Cliquetis du moteur

salut
je trouve que mon moteur claque dur certaines personnes me disent que c'est normal vu l'age de la moto d'autres me disent de faire attention à une eventuelle casse,
que dois je faire ou vérifier? avis aux pros du forum
merci pour vos réponses
david

A quel niveau ça claque

j'ai l'impression que ca claque au niveau du haut moteur, culbu ou soupapes??

Donc tout d'abord vérifier la tension de chaine de distri, et ensuite jeux aux soupapes, tu roules avec quel carburant ?

si ça claque, ça sent la tension de chaine. si ça cliquette le jeu aus soupapes.

Si après tension de la chaine ça claque toujours, va faloir ouvrir pour vérifier les axes de piston et une éventuelle ovalisation des cylindres.

Je sais pas si les XS sont sensibles à l'ovalisation comme le sont les SRX, mais c'est vrai qu'un piston de 96mm ça force dur sur les parois du cylindre

je roule au sans plomb 95

david xs a écrit:

je roule au sans plomb 95

Avec ou sans additif ? Car pour éviter les cliquetis avec le SP il faut mettre un petit peu moins d'avance à l'allumage.

je ne mets pas d'additif à tous les pleins faut-il en mettre à chaque fois?

bonjour à tous
pouvez vous me dire si vous vous mettez de l'additif dans votre sans plomb, j'avais lu sur un autre site que c'était conseillé pour la durée de vie des soupapes si je ne me trompe pas.
a+
david

moi j'en ai mis au début et puis j'ai arreté,je pense que c'est l'origine de ma panne sur mon ancien berlingue, mais avec mon moteur neuf j'en mets systématiquement RESTOM ADD 4000

Twinracer a écrit:

moi j'en ai mis au début et puis j'ai arreté,je pense que c'est l'origine de ma panne sur mon ancien berlingue, mais avec mon moteur neuf j'en mets systématiquement RESTOM ADD 4000

Bonsoir,
Peux tu décrire SVP la dite panne en 2 mots ?
Merci

Pour l'instant je l'ai pas encore autopsié, mais il fumait bien gras à l'échappement donc je pense que les soupapes ont morflées, voir peut être une segmentation, je prefererais que ce soit ça

Je te demande cela car ce que j'ai constaté sur mon 1H1 de 79, c'est un trés bon état des sièges de soupape, aucun gripage sur les queues, par contre effectivement un léger signe de creusement des portées de soupapes.
Comme je remplace les 4 soupapes prochainement, je me demande s'il est utile d'utiliser un adhitif, car les soupapes neuves sont trés probablement fabriquées maintenant dans les mêmes alliage que les bécanes modernes.

enfin c'est ce que je me dis, qu'en pensez-vous ?

A+

Salut, si tu ne veux plus d'ennuis avec les soupapes ,et à fortiori si tu les changes, il faut changer les sièges par des nouveaux prévus pour le sans plomb. C'est sûrement pas donné.
Ceci dit, il me semble avoir lu dans d'autres post que la XS était prévue pour le SP.
Par prudence, je mets de l'additif

Salut,
Je poserai la question à Gonin Moteurs, et je vous dis quoi.
(ca c'est du chti)
A+

Salut j'avais aussi un moteur bruyant en haut malgrés une réfection complete de celui ci,en fait j'avais un jeu dans l'axe qui traverse l'abre à cames surtout coté avance centrifuge.Jai donc remplacé les bagues en bronze et labirynte de chaque coté de l'abre à cames.Pour info, chez YAM les 4bagues valent dans les 47 euros.

Salut.

Malgré un réglage au poil des jeux aux soupapes et de l'allumage, j'avais toujours un petit bruit surtout coté avance centrifuge, il me semble que l'on peut monter des roulements à aiguilles en lieu et place des bagues labyrintes

Si quelqu'un connait les cotes de ses roulements je suis preneur, merci d'avance.

Il parrait que c'est la misère à changer

stefanglois a écrit:

.Pour info, chez YAM les 4bagues valent dans les 47 euros.

HAAAAAAA ! ! ! les ils y vont fort !!!
si il n'y avais que yamaha pour remonter nos brélons et ben on n'était pas rendus !

tu pourais adapter des bagues issues de l'industrie mais pour les côtes il faut demonter et mesurer et tenant compte de l'usure ...

Personellement, je ne vois pas d'interêt a metre des roulements à la place des bagues bronze.
En effet, la rotation de l'axe est un simple vas et viens d'environ 10 degrés (angle entre l'avance initiale et avance maxi), la vitesse est assez faible. Un roulement ne se justifie pas.
Les bagues neuves sont dispo chez Heiden pour 16 euros le tout.
Bien graisser, et c'est reparti.
A+

et voila ! que se soit heiden ou Twins-inn ils sont imbatables ! yamaha ils te saignent pour tout !!! ( et pour un rien aussi !)
un vilo chez yam c'était dans les 1000 € !!!! ils sont fous !!!

pour le démontage et remontage c'est autre chose ! je peu pas te conseiller ...

salut à tous
dis lucky, est ce que tu peux nous mettre le lien de chez heiden pour les bagues en bronze, je ne vois pas trop à quoi cela ressemble, merci d'avance.
david

david xs a écrit:

salut à tous
dis lucky, est ce que tu peux nous mettre le lien de chez heiden pour les bagues en bronze, je ne vois pas trop à quoi cela ressemble, merci d'avance.
david

Aussitôt dit, aussitôt fait
Bague bronze
http://www.heidentuning.com/p/10/752/mo74-cg23%7C22=6

Joint labyrinte
http://www.heidentuning.com/p/10/698/mo74-cg23%7C22=6

Pour voir comment ca se monte
J'ai mis à dispo la doc Yam en ligne :
http://lmad.free.fr/images/YAMAHA_catalogue_pi%e8ces_d%e9tach%e9es_XS650_79_1V2_France.zip

Si ton axe est usé ou matté par les vibrations, tu as je pense du neuf chez Heiden
http://www.heidentuning.com/p/10/740/mo74-cg24%7C23=1
Mais pas de prix, il faud demander.

Voili voilou
A+

merci lucky
c'est ce que j'appelle de la réactivité, sympa
a+
david