Je délire ou pas ?

niko a écrit:

impeccable ça!

Citation :

Roue avant rayonnée hier soir, c'est trop facile en fait, ça me plait bien à faire
revérifié 2 fois le saut et le voile pour chaque roue (max 1mm de saut, voile quasiment à 0)

tu pourrais peut être expliquer comment ça se passe, quels outis...?

Y'a pleins de tuto sur le net pour ça... donc j'ai fait comme tout le monde
après il faut un peu de doigté et les bons outils, en faite juste un gros tournevis et une clé à rayon
pour le voile et le saut, si tu regarde un peu plus haut dans ce post
tu verras que j'ai récupéré un outils maison chez mon père qui m'a bien aidé !
pourquoi tu as des roues à rayonnées ?

quelques tuto sur le rayonnage...
http://www.terrot.org/doc_dossier_technique/doc_mickie_rayonnage.htm
http://www.frico-racing.com/article-rayonnage-d-une-roue-de-moto-69467049.html
http://www.laboiteasupermotards.com/htm/tech-rayonnage.htm
http://www.webazar.org/xt500/rayonnage.php

A+

streetxs17 a écrit:

salut tout le monde
il y aura surement des surprises au montage...
je ne me suis pas encore occupé de la fixation du tambour au bras oscillant, mais j'ai ma petite idée
il y a une grosse force d'exercé sur cette fixation ou pas
bonne journée

Il y a une force , effectivement à ce niveau, tu peux peut être faire un 180° à ton tambour pour avoir la fixation en haut et fabriquer la barre de maintien pour l'adapter sur ton BO de 3L1 car elle est sur le dessus au lieu d'être en dessous comme pour un frein à tambour

Twinracer a écrit:

streetxs17 a écrit:

salut tout le monde
il y aura surement des surprises au montage...
je ne me suis pas encore occupé de la fixation du tambour au bras oscillant, mais j'ai ma petite idée
il y a une grosse force d'exercé sur cette fixation ou pas
bonne journée

Il y a une force , effectivement à ce niveau, tu peux peut être faire un 180° à ton tambour pour avoir la fixation en haut et fabriquer la barre de maintien pour l'adapter sur ton BO de 3L1 car elle est sur le dessus au lieu d'être en dessous comme pour un frein à tambour

oui c'est bien le problème,
sauf que je trouve pas ça très beau de mettre le tambour la tête en bas (ou en haut )
mon idée était de faire une patte de fixation en U fixé sous le BO (donc il faut percer et fixer)
et une barre de maintien assez grosse en alu... mais je réfléchis encore a tout ça
je vais attendre de pouvoir présenter la roue dans le BO

Citation :

pourquoi tu as des roues à rayonnées ?

non pas vraiment, en tout cas pas pour l'instant mis c'est toujours interessant d'avoir des retours d'experience.

a+

salut

voilà donc les roues avec les pneus, les disques et la couronne...



et 2 petites du tambour...




bon la boulette c'est que Moto Expert chez qui j'ai fait monté mes pneus m'a monté le pneu avant a l'envers
y'a pu qu'a y retourner demain matin

Tes disques dégagent vers le haut ou vers le bas en tournant ?

En tout cas, superbe !!!!

t'as pris quoi comme taille de pneus alors ???

phil

catavanana a écrit:

Tes disques dégagent vers le haut ou vers le bas en tournant ?

En tout cas, superbe !!!!

Sur la photo de la roue avant seule tu vois le côté gauche...
tu veux dire quoi par "dégagent"

philippe a écrit:

t'as pris quoi comme taille de pneus alors ???

phil

100/90 pour l'avant et 120/80 pour l'arrière

ALOR vu que c le coté gauche a lavant et que la courone est a gauche pourqoi pneu a lenvers vu le sens des rainures?

Ah bah ouais, bien a l'envers ;o) (j'vois 2 flèches, c'est un pneu qui peut-être monté soit à l'avant soit à l'arrière je suppose) Le gars à p'tet cru que c'était une roue arrière lol...

Par dégage j'voulais dire, est-ce que quand tu freines, roue tournante, ça pousse l'eau du disque, ça ventile et ça dépoussière vers le haut (normalement !) ou vers le bas !

najisystem a écrit:

ALOR vu que c le coté gauche a lavant et que la courone est a gauche pourqoi pneu a lenvers vu le sens des rainures?

