usure haut moteur?

Pour info j'ai déja contacté mon voisin (conces moto)  pour un control de conicité et ovalisation cylindre hiiihiiiiiiii

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Elle a combien de kilomètre ta moto ?

Kilometrage inconu DT  J'aurai aimer le savoir.A mon avis à en juger les joints il n'a jamais été ouvert avant moi. Bon ca ne veut rien dire bien sur...

Maintenant est il possible d'avoir le guide et tendeur de distri en bon état et de l'autre côté les segments racleurs ou joints de soupapes usés

ben oui c est que la distri a dejas etait changer il faudrait trouver son histoire elle etait sur le forum avant que tu l achetesfaudrait retrouver le pseudo de l ancien proprio

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Elle a combien de kilomètre ta moto ?

Kilometrage inconu DT  J'aurai aimer le savoir.A mon avis à en juger les joints il n'a jamais été ouvert avant moi. Bon ca ne veut rien dire bien sur...

Maintenant est il possible d'avoir le guide et tendeur de distri en bon état et de l'autre côté les segments racleurs ou joints de soupapes usés

perso j,ai du mal a croire que le guide et tendeur de chaine de distri soit en bon etat et d,origine car la matiére au fil des années se dégrade,devient cassante,attaquée par l,huile et les différences de températures ect ect,tu prends les bords du guide avant dans tes doigts et tu force un peu pour voir si il n,y a pas des petits morceaux qui cassent,j,ai ouvert des moteurs dont les fonds de carters en était plein et avec les crépines qui se percent!,les racleurs usent pas mal sur ce moteur,si il fait beaucoup de ville dans les regions chaude de notre beau pays,regarde sur RTM,ils ne sont pas difficile a controler,tu les placent a un cm du haut de chemises bien droit et tu mesure les jeux a la coupe au jeu de cales,ceci est valable pour les autres aussi segment 1 et 2=0,2 a 0,4 limite0,8 racleur=0,3 a 0,6 limite 1,0

tiens j ai retrouvé ca.elle aurais 70.000 km quand ascott l avais.(
Tu me rassure quelque part Very Happy comme je l'ai dit , elle tourne bien , elle me bouffe un peu d'huile , mais rien de bien anormal pour ce genre de moto . Seulement , elle doit avoir plus de 70.000 km , et je ne sais pas si le moteur a déjà été refait ou pas . En tout cas , ne n'ai aucun bruit suspect .
Pour la taille des gigleurs , je ne sais plus ... je vais devoir regarder ... J'avais tenté le coup de la faire régler chez Yam , mais j'ai l'impression que ce genre de mécanique les dépassent un peu ... du moins ici à Bruxelles )

boulanger a écrit:

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Elle a combien de kilomètre ta moto ?

Kilometrage inconu DT  J'aurai aimer le savoir.A mon avis à en juger les joints il n'a jamais été ouvert avant moi. Bon ca ne veut rien dire bien sur...

Maintenant est il possible d'avoir le guide et tendeur de distri en bon état et de l'autre côté les segments racleurs ou joints de soupapes usés

perso j,ai du mal a croire que le guide  et tendeur de chaine de distri soit en bon etat et d,origine car la matiére au fil des années se dégrade,devient cassante,attaquée par l,huile et les différences de températures ect ect,tu prends les bords du guide avant dans tes doigts et tu force un peu pour voir si il n,y a pas des petits morceaux qui cassent,j,ai ouvert des moteurs dont les fonds de carters en était plein et avec les crépines qui se percent!,les racleurs usent pas mal sur ce moteur,si il fait beaucoup de ville dans les regions chaude de notre beau pays,regarde sur RTM,ils ne sont pas difficile a controler,tu les placent a un cm du haut de chemises bien droit et tu mesure les jeux a la coupe au jeu de cales,ceci est valable pour les autres aussi segment 1 et 2=0,2 a 0,4 limite0,8 racleur=0,3 a 0,6 limite 1,0

Mon moteur a + ou - 30000 km, même plutôt moins et les guide et tendeur de chaîne sont bien endommagés...

