pistons côte supérieur??

comment vous savez que vous devez passer en côte supérieur pour les pistons??
quels sont les symptômes qui vous mettent la puce à l'oreille??
au niveau référence pour commander,vous vous basez sur quoi,aussi bien pour les pistons,que pour les segments??
comment savoir à quelles côtes sont les pistons et segments en place actuellement??
y-at-il des codes couleurs,des n°,ou les réf sont explicites,
car je ne voudrais pas me tromper,si je dois passer commande.
Merci à tous

Une prise de compression renseigne pas mal sur l'état d'usure du moteur.
Ensuite, démontage → le piston est marqué, tu connaitras sa cote.
Pour les segments, tu vérifies leur jeu à la coupe.
Tu amènes les cylindres chez un mécanicien, il vérifiera leurs côtes pour un éventuel réalésage.

merci pierrax,
la marque est où??sous la calotte à l'intérieur,ou bien...
comment vérifies-tu le jeu à la coupe pour les segments??
on peut réaléser combien de fois??
il existe combien de tailles supérieures,pour les pistons??
pour les compressions,un moteur en bonne santé,comprime à combien??
on peut descendre en compression,sans changer les pistons,jusque combien??
merci

Fouille un peu mon ami, quasi toutes les réponses se trouvent ici ou ailleurs.

Mais au fait, pourquoi cette interrogation ? Tu trouves ta chignole poussive ?

ouais OK,je vais fouiller!!

tout ces renseignements sont dans la RTM qui est elle méme sur le forum,si elle ne fume pas et ne bouffe pas d,huile a outrance,cest bon,dans le cas contraire,realéser cylindres,pistons a la cotes qui correspond,segments,guides et joints de soupapes.

merci Boulanger,

je vais bouquinner