NGK kaka!

Salut a tous,

Une petite histoire sur ces bouzes de bougies NGK qui vient de m'arriver.
Début histoire, hier soir. Le beau-père passe à la maison pour essayer ma xs. Bla bla, belle classique, bla bla, j'essaie de la démarrer, rien. L'essence arrive bien, le démarreur se lance bien mais rien!? Au kick, que dalle non plus! Etant coutumier du fait sur mes différentes brèles, le beau père se fou de ma geule propre et net: " ha, encore un achat qui ne démarre pas!"     Punaise, je me dit que cela vient certainement de l'allumage par rupteur qui doit déconner. Je la laisse, la nuit porte conseil.
Je me lève lundi matin, part au boulot et là, je me dit:"tiens, t'as pas vérifié les bougies! (un peu normal car changées par le vendeur donc neuves)" Avant de retourner chez moi, je passe chez nortoto prendre des bosch WR56. J'arrive à la maison démonte les bougies: "ha!... des NGKaka bien noyées!!" Je mets les bosch et là... miracle au premier coup de clé et sans starter!
Nom de diou de bon diou de cent mille de merdasse de ngk! Je le sais , je le savais, cela fait au moins cing fois que cela m'arrive, dont deux fois avec mes précédentes BMW qui avaient ces foutues bougies et ne démarraient pas! Et à chaque fois je retombe dedans!

Voilà, c'était juste une aparté sur une histoire de bougie...qui se répete mais ne pète pas!

@+

la marque ne t aime pas jamais eu de soucis avec meme sur ma bm a l epoque

Moi non plus, pas de problème. Mais avant de mettre les bosch, tu as essayé de la démarrer? C'était le bon modèle?

xscoeur a écrit:

Moi non plus, pas de problème. Mais avant de mettre les bosch, tu as essayé de la démarrer? C'était le bon modèle?

Dessus, il y avait des BP7ES, les même utilisées sur les 500 SR et XT, donc PAS DU TOUT adapté à la XS!! Elle démarrait, oui, mais assez mal et ne tournait pas très "rond". Depuis, c'est une horloge!

Un peu normal donc, B8ES ou BP8ES, jamais eu de soucis, mais je monte que des iridium maintenant

huiledecoude a écrit:

xscoeur a écrit:

Moi non plus, pas de problème. Mais avant de mettre les bosch, tu as essayé de la démarrer? C'était le bon modèle?

Dessus, il y avait des BP7ES, les même utilisées sur les 500 SR et XT, donc PAS DU TOUT adapté à la XS!! Elle démarrait, oui, mais assez mal et ne tournait pas très "rond". Depuis, c'est une horloge!

   

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et sur le 3l1 d origine

sur XSil y a un bon moment une b7 claquée,depuis je mets des 8 et plus jamais eu de problèmes,mais attention aux réglages carbus qui claquent aussi les bougies ,j,ais eu il y a pas longtemps sur un moteur bateau yamaha 115 deux temps,bougies ngk neuve,deux accélérations a plein régime et trois bougies claquées sur quatre!,j,en ai remis avec un indice de plus et ça n,a plus bronché depuis ,souvent les bougies récentes qui claquent c'est du a un indice qui ne convient pas au moteur pour plusieurs raisons,réglages carbus,allumage,avance,pots qui ne sont plus d,origine,bien souvent tu mets un indice plus froid et c'est bon

boulanger a écrit:

sur XSil y a un bon moment une b7 claquée,depuis je mets des 8 et plus jamais eu de problèmes,mais attention aux réglages carbus qui claquent aussi les bougies ,j,ais eu il y a pas longtemps sur un moteur bateau yamaha 115 deux temps,bougies ngk neuve,deux accélérations a plein régime et trois bougies claquées sur quatre!,j,en ai remis avec un indice de plus et ça n,a plus bronché depuis ,souvent les bougies récentes qui claquent c'est du a un indice qui ne convient pas au moteur pour plusieurs raisons,réglages carbus,allumage,avance,pots qui ne sont plus d,origine,bien souvent tu mets un indice plus froid et c'est bon

CQFD

boulanger a écrit:

sur XSil y a un bon moment une b7 claquée,depuis je mets des 8 et plus jamais eu de problèmes,mais attention aux réglages carbus qui claquent aussi les bougies ,j,ais eu il y a pas longtemps sur un moteur bateau yamaha 115 deux temps,bougies ngk neuve,deux accélérations a plein régime et trois bougies claquées sur quatre!,j,en ai remis avec un indice de plus et ça n,a plus bronché depuis ,souvent les bougies récentes qui claquent c'est du a un indice qui ne convient pas au moteur pour plusieurs raisons,réglages carbus,allumage,avance,pots qui ne sont plus d,origine,bien souvent tu mets un indice plus froid et c'est bon

C'est bon à savoir!
Sur mes précédentes motos, j'avais les bougies préconisées aux bons indices mais des NGK. Ces dernières, une fois la moto "noyée" pour une raison X ou Y, étaient à mettre a la poubelle, claquées (à chaque fois, vraiment)! Incompréhensible!?

certainement un problème d,avance ou de richesse carbu

Tout, tout tout, vous saurez tout sur la bougie

http://www.avbf.fr/la-bougie/

Je rêve de conduire une voiture comme celle du milieu tout en bas. ce doit être dantesque!

Je rajoute ça

http://www.firebladezone.com/docs/bougie.pdf