étincelle phantome

Salut a tous,

Voila mon soucis, je démarre la bécane a quart de tour( ou presque) puis lorsque je check individuellement les cylindres le droit fonction très bien, et le gauche rien, mais rien de rien.

L'allumage est réglée a la lampe strobo, vis plat, condo, bougie, antiparasite et bobines neuves, j'ai essayé d'intervertir dans tous les sens , c'est toujours le cylindre de droite qui tourne.

Et le truc fun dans l'histoire c'est que j'arrive a faire tourner le cylindre de gauche en retirant légèrement l'antiparasite... on entend étincelle claquer dans l'antiparasite.

Alors la je suis un peu perdu, comment sans être en contacte avec la bougie celle ci peu fournir un arc électrique suffisant pour la combustion.


Help me please

un petit ecart entre l antiparassitte et la bougie l etincelle arrivera quand meme a la bougie.as tu essayer de jouer avec l anti quand il est sur la bougie

Oui lorsque je le secoue le cylindre ce lance de temps en temps, et lorsque je retire la bougie et que je kick il y une étincelle juste une puis plus rien.

J''ai eu ça aussi ya pas bien longtemps

Resultat bougie HS

Mais comme tu as des bougies neuves je vois pas trop Sinon moi pareil en retirant l'égèrement l'antiparasite ça marchait pour 2 ou 3 segondes
J'ai changé de bougies (meme pas neuves) et nikel

oui,je pense aussi à la bougie

Paquito mon sauveur , je suis allé chercher une vielle bougie au fond de la remise, et miracle j'ai démarré sur les deux cylindre, maintenant il va falloir que je comprenne pourquoi une bougie qui a tournée sur environ 15km est deja HS.

Mais un grand merci a vous, au moins j'avance.

une bougie qui a tournée sur environ 15km est deja HS.

peut-être un mauvais choix de gicleurs,trop gros donc trop riche,
ou mauvaise étanchéité,huile dans le cylindre,
tu mets quoi comme bougie??

BP8ES, mais il est vrai que j'avais beaucoup de soucis avec les réglages de la carburation depuis que je suis passé sur des cylindres de 750 .L' huile dans le cylindre moins probable tous est neuf cylindre piston segment.

Alors peut etre je les tué pendant mes réglages.

Merci du tuyau

Ben voila !

Suis content pour toi

Je pense que faire des essais moteur dans le garage n'est pas conseillé (bougie noyée)

Merci a tous et dire que j'ai passé dimanche toute la journée dessus au lieu demander a ce qui savent encore merci

christophe57 a écrit:

Merci a tous et dire que j'ai passé dimanche toute la journée dessus au lieu demander a ce qui savent encore merci

Ahhh j'aime lire ça...

christophe57 a écrit:

Merci a tous et dire que j'ai passé dimanche toute la journée dessus au lieu demander a ce qui savent encore merci

cest toujours le truc le plus simple que l,on ne pense pas!

une bougie neuve peut claqué ou ne pas fonctionnée .1sur 1000 c etait la millieme content pour toi

faut croire que oui la millième était pour moi, sinon jetais en acheter deux neuves et ca tourne bien, reste a contrôler la carburation .

Et je garde une bougie sur moi pour mes prochaine sortie, on ne sait jamais.

pour vos conseils

christophe57 a écrit:

faut croire que oui la millième était pour moi, sinon jetais en acheter deux neuves et ca tourne bien, reste a contrôler la carburation .

Et je garde une bougie sur moi pour mes prochaine sortie, on ne sait jamais.

pour vos conseils

oui car si tu as une carburation trop riche ça risque de se reproduire.