Manuel d'atelier

J,ai trouver le manuel d'atelier d'origine Yamaha
Il est tres complet . Est ce qu'il y en as qui serais intéressé a l'avoir sous forme de C.D.
Tres gros volume ( 586 pages ) en trois lanques : Francais , Anglais , Allemand . (moyennant légère finance )

Ps N'oubliez pas que je demeure au Québec donc des frais et un délais de poste .
Salut

Salut "boubou",

Citation :

J,ai trouver le manuel d'atelier d'origine Yamaha
Il est tres complet . Est ce qu'il y en as qui serais intéressé a l'avoir sous forme de C.D.

Tu ne peux pas mettre le fichier en ligne, pour qu'on puisse le télécharger ?
Ce serait plus simple.
@+

Salut boubou

As tu passé au scanner toutes les pages ?
C'est un travail de fourmis.
Bravo et merci pour ta patience et ton sens du partage.

Je suis ton 1° client, pas de problème.

On se retrouve sur MP.

A+
Luc

G EKRI a écrit:

Salut "boubou",

Citation :

J,ai trouver le manuel d'atelier d'origine Yamaha
Il est tres complet . Est ce qu'il y en as qui serais intéressé a l'avoir sous forme de C.D.

Tu ne peux pas mettre le fichier en ligne, pour qu'on puisse le télécharger ?
Ce serait plus simple.
@+

Por info une rtm 100 pages au format PDF (por une lecture facile )fait 100 mo environ alors 600 pages !
600 mo sur un site ca prend de la place et le telechargement je n'en parle pas !

il suffit de créer un fichier torrent téléchargeable ensuite via Emule, Limewire ou autre .......
Je suis interréssé aussi par le projet

ça depend comment est fait le manuel, s'il y a 3 sections separées en 3 langues differentes, on peut se contenter uniquement de la version française.
ça nous ramene a 200 pages et environ 200 Mo.
on peut facilement trouver une place pour le stocker en ligne.
mébon, scanner tout ça va prendre un peu de temps...
de quoi occuper les longues soirées d'hiver canadiennes...

Salut à tous,

Le manuel d'atelier , et plein d'autres docs , sont en ligne sur ce site :
http://yamxs.isuisse.com

Eric

Je ne vois pas comment je pourrais le mettre en ligne ( je ne suis pas un crac de l'informatique ) a part avoir un bloque .
Eric j'ai des problèmes avec le site que tu as mis .
Et non on ne peut pas mettre seulement la version française

Pour moi c'est le CD la meilleure solution
Salut Luke as tu finis de remonter tes carburateurs ? Est tu avancer dans ton moteur ?
Le gars qui m'a vendu le manuel possède aussi celui des XS 360-400 et aussi celui des XJ 650-750-850
C,est un livre tres complet avec une large section pour la résolution de problèmes .

Salut boubou,

Les carbu BS34 sont refaits à neuf, sauf les membranes en bon état remplacement non justifié vu les prix.
Il reste à mettre dessus la visserie inox.

Le moteur est toujour au meme état en attente devis de Gonin Moteurs (faudrai que je le secoue un peu).

Dis nous si ton manuel d'atelier est valable pour une 3L1 moteur type 533 ?
Parceque en principe, Yam n'a importé que des type 447 aux amériques.

Et toi, le remontage avance t il pour les beaux jours qui approchent ?

A+

Je pense en effet que le gravage d'un CD serait la meilleure solution, on avait fait la même chose au SRX TEAM, après on fait tourner le support.

Admin / DAN a écrit:

Je pense en effet que le gravage d'un CD serait la meilleure solution, on avait fait la même chose au SRX TEAM, après on fait tourner le support.

bravo dan ! ça marche comme ça aussi sur d'autres forum , chacun fait passer a son voisin !

la mitraille a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Je pense en effet que le gravage d'un CD serait la meilleure solution, on avait fait la même chose au SRX TEAM, après on fait tourner le support.

bravo dan ! ça marche comme ça aussi sur d'autres forum , chacun fait passer a son voisin !

d'accord pas mal.très bonne idée

euh, ce serait pas plus simple de telecharger le fichier plutot que de s'envoyer des cd par la poste?

jeanfran a écrit:

euh, ce serait pas plus simple de telecharger le fichier plutot que de s'envoyer des cd par la poste?

