Une rareté sur ebay

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&_trksid=p3984.m1438.l2649&item=230759831756&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEWAX%3AIT

"In 1971 Yamaha wanted to make a hard push to win the 1972 AMA National Championship with a young rider named Kenny Roberts. At that time the championship was contested on all types of tracks, from Roadracing, TT, Flat Track and of course the extremely fast Mile Tracks. All of the competion were using 750s, which was the maximum displacement allowed. Yamaha was very competitive with its 350 two stroke twins in Road Racing, but all they had was the two year old XS series vertical 4 stroke twins displacing 650cc. The AMA required 200 production units be made to meet homologation requirements for competition. Yamaha decided to quietly build 200 Yamaha 650s with 750cc top ends to meet this requirement. These 200 machines were the new XS2s with disc brake and electric starter. They were built in July of 1971 and can be easily identified with the unusual GS650 VIN NUMBER.

The series begins with #102651 and ends with #102850. The cylinder also carries a stamp showing 743cc instead of the usual 653cc displacement. The bike appears to be a normal 1972 XS2 in every other way. Yamaha USA still shows these 200 motorcycles sitting at the dealerships that originally order them, even though many of the dealers are long gone.

I purchased this bike from the original owner. I have owned it since January, 2009. The bike had been in storage for years. I cleaned the carbs and serviced it and it fired right up. This bike is as original as it can possibly be. The only parts replaced have been the horn and it now has an oring chain and AGM battery. I still have the original chain and it will go with the bike. The tires and tubes are also original. It comes with the owners manual and original tool kit. When I registered it I had to turn in the original title, but I made a copy and had it notorized as a true copy. This will also go with the bike. I have several 650s and, as you can imagine, there is a dramatic difference in power with this machine. It is truly a time capsule.It is an unrestored, unmolested, all original machine. It was originally purchased from Yamaha Sports Center in Lenoir, NC. I only know of one other that still survives. One unique difference is that these bikes were sold without warranty. This is number 21 of the 200 made. The bike was recently pictured in Britain's Classic Bike magazine, December, 2011 issue in Mick Duckworth's article about the 2011 Barber Vintage Festival."

C'est une des 200 premières XS ayant servi pour l'homologation. Marrant, c'est une 750 et pas une 650.

1350 bornes d'origine !!! 'tain le gars il l'a gardée sous bâche dans une grange pendant 40 ans ou quoi ? En même temps, c'est une bonne année '72 !! (mon année de naissance ! )

magnifique!!!
bon je vai chercher la serpillere,
rien que le temps de traduire la page lire et mater les photos, j ai une flaque de bave sur le burau!

catavanana a écrit:

En même temps, c'est une bonne année '72 !!

Pff...

La meilleur...

L'année de la XS2, de la DS 23 Pallas et de la Gran Torino

Friedyam77 a écrit:

catavanana a écrit:

En même temps, c'est une bonne année '72 !!

Pff...

La meilleur...

L'année de la XS2, de la DS 23 Pallas et de la Gran Torino

Aussi en 72 les WHO passent à la fête de l'huma et Agostini remporte son 11 eme titre en 350cm3 et 12 eme en 500 cm3 par contre moins bien, le premier MAC Do ouvre à Paris


Sinon pour en revenir au post , magnifique la XS2 en 750 , curieux de savoir à quel tarif elle va se vendre

1972 Angel Nieto gagne en 50 pour la 3° fois et en 125 pour la 2° fois

Rory Gallagher sort sont fabuleux live in Europe

et moi apres un été de dur labeur je m'offre cette fabuleuse peugeot
c'était le début j'avais mis le doigt dans la confiture

et moi je debarque pour faire chjer la planete en 72
donc excellente annee

Effectivement, une belle machine !
Vu la rareté de l'engin, mais l'histoire parait quand même insolite, le prix final n'est pas trop idiot.....

Mais comme dit le vendeur; C'est vraiment un 'time capsule' ! Neuf de chez neuf !

Et comme vous le dites, j'ai dû aller chercher la serpillère, tellement j'ai bavé devant les photos.....

moi en 72
j'ai pris ma première cuite ,j'ai eu mon premier rapport sexuel avec miss France ,j'ai traversé l'atlantique en solitaire ,j'ai marché sur la lune .....

phil

SALUT
d'apres la doc une xs1 ou une xs2 est a tambour devant non? le disque cest sur 1H1 et 447 c con c plu dorigine pour une moto dans cet état

najisystem a écrit:

SALUT
d'apres la doc une xs1 ou une xs2 est a tambour devant non? le disque cest sur 1H1 et 447 c con c plu dorigine pour une moto dans cet état

salut,

c'est une xs2 purement d'origine avec son disque a l'avant

xs1 : tambour

a+ benoit

http://xsrc.free.fr/Articles/xs_les_ventes_en%20_france.html

tout est là

http://www.ebay.co.uk/itm/Yamaha-XS650-XS-650-/200748870986?pt=UK_Motorcycles&hash=item2ebd90ad4a
Encore une chez les anglais

Une 500 XS très propre

http://www.befr.ebay.be/itm/xs500-/330728612192?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item4d00f62160

Tu m'étonnes, elle a l'air nickel. Faut voir comment elle tourne

bah .... vue la chaleur en Belgique ....... le moteur n'a jamais du chauffer ....donc no blème

paquito a écrit:

Une 500 XS très propre

http://www.befr.ebay.be/itm/xs500-/330728612192?pt=LH_DefaultDomain_23&hash=item4d00f62160

c'est vrai qu'elle est propre, on dirait même qu'elle est neuve