[quote="DreamTwin"]

boulanger a écrit:

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Elle a combien de kilomètre ta moto ?

Kilometrage inconu DT  J'aurai aimer le savoir.A mon avis à en juger les joints il n'a jamais été ouvert avant moi. Bon ca ne veut rien dire bien sur...

Maintenant est il possible d'avoir le guide et tendeur de distri en bon état et de l'autre côté les segments racleurs ou joints de soupapes usés

perso j,ai du mal a croire que le guide  et tendeur de chaine de distri soit en bon etat et d,origine car la matiére au fil des années se dégrade,devient cassante,attaquée par l,huile et les différences de températures ect ect,tu prends les bords du guide avant dans tes doigts et tu force un peu pour voir si il n,y a pas des petits morceaux qui cassent,j,ai ouvert des moteurs dont les fonds de carters en était plein et avec les crépines qui se percent!,les racleurs usent pas mal sur ce moteur,si il fait beaucoup de ville dans les regions chaude de notre beau pays,regarde sur RTM,ils ne sont pas difficile a controler,tu les placent a un cm du haut de chemises bien droit et tu mesure les jeux a la coupe au jeu de cales,ceci est valable pour les autres aussi segment 1 et 2=0,2 a 0,4 limite0,8 racleur=0,3 a 0,6 limite 1,0

Mon moteur a + ou - 30000 km, même plutôt moins et les guide et tendeur de chaîne sont bien endommagés, le jeu des segments supérieurs sont à la côte, les racleurs en revanche sont largement en dessous, les joints seront d'office changés, je n'ai cherché à les vérifier.

DreamTwin a écrit:

boulanger a écrit:

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

Elle a combien de kilomètre ta moto ?

Kilometrage inconu DT  J'aurai aimer le savoir.A mon avis à en juger les joints il n'a jamais été ouvert avant moi. Bon ca ne veut rien dire bien sur...

Maintenant est il possible d'avoir le guide et tendeur de distri en bon état et de l'autre côté les segments racleurs ou joints de soupapes usés

perso j,ai du mal a croire que le guide  et tendeur de chaine de distri soit en bon etat et d,origine car la matiére au fil des années se dégrade,devient cassante,attaquée par l,huile et les différences de températures ect ect,tu prends les bords du guide avant dans tes doigts et tu force un peu pour voir si il n,y a pas des petits morceaux qui cassent,j,ai ouvert des moteurs dont les fonds de carters en était plein et avec les crépines qui se percent!,les racleurs usent pas mal sur ce moteur,si il fait beaucoup de ville dans les regions chaude de notre beau pays,regarde sur RTM,ils ne sont pas difficile a controler,tu les placent a un cm du haut de chemises bien droit et tu mesure les jeux a la coupe au jeu de cales,ceci est valable pour les autres aussi segment 1 et 2=0,2 a 0,4 limite0,8 racleur=0,3 a 0,6 limite 1,0

Mon moteur a + ou - 30000 km, même plutôt moins et les guide et tendeur de chaîne sont bien endommagés...

.c est le kilometrage normal dessus a 33000 que j ai realeser et fait la distri maintenant tout depend de l entretien et la façon de rouler je pense.l ancien proprio pour la mienne c etait temps que ca roule c est bon

gendarme a écrit:

tiens j ai retrouvé ca.elle aurais 70.000 km quand ascott l avais.(
Tu me rassure quelque part  Very Happy comme je l'ai dit , elle tourne bien , elle me bouffe un peu d'huile , mais rien de bien anormal pour ce genre de moto . Seulement , elle doit avoir plus de 70.000 km , et je ne sais pas si le moteur a déjà été refait ou pas . En tout cas , ne n'ai aucun bruit suspect .
Pour la taille des gigleurs , je ne sais plus ... je vais devoir regarder ... J'avais tenté le coup de la faire régler chez Yam , mais j'ai l'impression que ce genre de mécanique les dépassent un peu ... du moins ici à Bruxelles )

