batterie

Une solution possible pour régler ça et ne plus être emmerdé http://www.ebay.com/itm/110786616077?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=110786616077&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

Twinracer a écrit:

Une solution possible pour régler ça et ne plus être emmerdé http://www.ebay.com/itm/110786616077?_trksid=p3984.m1423.l2649&item=110786616077&viewitem=&sspagename=STRK:MEWAX:IT&vxp=mtr

+1
moi j'ai mis ça, c'est nickel ! (300€ avec l'extracteur )
http://www.kennedy.fr/xs_alternateur.htm

gendarme a écrit:

pour ta charge c est ce que faisait la mienne elle tener 4 semaines et plus rien.ca venait du regulateur.j ai changé cellule redresseuse+regul maintenant nickel

.j avais oublié prend la mesure du rotor il doit etre a 5HOMS en dessous pas bon

Friedyam77 a écrit:

Clic sur ce Pdf pour plus d'infos couleurs :

Les bougies

merci pour ce lien sur les bougies

nono27 a écrit:

Friedyam77 a écrit:

Clic sur ce Pdf pour plus d'infos couleurs :

Les bougies

merci pour ce lien sur les bougies

Y'a pas de quoi...

Mais...

N'oubliez pas que j'ai mit ça en post-it :

Contrôle de la partie élecrique via RTM [650]

A quoi ça sert que le gros y se décarcasse


Tiens m'rappel une pub

merci a tous je vais chercher tous ca
mais ca me gonfle l'elec

catsride a écrit:

merci a tous je vais chercher tous ca
mais ca me gonfle l'elec

.c est un casse tete sur ces brelons

gendarme a écrit:

catsride a écrit:

merci a tous je vais chercher tous ca
mais ca me gonfle l'elec

.c est un casse tete sur ces brelons

Ce qu'il faut quand on reste d'origine, en préventif, tester le circuit, comme ça, il n'a plus de secret pour vous.

Et mettre un voltmètre permanent permet d'avoir un œil entre les révisions.

Mais bon...

Moi, ch'uis pas crédible, ch'uis parano du préventif

tiens cats ca rapproche un peut de ton probleme .c est ce que j avais eu.https://xs-passion.1fr1.net/t3251p30-electricite?highlight=electricit%E9

bon ben voila les news
apres une soiree de teste avec l'aide d'un pote parce moi l'elec ca me gave
toute mes prises de valeurs sont bonnes sauf celle du rotor
si je roule comme ca , la batterie va se vider petit a petit et a un moment y aura plus de jus donc plus d'etincelle c'est bien ca
je pense recuperer celui du vieux moulin
c'est dur a changer ?? y a des joints ou des trucs particuliers a faire gaffe ??

catsride a écrit:

bon ben voila les news
apres une soiree de teste avec l'aide d'un pote parce moi l'elec ca me gave
toute mes prises de valeurs sont bonnes sauf celle du rotor
si je roule comme ca , la batterie va se vider petit a petit et a un moment y aura plus de jus donc plus d'etincelle c'est bien ca
je pense recuperer celui du vieux moulin
c'est dur a changer ?? y a des joints ou des trucs particuliers a faire gaffe ??

Il te faut juste un extracteur pour le démonter, c'es tout

et puis, il va falloir t'y mettre un peu à l'élec

avec un arrache universel a trois branches tu le sort.

Salut Cats j'ai l'arrache pour le rotor si je passe dimanche je l'apporte,teste l'ancien rotor avant de le remonter.
Tu vas devenir un vrai spécialiste du circuit de charge
A+
Pascal

ca va tout seul a changer ne pert pas la clavette sur la queue du vilo

gendarme a écrit:

la clavette sur la queue du vilo

Pour steph "C'est plutôt la branlette sur la queue du chat" Mode friedman enclenché



je suis déja dehors

merci pascal c'est cool
j'ai tester le vieux et c'est pour ca que je pense que le nouveau est naze
merci steph t'es un vrai pote toi foire va en plus tu balances fried a ta place
avec l'arrache et ma delicatesse naturelle ca devrait le faire

Twinracer a écrit:

gendarme a écrit:

la clavette sur la queue du vilo

Pour steph "C'est plutôt la branlette sur la queue du chat" Mode friedman enclenché



je suis déja dehors

Ch'commence à bien l'contaminer c'forum

C'est bien les filles, on continus

Allez, un peu z'éfforts, c'est bientôt les élection pestilentielle...