réfection 3L1

enfin le bout du tunnel en vue - moteur et boite remonté!

plus que quelques semaines

il va être bien beau ce moteur noir

Rien que le support du moteur fait baver

Citation :

Lun 18 Juin 2012 - 19:02
Rien que le support du moteur fait baver

si ...j'ai fait le travail proprement je peux te le prêter (seulement si...)

j'essaye de me former un peu plus en DAO et bientôt je mettrai le plan en ligne, ensuite il n'y a plus qu'à souder

c est mieux expliqué sur son site

encore un peu plus loin, le moteur est en place
un grand merci à ce support moteur

Ça sert les DIF

J'en ai demandé un aussi en soudure mais toujours pas accepté

super ton site, ça vaut le coup d'oeil
bravo pour le boulot déjà effectué

streetxs17 a écrit:

super ton site, ça vaut le coup d'oeil
bravo pour le boulot déjà effectué

Que dire de plus!

Super taf

les dernières pièces manquantes sont enfin chromées
et plus d'excuses pour prendre du retard...

ouai .... boulot de ouffffff

très beau site,clair bien expliqué,
super travail,
et le porte-moteur:génial,
tu peux nous mettre le plan
merci,et bon courage pour la suite

J'ai hâte de voir le résultat final, ça promet d'être plutôt pas mal

Salut,

stefalo12 a écrit:

les dernières pièces manquantes sont enfin chromées

Tu peux poster l'adresse du gars qui t'a refait les chromes ? et les prix éventuellement ...
@+

Citation :

Tu peux poster l'adresse du gars qui t'a refait les chromes ? et les prix éventuellement ...

les chromes ont été refaits par http://www.polissage-crozier.com/

je ne sais pas trop qu'en penser car point de vue délai et émotions j'ai été servi
- 6 semaines dans la vue par rapport au délai initial
- pièces par moment perdues entre chromage et polissage
... et du baratin ...

mais il faut avouer que le résultat n'est pas mal et qu'en somme 30 € pour le support moteur et la conduite d'huile ne m'ont pas ruiné (hors port s'entend)

Beau boulot

Pour info j'ai fait chomer 2 clignos AR en zamac et deux tringles de GB en très bon etat pour 100 euros avec facture


Après ça dépend du boulot à faire..

assemblage terminé - demain je mets de l'essence et ... elle démarrera (peut être)

peinture du réservoir et passage en rayons de la roue arrière à l'automne (quand le pneu actuel sera usé)

dis nous si elle a pété

au deuxième kick elle st partie et je suis parti au et revenu du boulot ce matin
reste à régler le carbu et puis il y a un bruit...
je soupçonne qu'après le changement de la noix d'embrayage et des ressorts je n'ai pas suffisamment meulé et qu'avec l'échauffement du moteur ça touche.
soit je fais confiance à mon intuition et ça disparaîtra dès quel les boulons auront creusé leur sillon (mauvaise attitude) , soit je vidange et vérifie (bonne attitude)

bien cool ca quand ca roule ces meules

j'ai réussi à rentrer de la première sortie sans pousser ou appeler à l'aide - fin provisoire du chantier
ya toujours un genre de sifflement coté régulateur d'avance. si quelqu'un connait et veut me dire que faire ... merci. si non ça reste comme c'est.


j'aurai enfin le temps de faire du VTT

Ouais, profites-en pour rouler maintenant, en VTT ou en bécane

beau boulot, et en plus elle roule

y'a plus qu'a terminer la roue à rayons arrière...

stefalo12 a écrit:

j'ai réussi à rentrer de la première sortie sans pousser ou appeler à l'aide - fin provisoire du chantier
ya toujours un genre de sifflement coté régulateur d'avance. si quelqu'un connait et veut me dire que faire ... merci. si non ça reste comme c'est.


j'aurai enfin le temps de faire du VTT

.tu veux dire avance centrifuge la mienne siffle a chaud on dirait un rossignole au bout de 150 bornes ca viens pas du systeme centrifuge car changé en novembre elle le fait encore