TROUS A BAS ET HAUT REGIME

Salut tout le monde

Ma machine est presque prete , manque plus que la selle .

Histoire de la moto , xs 650 3l1 de 1979
Lorsque je l ai acheter elle avait ete transformer en flat track, il y avait je crois un probleme a chaud elle ne tourner que sur 1 cylindre bref

bougie
J ai tout démonter , j ai tout changer , un allumage complet kennedy rotor 1,5 kg suppression batterie démarrage au kick , bougies neuve , visse de richesse neuve , filtre a air xs perf de chez mike xs ,
j ai jamais bricoler sur une moto avant ca, le jour ou je monte l'allumage je décide de la faire péter , et la miracle ca marche .
je fais 2 ou 3 essaie autour de chez moi et le moteur tourne bien j ai quand meme des trous a haut regime en 5 eme elle me donne des acous , je me dis que c est pet etre un probleme de richesse , j essaye donc plusieur réglage mais rien ne change , je remet donc les vise de richesse a leur position initial .

j appele un mecano sympa qui me dit que peut etre je devrais essayer de reduire la surface des filtre a air avec du scotch pour commencer

Je demare la moto , mais alors que je n ai encore rien fait , le phénomène de trous que j avais avant a haut regime et en 5 eme et maintenant present a tout les raport et beaucoup plus tot qu'avant niveau regime (je n ai pas de compte tour ne me demander pas a quel regime cela se passe)

Du coup ma moto n avance plus .


Pouvais vous m aider svp

vu ce que tu dis tu devais ne pas avoir assez d'air ar rapport a tes gicleurs a 5000tours,
tu a reduits ton debit d'air tu as encore plus de trous
pour moi soit tu augmente ton debit d'air soit tu diminu la taille de tes gicleurs
tu as essayer de rouler sans les filtres a air
mais n'oublions pas que je suis pas un pro du reglage

tu es en config d'origine? (gicleur principal, ralenti, position aiguille)

as tu réglé ton niveau de cuve correctement?

controle le serrage de toute les vis sur tes carbus enleve le scoth des filtres essaie de remonté d un cran tes aiguilles(boisseau)cran normal milieu tours vis de richesse 2 tours

J ai meme pas eu le temps de mettre du scotch pour diminuer le débit d air , ma moto c est dérégler d un jour a l autre toute seul .

J ai un filtre à air plein d'essence apres une nuit de repos

Comment on règle le niveau de la cuve ?

Comment on règle les aiguille de boisseau?


essaie sans filtre a air . rien de change .

On ma dis de regarder si le callage de mon allumage n avais pas bouger , j'ai vérifier il n avais pas bouger , je l'ai quand meme reregler , et depuis c est presque pire .

Es ce possible que l allumage soit secouer ?

Je ne sais pas si j ai les réglage d origine ???? en tout cas j ai rien changer sur le carbu sauf les vis de richesse .

PS , je n avais pas se beug en accélérant au point mort avant , j avais le problème uniquement en prise , mais la ça me le fait aussi au point mort

si tu as de l essence dans le filtre probleme flotteurs percé ou mal reglé ou une merde qui bloque c est quoi tes carbus deja bs34 bs38 starter levier ou tirette