clignotant a rappel automatique 3L1

salut a tous
je bloque sur un probleme de cligno sur ma 3L1 de 81, avec une commande au guidon a rappel automatique... pour faire simple ça marche pas du tout!
j'ai monté des clignos en 21w ( les 4) et je n'ai plus de voyant de rappel ou tableau de bord car plus de tableau de bord:D 
si je branche mes clignos sur un 12v direct il s'allume donc ça c'est ok
j'ai essayer avec une autre centrale clignotante, et ça marche pas non plus ( elle accepte 42 84 et 92w)
j'ai tenté de rajouter une ampoule de plus pour compenser celle manquante au tableau de bord... pas mieux
apres j'ai vu qu'il y a une espece de relais placer derriere la colonne de direction sous le reservoir et qui serait ( selon moi) un auto-maintient ou une merde dans le genre qui irait avec la commande au guidon a rappel automatique

avez vous eu ce soucis ou avez vous une idée:?: 
sinon il faudrait que je monte un commodo "normal" mais j'aimerai autant trouver une solution plus simple

merci de vos lumieres  

pierro33 a écrit:

avez vous eu ce soucis ou avez vous une idée:?: 

J'ai eu ce symptôme lors du montage de mes clignos, c'était un effet double masse

au niveau de la centrale, d'un fil, du commodo?

Non des clignos, certain clignos ont deux fils un (+) et un (-) d'autre n'ont qu'un seul fil le (+) et la masse ce fait par l’écrou de fixation du clignos au cadre.

Et bien souvent les modèle à deux fils font ce que j'appel moi, un conflit de double masses.

Si c'est ton cas, enlève une des deux masses en faisant des essais une par une et coté par coté.

Y'a pas aussi une sorte de "compteur d'impulsions" qui est placé derrière la vis sans fin du tachymètre et qui doit intervenir dans l’extinction auto des clignos ? (appelé "percepteur" dans mon manuel d'atelier...   

catavanana a écrit:

Y'a pas aussi une sorte de "compteur d'impulsions" qui est placé derrière la vis sans fin du tachymètre et qui doit intervenir dans l’extinction auto des clignos ? (appelé "percepteur" dans mon manuel d'atelier...   

si ça peut aider ???  c'est sur ma 500

ok merci des reponses
alors mes clignos sont à un fil et masse direct donc c'est pas un doublon de masse
et pour le "percepteur" ... ben vu que j'ai modifié mes compteurs a leur plus simple expression sur la base de ceux d'origines et ben j'ai tout virer les eclairage et trucs ds le genre.... 

ou alors c'est ça?
je vais etre bon pour me refaire une ligne complete pour les clignos je sens!

peut-être shunter les 2 fils du faisceau qui venaient sur ce percepteur.

xscoeur a écrit:

peut-être shunter les 2 fils du faisceau qui venaient sur ce percepteur.

c'est mon avis aussi.

pierro33 a écrit:

ou alors c'est ça?
je vais etre bon pour me refaire une ligne complete pour les clignos je sens!

Sur cette photo, c'est une ampoule qui est montré avec ses 2 fils.
Ne surtout pas shinter les 2 autres extrémités

non c'est pas l,ampoule c'est bien le capteur de retour automatique des glignos,l,ampoule elle va dans le trou rond avec son porte ampoule.

bon j'ai retrouvé le fameux capteur, je l'ai branché ( machine a l'arret et moteur non tournant) ça marche toujours pas
question donc est ce que peux marcher a l'arret juste avec le contact ou il faut que la moto roule? quel est le rapport a le compteur de vitesse ?

merci

les cligno doivent fonctionner même moteur non tournant
le capteur c'est pour arrêter les clignos 100/150 m en roulant a + de 20/30 KM/H je crois  
sinon pour les arrêter il faut appuyer au comodo sur le bouton des clignos
c'est comme ça sur la 500
si tes clignos ne fonctionne pas .... ya un problème quelque part ... mauvaise masse clignos ou central claquée ou voir l'intérieure du comodo ???

que je pense ......

et le trou sur le support c'est la lumière du compteur

pierro33 a écrit:

bon j'ai retrouvé le fameux capteur, je l'ai branché ( machine a l'arret et moteur non tournant) ça marche toujours pas
question donc est ce que peux marcher a l'arret juste avec le contact ou il faut que la moto roule? quel est le rapport a le compteur de vitesse ?

merci

Peut-être mettre le corps du capteur à la masse si c'est inductif?

pierro33 a écrit:

bon j'ai retrouvé le fameux capteur, je l'ai branché ( machine a l'arret et moteur non tournant) ça marche toujours pas
question donc est ce que peux marcher a l'arret juste avec le contact ou il faut que la moto roule? quel est le rapport a le compteur de vitesse ?

merci

a l,arrét quelques fois ils ne marche pas avec une centrale pastrop récente surtout si c'est une 2x27wats avec des ampoules 21w,il faut du jus donc moteur en marche et légerement accélérer pour monter dans les 13volts et des brouettes,les ampoules 27w se font rares,sur mes bécanes j,ais remis des centrales 21w et ca marche maintenant méme a l,arrét,elles avaient des 27w.