70.000kms Ca fait beaucoup non

Mais tout est possible Michel, merci pour t'as recherche. Mardi je refile le cylindre et pistons au voisin pour en savoir plus sur l'etat mecanique

je ne peux pas etre en cote d'origine si elle a 70.000kms Ou alors le gars a fait seulement la segmentation

Cet ap midi je vérifie le jeu à la coupe

paquito a écrit:

je ne peux pas etre en cote d'origine si elle a 70.000kms Ou alors le gars a fait seulement la segmentation

Il a peut être simplement remis un piston surcôté comme indiqué dans la RMT d'ou le nombre sur la calotte de tes pistons mais dans ce cas que font les chiffres indiqués sur les miens alors que je suis certain que le moteur n'a jamais été ouvert ???

paquito a écrit:

je ne peux pas etre en cote d'origine si elle a 70.000kms Ou alors le gars a fait seulement la segmentation

.il te l a dejas vendu sans t avoir dit que la fourche avait etait pliée

Eh doucement Gendarme ! ne lui gâche pas la dernière journée 2016 !!!

tout es possible,j,ai refait un jour un moulin xs en 650,il n,avait pas les deux meme pistons! et j,en ai vu d,autres!,une chose est sur ,ce moteur ne faisait pas 70000kms,sauf peut etre quelques exeptions,comme toujours pour comfirmrer la regle

gendarme a écrit:

paquito a écrit:

je ne peux pas etre en cote d'origine si elle a 70.000kms Ou alors le gars a fait seulement la segmentation

.il te l a dejas vendu sans t avoir dit que la fourche avait etait pliée

Pas grave ça! il me la vendu avec une fourche neuve et GB avant neuf. Voici une tof de l'accident
il a changé le résé aussi

DreamTwin a écrit:

Eh doucement Gendarme ! ne lui gâche pas la dernière journée 2016 !!!

Pas grave 2016 est derriere maintenant.2017 ça va péter avec un moteur refait

Merci Auchan ! 5 litres d'huile 20/50 Elf à 19.50euros

paquito a écrit:

Merci Auchan ! 5 litres d'huile 20/50 Elf à 19.50euros

.y avait moins chere a 13.50schell un bidon rouge

paquito a écrit:

Merci Auchan ! 5 litres d'huile 20/50 Elf à 19.50euros

C'est de l'huile pour moto ?

Ouf c'est pas de la Motul....
     .....je préfère la Castrol ,car "avec la Castrol on s'envole"
Apres le tarif de la Elf on s'en fout un peu, tu n'aurais pas le tarif de la Chimay en 5 litres?

Bonne fin d'année.

Résultat du jeu à la coupe

Cylindre gauche: racleur 0, 92 - feu 0.50

Cylindfe droit: racleur 1, 00 - feu 0.70

Piston gauche 74, 9

Piston droit  74, 9

Voila pourquoi j'avais de la fumée côté droit
Attention mesure prise dans le garage à 2 degrés

DreamTwin a écrit:

paquito a écrit:

Merci Auchan ! 5 litres d'huile 20/50 Elf à 19.50euros

C'est de l'huile pour moto ?

Non c'est de l'huile pour les boites à roues
je n'ai jamais mis autre chose

duc4xs a écrit:

Ouf c'est pas de la Motul....
     .....je préfère la Castrol ,car "avec la Castrol on s'envole"
Apres le tarif de la Elf on s'en fout un peu, tu n'aurais pas le tarif de la Chimay en 5 litres?

Bonne fin d'année.

Merci duc
Bon reveillon a toi aussi
La chimay moi aime pas trop  Mais à choisir avec de l'huile de foie de morue ya pô photo

paquito a écrit:

DreamTwin a écrit:

paquito a écrit:

Merci Auchan ! 5 litres d'huile 20/50 Elf à 19.50euros

C'est de l'huile pour moto ?

Non c'est de l'huile pour les boites à roues
je n'ai jamais mis autre chose

salut, je voudrais revenir à l'huile utilisée, si c'est de l'huile pour voiture, tu n'as jamais eu de problème d'embrayage qui glisse ?
DT

Salut DT

Non jamais eu le moindre problème de patinage avec l'huile de voiture

Que pense tu des mesures à la coupe de mes segments