carter moteur tout beau

Je recommence donc ;comment ixes fait-il pour avoir de si beaux carters moteur brillants ?
Moi je polish ,mais l'effet brillant ne dure pas    

avec une polisseuse.

Quand tu polis de l'alu tu enlèves sont traitement d'origine et donc il s'oxyde plus vite.

Il faut donc un traitement régulier et ne pas stocker la brèle dans un taux humidité trop élevé et éviter de rouler sous la pluie.

Maintenant, il y a une astuce, une fois tes pièces polis, tu passes une pellicule avec une bombe rénove plastique auto, (avec silicone), cela fait glisser la pluie et/ou humidité sur les carters et te permet un entretient beaucoup plus espacé  

il faut pas non plus que ça brille comme neuf,moi j'aime bien que il y ais la patine du temps ,que l,ont voit que c'est une moto qui a du vécu ,qui a une histoire et que l,on ne la confonde pas avec une pale imitation d,haujourd,hui ,il faut surtout pas que ça paraisse neuf,enfin moi c'est mon avis.

boulanger a écrit:

il faut pas non plus que ça brille comme neuf,moi j'aime bien que il y ais la patine du temps ,que l,ont voit que c'est une moto qui a du vécu ,qui a une histoire et que l,on ne la confonde pas avec une pale imitation d,haujourd,hui ,il faut surtout pas que ça paraisse neuf,enfin moi c'est mon avis.

   je préfère aussi la patine au brillant neuf
et puis avec un chiffon microfibre la patine revient très vite  

streetxs17 a écrit:

boulanger a écrit:

il faut pas non plus que ça brille comme neuf,moi j'aime bien que il y ais la patine du temps ,que l,ont voit que c'est une moto qui a du vécu ,qui a une histoire et que l,on ne la confonde pas avec une pale imitation d,haujourd,hui ,il faut surtout pas que ça paraisse neuf,enfin moi c'est mon avis.

   je préfère aussi la patine au brillant neuf
et puis avec un chiffon microfibre la patine revient très vite  

   

Pareil pour moi

avant


après au HP 43 et ça tiens un bon moment


mais chacun y fait comme qui veux .... 

c'est sur et le forum est fait pour justement dire et débattre de ce que l,ont en pense  

Ça dépend de ce qu'on fait je pense. Je me prends en exemple là que je suis en train de restaurer la mienne, la peinture va être neuve, toutes les pièces nettoyées nickel donc les bas de fourche et les carters vont être polis nickel aussi. Puis après tout va se patiner à la même allure.
Parce que c'est bête de refaire la peinture et remettre un moteur dégueulasse dans le cadre, ça tranche.  

c'est sur,faut pas non plus remonter du dégueu non plus,mais que ça garde un peu de cachet pièces anciennes.

+1 si tu refais la "carrosserie" nickelle , le moteur va jurer .
mes tubes de fourches et mes carters ont été polis quand j'ai refait la peinture , ça se patine tres vite avec la tripe de mouche   
maintenant un petit coup de belgom une fois pas an histoire de dire et c'est propre sans être miroir   

il y a trrès peu de chance qu'on confonde ma xs avec une pâle neo retro blinquante ,mais j'aime quand un moteur est propre et les carters pas miroir mais presque

pour le reste entièrement d'accord avec le charme d'une belle patine de trente ans , d'aileurs j'ai vendu un ensemble réservoir et caches latéraux repeint par un artiste à l'origine (noir et argenté ,le plus beau des coloris pour moi   ) et j'ai conservé le vieux qui est dans un superbe état

pour mes carter un coup de miror pour les nettoyé.a l epoque je voulais les faire chromé comme mes bas de fourche et la barre de maintien passager.ca aurait été trop clinquant