400 XS Bagadou

Voici l'arrivée la belle ...

Elle sort d'une grange ...



Demain, je jette un coup d'oeil plus précis
Prix d'achat 200 roros...

je pense que tu peux en faire un café-dirt-scrambler-a-ta-façon

pour le prix c'est une affaire

J'ai réduit les photos, pour plus d'infos c'est ici, pour t'aider un peu plus c'est La

Oulala, le gars avait tout peint, même les commodos et le tour des compteurs

y'a du décapage dans l'air
bon courage pour la resto
j'espère que tu vas créer un post et nous faire vivre ça !

elle semble propre sous cette poussières! les chromes ont l'air en bon état! vc'est un bon point

T'as plus qu'à commander 5 litres de peinture black epoxy chez restom )

niko a écrit:

elle semble propre sous cette poussières! les chromes ont l'air en bon état! vc'est un bon point

Elle est pas mal

Un coup de V33 decapant et çà brille...à suivre

si tu veux j ai de l huile de coude prix defiant toute concurence

C'est vrai qu'elle a déjà eu droit à un lifting et par un pro semble t-il car le travail est nickel ... Et ça tient !!!

Pour le suivi des travaux .... ben ce sera ici ... promis je vous ferai profiter .. si j'ai le temps !!!

Voici ou elle en est ce jour :

C BON a part la peinture et les repose pieds el a rien ta pa trop de boulot qan mème

hhéééé Bagadou si tu désobéis au chef pour la taille des photos ........ tu vas te retrouver avec des plumes et du goudron


sinon on attend la suite avec impatience

TOTOXS a écrit:

hhéééé Bagadou si tu désobéis au chef pour la taille des photos ........ tu vas te retrouver avec des plumes et du goudron

+1

Je viens de réduire, au bout de 3 j’allume la marmite

Elle a l'air super propre, t'as essayé de la démarrer ?

Salut à tous !
Le projet n'a pas avancé sur la bécane elle même mais j'ai récupéré le manuel d'atelier en anglais, le manuel conducteur et des dizaines de tofs de ce genre de machine au moment de sa vente. j'ai récupéré aussi pas mal de tofs de cafés racers ...
Ce WE, j'étais à Elbeuf pour les puces ... 300 bornes sous la pluie à l'allée et le retour sous des rafales de vents qui vous mettait des claques dans le casque ...Rien ramené car tellement crevé, nous sommes restés chez les potes a bouffer et causer et délirer

Aujourd'hui, je suis allé chez A CLASSIC moto voir un deuxième XS pour pièces. C'était un 250 .. anglaise ..



j'ai fait gaffe à la taille de la tof !!

Mon projet se précise. Je souhaite relancer la mécanique et retrouver l'arrière d'origine, (feux et son support, support de plaque et poignée de maintient passager.
Je me ferai une peinture perso dans les gris alu sombre et orange. Du coup, puisque la bête ne sera pas sdans son jus, j'essaierai quelques petites modifs ..
Je garderai toutefois la possibilité de revenir à l'origine ..

pour le feu et la poignée de maintient je dois avoir ça quelque part dans mon garage. si ça te tente envoie moi un MP

a+

niko a écrit:

pour le feu et la poignée de maintient je dois avoir ça quelque part dans mon garage. si ça te tente envoie moi un MP

a+

C'est fait , je t'ai envoyé un mp hier soir.
Si quelqu'un a encore des choses qui trainent, je suis intéressé !

Coté bécane j'ai avancé aujourd'hui. Le démontage général est fini, reste le moteur.
Toutes les pièces ont reçu un premier nettoyage et un grattage dégraissage avant rangement.

ha bah ...... t'est bien ordonné .. .......

t'as pas trainée pour la mettre en morceaux
bon courage pour la suite

une vrai salle d'op
le contraire de mon garage

catsride a écrit:

une vrai salle d'op

Tu ne crois pas si bien dire ...
Les chiffons sont des draps d'hosto et le mobilier du garage provient aussi d'un ancien service hospitalier !

la pas l'air bien vieux c'te garage ????


une ch'tite photo dans 2 ans ...pour comparer

Le garage est en effet très récent !!!

Le "gros démontage" de la bécane est terminé.


Je devrais attaquer le moteur ... mais ... je me pose pas mal de questions ... avant de faire une connerie.

J'ai sous la main : le manuel d'atelier XS 250, 360 et 400 en anglais (je l'ai achetée car j'avais cru comprendre qu'elle n'existait pas en français) et la revue moto technique de la 500 XS (Il semble qu'elle soit très proche de la 400).
Je viens de trouver sur EBAY un manuel d'atelier
Voici le discours du vendeur :
MANUEL D'ATELIER POUR YAMAHA XS 400 de 1982. Edition Mai 1982 . Type mine 12E .Code modèle 12E .Ce modèle a été commercialisé une seule année .
Manuel utilisé dans les ateliers par les mécaniciens de la marque .
Comprends tout les détails de démontage et remontage des moteurs avec éclatés ,tous les réglages et détails techniques .
Permets de travailler sur votre moto comme un pro


Va falloir que je m'y mette avec tout ça !!

si tu veux le manuel que tu s vu sur ebay envoie moi un mp...

par contre ce manuel est un manuel pour le modele de 82 dohc. pas vraiment le même moteur.