fuite d'huile

J ai une fuite au niveau du joint de tige d'embrayage peut on changer ce ptin de joint sans demonter le bas moteur
l'huile coule sur la chaine bon ça encore ça peut aller mais la chaine graisse le pneu et ça pas bon

ixes a écrit:

J ai une fuite au niveau du joint de tige d'embrayage peut on changer ce ptin de joint sans demonter le bas moteur
l'huile coule sur la chaine bon ça encore ça peut aller mais la chaine graisse le pneu et ça pas bon

.oui tu peux tu lui mets une vis a plaquo dedans et tu tires ensuite tu enfonces le nouveau en le huilant

gendarme a écrit:

ixes a écrit:

J ai une fuite au niveau du joint de tige d'embrayage peut on changer ce ptin de joint sans demonter le bas moteur
l'huile coule sur la chaine bon ça encore ça peut aller mais la chaine graisse le pneu et ça pas bon

.oui tu peux tu lui mets une vis a plaquo dedans et tu tires ensuite tu enfonces le nouveau en le huilant

mais c'est un joint qui est dans une gorge je crois

Demerde toi Pierre !
Tu n'as qu'a demander à Twinracer






















Ciao

ixes a écrit:

gendarme a écrit:

ixes a écrit:

J ai une fuite au niveau du joint de tige d'embrayage peut on changer ce ptin de joint sans demonter le bas moteur
l'huile coule sur la chaine bon ça encore ça peut aller mais la chaine graisse le pneu et ça pas bon

.oui tu peux tu lui mets une vis a plaquo dedans et tu tires ensuite tu enfonces le nouveau en le huilant

mais c'est un joint qui est dans une gorge je crois

.tu peux le faire comme paquito demande a twinracer comme ont n auras pas sa caisse a outils a croix en ternois.PARCEQU ELLE EST MONTPELLIER

oui il est dans une gorge et je pense que pour faire bien il faut démonter.
mais comme le chantier est assez lourd tu peux toujours essayer la combine de gendarme - au pire tu y perds un joint.

c'est le petit truc orange au bout de l'arbre d'entrée.

je l ai dejas fait pas de soucis

A mon avis tu ne demonte rien sauf le le vieux join bien sur .
Après tu place le nouveau join et il prendra la forme de la gorge

gendarme a écrit:

ixes a écrit:

gendarme a écrit:

ixes a écrit:

J ai une fuite au niveau du joint de tige d'embrayage peut on changer ce ptin de joint sans demonter le bas moteur
l'huile coule sur la chaine bon ça encore ça peut aller mais la chaine graisse le pneu et ça pas bon

.oui tu peux tu lui mets une vis a plaquo dedans et tu tires ensuite tu enfonces le nouveau en le huilant

mais c'est un joint qui est dans une gorge je crois

.tu peux le faire comme paquito demande a twinracer comme ont n auras pas sa caisse a outils a croix en ternois.PARCEQU ELLE EST MONTPELLIER

j'ai pas la caisse a outils mais j'ai dejas deux becanes a lui vais les vendre sur le coincoin

paquito a écrit:

A mon avis tu ne demonte rien sauf le le vieux join bien sur .
Après tu place le nouveau join et il prendra la forme de la gorge

.ca fait comme si tu remettais la capsule sur ta cannette de biere

stefalo12 a écrit:

oui il est dans une gorge et je pense que pour faire bien il faut démonter.
mais comme le chantier est assez lourd tu peux toujours essayer la combine de gendarme - au pire tu y perds un joint.

c'est le petit truc orange au bout de l'arbre d'entrée.

c'est bien ce joint le prob c'est que j'ai une sortie le 15 ou alors je laisse pissé et je le fait cette hiver

paquito a écrit:

A mon avis tu ne demonte rien sauf le le vieux join bien sur .
Après tu place le nouveau join et il prendra la forme de la gorge

tu est sur que ça vas le faire sans rien demonter

paquito a écrit:

dans le sud

Ch'uis sur de rien ,mais si tu dois demonter le tout pour un petit join de merde c'est pas normal
Essaye et donne des nouvelles,ça va marcher

Francois

oui ça le fait bien
je l'ai fait y'a pas très longtemps
même méthode que gendarme
y'en a pas pour longtemps...

+& déjà réalisé l'opération suivant la méthode de Gendarme

OK les gars vais le faire mais d'abord il me faut le joint
merçi

je vient d,en faire un sur un 447,cest de la rigolade!,tu prend un clou a chevron ou un tournevis plat recourbé au bout,tu le passe au centre du joint en forçant d,un coté a l,autre et ça sort,le plus important cest que tes carters autours du joint soit bien lisse aux bords,autrement tu dépouille le neuf en le rentrant,tu les limes un peu en biseaux pour étre sur,tu monte ton joint avec un peu de pate a joint autour et voir si la gague dans l,arbre de boite n,est pas usée et donne du jeu a la tige et ça a tendance a fuir.

boulanger a écrit:

je vient d,en faire un sur un 447,cest de la rigolade!,tu prend un clou a chevron ou un tournevis plat recourbé au bout,tu le passe au centre du joint en forçant d,un coté a l,autre et ça sort,le plus important cest que tes carters autours du joint soit bien lisse aux bords,autrement tu dépouille le neuf en le rentrant,tu les limes un peu en biseaux pour étre sur,tu monte ton joint avec un peu de pate a joint autour et voir si la gague dans l,arbre de boite n,est pas usée et donne du jeu a la tige et ça a tendance a fuir.

merçi pour les conseils

si tu le fait comme il faut il n,y a pas de problémes,il n,y a pas besoin de démonter ,heuresement!!.

faut il enlever la tige d'embrayage pour retirer ce ptin de joint
commander chez Yam pour demain ( en stoc )
a la votre pour mon 1000 post

moi je l'avais pas retiré
tout dépend de la méthode...
pour ton 1000ème

streetxs17 a écrit:

pour ton 1000ème

T'en est pas loin non plus du 1000ème