qui cassent ?

Non je n'ai rien fait de ce coté

ils cassent pas non plus sans arrêt,ont en trouve maintenant assez souvent de cassés mais c'est des machines qui ont quarante ans pour la plupart et il y a des embrayages qui ont combien de bornes?,ont ne peut pas non plus se fier aux compteurs non plus,je parle en 650,en 750,ils résistent certainement moins,mais a l,époque j,ai pas souvenir qu,il y avait plus de problèmes que d,autres bécanes,quand a la cloche,oui si elle trop marquée a l,appuie des disques il faut pas hésiter a limer pou re mettre ça droit car ça débraye dé jas pas trop bien alors avec cloche marquée c'est pire

Salut, embrayage remonté, carter fermé demain ... J'en ai pas fait état au démontage mais la RMT parle de 7 disques garnis et 6 lisses sur mon modèle mais sur mon embrayage j'ai 6 garnis et 5 lisses, c'est bizarre non ?
DT

non,c'est bon,il y a deux modèles,celui que tu as est le meilleur et le moins compliqué,l,empilage des disques commence par un garni sur le tien,l,autre commence par un lisse tenu par un jonc qui fait le tour et deux bagues ressort et a sept disques,mais a part la cloche,toutes les autres pièces sont les mêmes,en résumé il faut voir si c'est une cloche a 6 disques ou a 7,si elle est comme un disque lisse au fond,c'est une 6

J'ai pas précisé mais j'ai un jonc qui tient un premier disque lisse au fond ...

c'est un sept disques comme celui la alors

Si je compte le lisse tenu par un jonc il y a 6 garnis et 6 lisses ...

cloche 6 disques,si c'est ça il te manque un disque,si tu as la premiere cloche

il fallait d,ailleurs lire NOIX et non cloche,c'est la seule pièce de ces deux modèles d,embrayage qui diffère,cloche,plateau de pression,butée et commande sont les mêmes,quoi que il existe deux types de tiges,une d,un seul morceau avec deux billes,et l,autre en deux parties et trois billes,mais sont interchangeable aussi

non,je dit des conneries,c'est l,inverse,donc tues bien!