Sans le starter elle cale

Voilà je viens de vouloir la ré-démarrer ce week-end, elle cale sitôt que j'enlève le starter ou dés que j'accélère je pense aux carbu. mais avant de commencer des travaux de restauration et caferisation lol, elle va passer par la casse contrôle moteur chez un connaisseur mécano moto.

mauvaise arrivée d,essence ou gicleurs principaux bouchés,débranche tes tuyauts d,essence,ouvre tes robinets dessence tu verras si ça coule bien,si c'est des depression position PRI,si c'est le cas=merdes dans les cuves de carbus et gicleurs bouchés,un moteur qui marche que au starter=manque d,essence.a+

Nettoies tes gicleurs de ralentie

oui aussi,quand ont fait les gicleurs ont les fait tous,tant qua faire

Hier démontage donc des carbu. et passage au bain US, je vais voir ou commander le kit complet des joints remontage et essai.
Merci à vous tous pour vos réponses. les gicleurs il y en a 3 c'est bien ça?

Oui mais celui de starter se bouche rarement

Gicleur de ralenti
Gicleur principal

Il y a aussi les circuit d'air mais ils sont pas forcement demontable
Sur les BS34 tu peux aussi demonter le pointeau de starter

Je te conseille de sortir ton puit d'aiguille, car les petits trou peuvent être obturé
C'est pas compliqué, il faut retirer tout le haut du carbu (membrane + aiguille) et taper avec un outil doux (le puit est en laiton) pour qu'il sorte par le bas... à moins que ce ssoit dans l'autre sens... j'ai un doute (du bas vers le haut)

Le doute TABITE  donc !  Kaneda

kaneda a écrit:

Gicleur de ralenti
Gicleur principal

Il y a aussi les circuit d'air mais ils sont pas forcement demontable
Sur les BS34 tu peux aussi demonter le pointeau de starter

Je te conseille de sortir ton puit d'aiguille, car les petits trou peuvent être obturé
C'est pas compliqué, il faut retirer tout le haut du carbu (membrane + aiguille) et taper avec un outil doux (le puit est en laiton) pour qu'il sorte par le bas... à moins que ce ssoit dans l'autre sens... j'ai un doute (du bas vers le haut)

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regarde le tuto c est une rampe 4 carbu mais c est la meme chose.http://z750.bbconcept.net/t206-tuto-nettoyage-carbus-mikuni-bs-34-ave-photos-carburateurs

Remontage de l'ensemble je vais donc passer commande pour un joint de cuve, ensuite si ça arrive rapidement je vais pouvoir faire un essai avant de repartir au boulot.

souffler tout les conduits a l,air comprimé et les gicleurs d,ailleurs!

kaneda a écrit:

Gicleur de ralenti
Gicleur principal

Il y a aussi les circuit d'air mais ils sont pas forcement demontable
Sur les BS34 tu peux aussi demonter le pointeau de starter

Je te conseille de sortir ton puit d'aiguille, car les petits trou peuvent être obturé
C'est pas compliqué, il faut retirer tout le haut du carbu (membrane + aiguille) et taper avec un outil doux (le puit est en laiton) pour qu'il sorte par le bas... à moins que ce ssoit dans l'autre sens... j'ai un doute (du bas vers le haut)

c'est bien par le bas et attention parfois ils font de la résistance mais ne sont pas trés résistants par contre,ne pas les déformer en haut autrement c'est mort

Ok tout est démonté et remonté, je viens de passer commande de plusieurs articles à Heiden pour la suite de mes opérations, dans un premier temps je veux qu'elle tourne bien et ensuite je m'attaque à la métamorphose. Pour les délai de livraison c'est rapide ou plutôt long, je sais plus c'est long plus c'est b..