4h10

http://4h10.com/2013/08/motorcycle-graveyeard/

     

C'est pas sympa, je t'avais dit de ne pas diffuser les photos de ma bicoque...

  

c'est impressionnant!!   

C'était pas un collectionneur, c'était un casseur. Elles sont quand même toutes désossées. Cela étant, ça doit flasher quand on arrive la dedans!   

Raimhi a écrit:

c'est impressionnant!!   

http://4h10.com/2013/11/clutch-custom-motorcycles-3-yamaha-650-xs/

Vraiment beau le cafe racer  

magnifique,tu veux dire   

C'est du beau travail mais moi, j'aime pas!   

xscoeur a écrit:

C'est du beau travail mais moi, j'aime pas!   

C'est la Kustomculture tout droit arrivé du Japon, c'est tendance en ce moment, t'as qu'à voir tous ces préparateurs dans le domaine, Wrenchmonkees , blitz, deusExmachina, j'en passe et pas des meilleurs, le problème c'est que c'est monté souvent avec des pièces de récup à pas cher glanées sur les sites d'annonces bien connus  et tout de suite le brelon s'affiche à des prix de malade   Phénomène de mode   

Pour la petite histoire j'avais bricolé il y a 3/4 ans à peu près sur le CX500 d'un pote, qu'il a revendu ensuite à un autre membre du forum du FAT Club, celui ci est parti avec rencontrer les Wrenchmonkees la haut dans ch'nord de l’Europe http://www.wrenchmonkees.com/motorcycles/monkee-27.html , bref, je sais que ça lui a couté plus qu'un bras et j' trouve rien d'extraordinaire par rapport à la pseudo prépa d'origine 
http://forum.fatclub.fr/viewtopic.php?f=7&t=20&hilit=honda+500+cx , maintenant il en faut pour tous les gouts , mais je trouve qu'ils abusent sur les prix pour ce genre de prépas  

+ 1 tous les gouts sont dans la nature   

la mode coute chere j avais un silver wing qui trainait dans le garage j aurais fait un bitza avec j aurais eu des couille en or en montant des pieces de bm et d xs dessus.

oui c'est vrai, tout les gouts sont dans la nature...
mais y'en a quand même qui n'en ont pas beaucoup  
et elles commencent à toutes ce ressembler ces "prépa" hors de prix
je préfère mes gouts    et nos belles XS !!!
changer rien les mecs   
 

il va falloir garder des models stock ils vont revenir d actualités .mais les prix vont encore monté

paquito a écrit:

Raimhi a écrit:

c'est impressionnant!!   

http://4h10.com/2013/11/clutch-custom-motorcycles-3-yamaha-650-xs/

Vraiment beau le cafe racer  

ouai cool

C'est vrai que la bécane "custom" sous toutes ces formes est hyper mode.

le souci c'est que les prix montent...logiquement...irrémédiablement.

Mais comme dit Stéphane, pas forcément besoin de dépenser un bras pour avoir sa bécane perso:

Exemple le  XT 600 depuis longtemps réservé à des prépas supermotard, est maintenant transformé en dirt, café racer, enduro vintage, avec des résultats très sympas.

Perso en ce moment j' ai envie de greffer un gros mono de japonaise, sur une 125 française des année 50..projet qui ne devrait pas demander des fonds énormes....mais beaucoup de temps...

Cisko a écrit:

paquito a écrit:

Raimhi a écrit:

c'est impressionnant!!   

http://4h10.com/2013/11/clutch-custom-motorcycles-3-yamaha-650-xs/

Vraiment beau le cafe racer  

ouai cool

C'est vrai que la bécane "custom" sous toutes ces formes est hyper mode.

le souci c'est que les prix montent...logiquement...irrémédiablement.

Mais comme dit Stéphane, pas forcément besoin de dépenser un bras pour avoir sa bécane perso:

Exemple le  XT 600 depuis longtemps réservé à des prépas supermotard, est maintenant transformé en dirt, café racer, enduro vintage, avec des résultats très sympas.

Perso en ce moment j' ai envie de greffer un gros mono de japonaise, sur une 125 française des année 50..projet qui ne devrait pas demander des fonds énormes....mais beaucoup de temps...

Mon café racer m'aura couté 3000 euros    Après c'est sur qu'il n'y a pas de préparations comme des amortos hors de prix ou aussi commandes reculée etc...


Une nouvelle selle- 1 GB arriere -  2 silencieux et un guidon , voila tout   Pour le moment parce que en fait un cafra n'est jamais fini  


  

paquito a écrit:

Mon café racer m'aura couté 3000 euros    Après c'est sur qu'il n'y a pas de préparations comme des amortos hors de prix ou aussi commandes reculée etc...


Une nouvelle selle- 1 GB arriere -  2 silencieux et un guidon , voila tout   Pour le moment parce que en fait un cafra n'est jamais fini  


  

Effectivement, quand on commence une personnalisation...c'est jamais fini. D'ailleurs le chat rouge est rentré au bercail pour l'hiver en vue de quelques légères améliorations  

Alors pour illustrer mes propos à propos des modifs de 600 XT, un "Dirt Racer" en cours de finition mais qui donne déjà bien:





Le XT 600 c'est un peu comme la Cox pour les caisses, on peut tout faire avec   

(merci pour les photos Chris)

Cisko a écrit:

Alors pour illustrer mes propos à propos des modifs de 600 XT, un "Dirt Racer" en cours de finition mais qui donne déjà bien:

Effectivement belle modif   

En fait, le principe est de faire une prépa dans la mouvance actuelle sans rien toucher à la partie cycle et conserver toutes les pièces pour la remettre en configuration origine, comme ça tu peux disposer de 2 modèles différents, et à la transaction tu doubles le prix de vente   

Twinracer a écrit:

Cisko a écrit:

Alors pour illustrer mes propos à propos des modifs de 600 XT, un "Dirt Racer" en cours de finition mais qui donne déjà bien:

Effectivement belle modif   

En fait, le principe est de faire une prépa dans la mouvance actuelle sans rien toucher à la partie cycle et conserver toutes les pièces pour la remettre en configuration origine, comme ça tu peux disposer de 2 modèles différents, et à la transaction tu doubles le prix de vente   

  cool j' ai les pièces d'origine de mon XS...potentiellement ça me fait une XS1 état collection, voir peut être même une 750 four 

http://4h10.tumblr.com/


Belles photos vintage   

Trop bien, trop bon. Ca fait du bien. Et avec de la patience, j'ai déniché une XS2   

xscoeur a écrit:

Trop bien, trop bon. Ca fait du bien. Et avec de la patience, j'ai déniché une XS2   

Je ne l'avais pas vu  

 
déjà vu mais y'en a tellement qu'on s'en lasse pas