??????

boubou a écrit:

manuel d'atelier d'origine Yamaha très complet Très gros volume ( 586 pages ) en trois langues : Français , Anglais , Allemand

j'avais cet ouvrage mais il traite des XS de première génération uniquement (xs1,xs2,b), donc pas de spécificité concernant les 1h1 et 447 3l1 2y8 et j'en oubli un, le modèle usa?.
sachant que la distribution n'est pas la même sur les différentes générations et que les hauts moteurs ne sont pas compatibles ... il faut faire gaffe , mais cet ouvrage est génial pour voir les gestes de garages, les outils spéciaux et les couples de serrages de toutes les visseries !

Bon alors c'est quoi la meilleur solution d'apres vous . Si je vous envoie des copies CD vous allez pouvoir les copiers et les passées au gens que vous côtoyer .
C'est effectivement écrit sur le manuel '' 1971 -1980
Luke J'ai finalement trouver des roulements a billes pour ma transmission et je reconstruit le moteur ( réaléser en 680 cc ) tranquillement . Ca commence a ressembler un peu plus a un moteur de moto . Mais il vas falloir que j'arrête pendant deux semaines car je m'en vais ''faire les sucres '' Je vais aider mon neveu a son érablière et en échange ( il opère un garage de débosselage peinture ) il vas me faire une peinture de ma tank , couverts etc .

boubou a écrit:

Bon alors c'est quoi la meilleur solution d'apres vous . Si je vous envoie des copies CD vous allez pouvoir les copiers et les passées au gens que vous côtoyer .
C'est effectivement écrit sur le manuel '' 1971 -1980
Luke J'ai finalement trouver des roulements a billes pour ma transmission et je reconstruit le moteur ( réaléser en 680 cc ) tranquillement . Ca commence a ressembler un peu plus a un moteur de moto . Mais il vas falloir que j'arrête pendant deux semaines car je m'en vais ''faire les sucres '' Je vais aider mon neveu a son érablière et en échange ( il opère un garage de débosselage peinture ) il vas me faire une peinture de ma tank , couverts etc .

Je peux m'en charger, je t'ai fait un MP

boubou a écrit:

Bon alors c'est quoi la meilleur solution d'apres vous . Si je vous envoie des copies CD vous allez pouvoir les copiers et les passées au gens que vous côtoyer .
C'est effectivement écrit sur le manuel '' 1971 -1980
Luke J'ai finalement trouver des roulements a billes pour ma transmission et je reconstruit le moteur ( réaléser en 680 cc ) tranquillement . Ca commence a ressembler un peu plus a un moteur de moto . Mais il vas falloir que j'arrête pendant deux semaines car je m'en vais ''faire les sucres '' Je vais aider mon neveu a son érablière et en échange ( il opère un garage de débosselage peinture ) il vas me faire une peinture de ma tank , couverts etc .

Salut,
Il me reste 2 ou 3 détails à voir, puis enfin sortir le gros chèque pour les pièces.
Je suis sûr que ta "tank" te rendra bien tout ce que tu fait pour elle.

Merci DAn de te charger du CD
A+

liens : http://www.biker.net/650_service/650service%20main.html

'lut,

Le site de notre collègue suisse est HS mais j'ai trouvé les manuels d'atelier :
http://www.google.fr/search?q=site%3Awww.mikoede01.de%2Fdownloads%2Fxs650.de%2Fxs-wsh-de%2F&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a
Il faut télécharger chacun des fichiers, 29Mo au total

salut!

GENIAL!!

merci

jéjé

Pierrax a écrit:

'lut,

Le site de notre collègue suisse est HS mais j'ai trouvé les manuels d'atelier :
http://www.google.fr/search?q=site%3Awww.mikoede01.de%2Fdownloads%2Fxs650.de%2Fxs-wsh-de%2F&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozillaofficial&client=firefox-a
Il faut télécharger chacun des fichiers, 29Mo au total

.

http://www.xs650.de/il y a encore des pages a telecharger.(litterature online)

gendarme a écrit:

http://www.xs650.de/il y a encore des pages a telecharger.(litterature online)

ca se met en erreur prevesiulisation ca fonctioner.aller faire un tour