Justement, sur les roues avant ( ça peut paraître bizarre car on est conditionné par l'évacuation de l'eau) mais les rainures sont "inversées"...

catavanana a écrit:

najisystem a écrit:

ALOR vu que c le coté gauche a lavant et que la courone est a gauche pourqoi pneu a lenvers vu le sens des rainures?

Justement, sur les roues avant ( ça peut paraître bizarre car on est conditionné par l'évacuation de l'eau) mais les rainures sont "inversées"...

ba ouais, du coup c'est moins beau a l'avant dans le bon sens...
ça fait quoi si je le laisse a l'envers ? moins de grip ? danger ?

Si je me souviens bien il y a une histoire d'effort et de grip a encaisser surtout aux freinages sur la roue avant. L'aquaplaning est relativement rare en bécane car le pneu n'est pas plat comme sur une caisse mais rond. Essaie de pousser de l'eau sur une surface plane avec une bille et avec un cylindre, tu comprendras tout de suite !!

streetxs17 a écrit:

philippe a écrit:

t'as pris quoi comme taille de pneus alors ???

phil

100/90 pour l'avant et 120/80 pour l'arrière

c'est ce que je monterais la prochaine fois ,l'équilibre est plus joli ,je trouve que la différence de taille sur la mienne fait trop custom

un conseil ,retournes ton pneu avant ,sinon tu vas te casser la gueule sous la flotte
l'arriére pour la motricité et l'avant pour le freinage (surtout sous la pluie)




sauf si tu roules pas sous la flotte

phil

philippe a écrit:

streetxs17 a écrit:

philippe a écrit:

t'as pris quoi comme taille de pneus alors ???

phil

100/90 pour l'avant et 120/80 pour l'arrière

c'est ce que je monterais la prochaine fois ,l'équilibre est plus joli ,je trouve que la différence de taille sur la mienne fait trop custom

un conseil ,retournes ton pneu avant ,sinon tu vas te casser la gueule sous la flotte
l'arriére pour la motricité et l'avant pour le freinage (surtout sous la pluie)




sauf si tu roules pas sous la flotte

phil

ba normalement je roule pas sous la flotte, j'aime pas l'eau
mais je vais le remettre dans le bon sens, tant pis pour le look

tres class tes roues en tout cas
j'ai le meme pneu que toi a l'avant et je le trouve super question grip et prise d'angle d'enfer

catsride a écrit:

tres class tes roues en tout cas
j'ai le meme pneu que toi a l'avant et je le trouve super question grip et prise d'angle d'enfer

merci cat's, ouais ça va changer par rapport aux pneus dirt à crampon

Ça claque

pneu avant remis dans le bon sens

streetxs17 a écrit:

pneu avant remis dans le bon sens

et avec les excuses de moto expert et le renvoi du mécano à la con ?

catavanana a écrit:

streetxs17 a écrit:

pneu avant remis dans le bon sens

et avec les excuses de moto expert et le renvoi du mécano à la con ?

non non ils sont super sympa à saintes, une équipe jeune et dynamique
j'ai pris un petit café en attendant, en plus ce pneu avant peu aussi ce monter à l'arrière
donc dans l'autre sens ce qui prête a confusion, j'avais regardé avec lui en plus hier
ça leurs a pris 15mm avec le sourire

tes roues pètes .......la classe

salut
aujourd'hui, éventration de la bête, juste pour le p.tain de pignon qui est entrainé par le démarreur...
et oui, le démarreur elec devrait a nouveau fonctionner

c'est presque remonté, y'a plus qu'a mettre de l'huile neuve et montage cale pied, kick, échap, etc
j'en ai profité pour vérifier l'embrayage qui est nickel, pompe à huile limite, mais j'en avais pas sous la main
et je compte bien rouler demain, fait beau et chaud et je bosse pas !!!

par contre, j'avais prévu de changer les ressorts d'embrayage, mais non, ceux montés dessus son plus long avec plus de spires et plus fin, donc moins dur, pas d'origine je pense, mais très bien car très souple !

bref voilà les news, les roues ça va attendre, j'ai trop envie de rouler là
bon courage a ceux qui bossent

C'est bien cool tout ça street
Profite bien de t'as monture avec le