réservoir,oui mais lequel ?

coucou.
je re-look légèrement ma 650 1h1,et comme je veux garder la possibilité de tout remettre comme avant,j ai acheté un réservoir d occase pour la modif de déco.
comparé à celui que j avais,il est plus fin,et le bouchon de remplissage est centré et non décalé comme l autre.
aucun soucis,mais je voulais juste savoir pour quelle modèle était prévu chaque type de réservoir.
je pense que le rondouillard avec le bouchon décentré est pour le modèle custom ?
ça m empêche pas de dormir,juste pour pas mourir idiot. 

Je suis de ton avis.

Mais il y en a eu au moins un autre, plus anguleux, pour les premiers modèles.

Le mien est démonté actuellement pour cause de passage au restom, remontage ce WE si j' ai reçu mes kits de refection de robinets.

bon courage pour ta réfection,j essayerai de poster une photo de la modif si je m en sort.

si j'ai bien suivi en voyant ce qui est monté sur les différents modèles :

les xs1 (et xs2 je crois) avaient un réservoir avec un léger angle de part et d'autre sur le coté et je pense qu'il était un peu plus fin ... que les suivants
après il y a eu le réservoir type 447 avec le bouchon au milieu et enfin celui des custom avec bouchon décentré   

ce qui me plairait le plus c'est un de xs1 avec une belle peinture candy   
mais apparemment c'est pas si simple à adapter   

merci Nico pour ces renseignements.
bon bah j ai un 447 et un custom,suivant l humeur   

donc comme promis,photo de la modif relooking:

J'aime bien l' avant, mais je trouve que l' arrière serait plus raccord avec une selle style scrambler ou d' origine style 1H1.

C' est quoi les tubes sur le réservoir ?

Moi je remet mon réservoir demain...si un des robinets arrète de fuir   

les tubes,c est pour faire une sorte de porte paquet,j ai vu ça sur des Bonneville T100(les anciennes) je crois.
pour la selle,je laisse comme ça ,elle est plus jolie en vrai qu en photo,si si   
tiens j ai aussi plus qu un robinet d essence au lieu de 2,donc je divise par 2 les risques de fuite   
elle est où ta fuite ? entre le robinet et le réservoir ou le robinet en lui même ?,style quand tu tourne le levier,t as plein d essence sur les doigts.

C'est bon j' ai résolu la fuite,

J'ai changé les joints intérieurs (ceux à 4 trous) et les ressorts.
Quand j' ai remonté un des robinets la petite poignée n' était pas dans la bonne position, et donc lorsque j' ai revissé la plaque gravée on/off,j' ai du la tordre un peu .

Je l' ai retordu très légèrement dans le sens inverse, et ça fuit plus.

Mon XS va rouler ce soir