pastille carters moteur

Salut à tous,
petite question concernant la fameuse pastille d'étanchéité entre les 2 carters moteur, vu les 2 postes précédents dans le sujet pastille, cela peut engendrer une fuite entre les 2 carters, j'ai toujours eu une fuite du côté pastille ( changé tous mes joints, rien à faire) après réflexion j'ai l'impression que cela venait de là.
La pastille a l'air d'être bonne, par contre au démontage elle est restée collée sur la partie inférieure du carter, alors qu'elle devait être sur l'autre partie, enfoncée dans son logement, c'est peut être un indice. Elle a l'air bien de visu, par contre quand je vais l'enlever, j'ai peur de la fusiller. Plus dispo chez yam, chez CMSLN ok, 4.20 la pièce + 21 de port, ça fait mal ! Sinon le coup de la pièce de monnaie comme vous avez dit, avec de la pâte, mais je suis moins sur de mon coup.
Vos avis ?
Merci.
A+

Des photos mousse si possible, j'ai besoin d'apprendre...
DT

mousse a écrit:

Salut à tous,
petite question concernant la fameuse pastille d'étanchéité entre les 2 carters moteur, vu les 2 postes précédents dans le sujet pastille, cela peut engendrer une fuite entre les 2 carters, j'ai toujours eu une fuite du côté pastille ( changé tous mes joints, rien à faire) après réflexion j'ai l'impression que cela venait de là.
La pastille a l'air d'être bonne, par contre au démontage elle est restée collée sur la partie inférieure du carter, alors qu'elle devait être sur l'autre partie, enfoncée dans son logement, c'est peut être un indice. Elle a l'air bien de visu, par contre quand je vais l'enlever, j'ai peur de la fusiller. Plus dispo chez yam, chez CMSLN ok, 4.20 la pièce + 21 de port, ça fait mal ! Sinon le coup de la pièce de monnaie comme vous avez dit, avec de la pâte, mais je suis moins sur de mon coup.
Vos avis ?
Merci.
A+

Je viens de t'envoyer un MP , j'm'y connais en pastille

DreamTwin a écrit:

Des photos mousse si possible, j'ai besoin d'apprendre...
DT

Faut que je prenne le temps, je vais essayer d'en faire ,promis DT

Twinracer, explique...
DT

DreamTwin a écrit:

Twinracer, explique...
DT

Tout dépend de quelle pastille tu veux parler

Trêve de plaisanterie, une photo vaut mieux qu'un long discours

Extrait de la RT elle se situe entre les 2 carters inférieur et supérieur, pastille d'étancheïté  d'huile .

Charly m'avait filé un bout de feuille épaisse pour joint pour remplacer la pastille.

Sinon, je crois qu'une pièce de monnaie passe en le reprenant légèrement.

j,ai fait ça sur plusieurs moteurs,ça va nickel,un petit peu de pâte a joint autour en dessous,pas beaucoup pour ne pas boucher la canalisation de graissage,la pastille n,est plus dispo nulle part apparemment,il faut la limer un peu la pièce pour qu,elle ne soit pas en sur épaisseur et c'est bon.

et après ,pâte a joint sur le dessus avant de reposer le carter et croit moi ça va nickel.a+

lorsque j'avais remonté mon moteur, j'ai dû mal positionner la pastille, du coup elle ressortait trop, elle est boursouflée au niveau du trou de passage d'huile, donc elle forçait.
Merci à tous pour vos tuyaux.

normalement elle rentre légèrement serrée,justement pour ne pas se déplacer au moment de l,assemblage des carters.

Une pastille est théoriquement légèrement bombée et une fois en place dans le lamage, il faut l'aplatir au marteau pour qu'elle se sertisse. Un petit filet d"Hermétic" sur le pourtour ne nuit pas bien entendu.