Allumage simple rupteur

Bon, je m'y colle. Je vais ouvrir le post qui va bien.

ok ca roule

boulanger a écrit:

bon hier bonne balade,marche bien ce truc,il font mettre de la pâte thermique je ne sais pourquoi enfin je l,ais mise et fixé le module sur une plaque alu de 16 cm2 et je me suis arrêté deux fois sur la route au bout de plusieurs dizaines de kms il reste froid  et il n,y a plus d,étincelles aux rupteurs et je bouffe moins de jus car j,ais une barrette a leds contrôleur de charge au guidon et j,ais une led verte de plus d,allumée sur la route que avant ça a l,air vraiment bien ce truc si ça dure longtemps!

J'en avais commandé deux il y a quelques mois et j'ai monté le premier sur ma 4L. Prévu originellement pour cette voiture par le fabricant et ça marche super bien. Pas de chauffe non plus. Le second est en attente pour mon bobber que j'ai passé en simple came !! Ça devrait le faire.
l'explication montage est très bien faite et on ne peut pas se tromper !
Attention et pour info : D'après le fabriquant, il faut un minimum d’ampérage (Ou voltage ?) pour la mise en route et donc, toujours d'après ce fabriquant, une bécane transformée et sans batterie ne permettrait pas de démarrer la chose !!!

Comme je n'y connais rien en électricité moto....A vérifier !!
 

bon c'est tant mieux que quelqu'un d,autre apporte son témoignage aussi,pour le montage c'est vrai c'est enfantin ainsi que le branchement,pour ce qui es du jus,c'est sûrement comme les allumages électronique,en dessous d,un certain voltage ça ne marche pas,normal,mais une batterie qui n,a plus que 11volts est hs ou déchargée,quand a celles montée sans batterie ça doit marcher puisque c'est un alternateur a aimantation permanente,au coup de kick il te fournit normalement 12 volts,ça tire moins de jus ce truc que un condensateur car j,ais une barrette led de contrôle du courant de charge au guidon et depuis que j,ais monter ce module quand je roule j,ais une led verte de plus que avant et je n,ais rien touché d,autre.