pb ralenti

Bonjour, nouvellement inscrit j'en profite pour peut être solutionner mon problème de ralenti. Du coup, grâce à votre aide, je compte un peu apprendre de façon à entretenir ma xs, du moins les opérations basiques.
La moto est un modèle 1h1 de 1981, elle démarre parfaitement à froid, un peu plus difficile à chaud mais ce n'est pas le gros problème. Le ralenti est devenu trés instable surtout à chaud lorsque j' accélère et coupe brutalement, là le moteur câle à chaque fois. C'est un peu galère de kicker à tous les feux rouges et stops du coin, car la moto câle trés souvent. La moto a été révisée il y a 1 an (conces. yamaha),1500 km parcourus depuis (je sais je ne roule pas beaucoup). Ce qui a été fait: réglage allumage, carbus (+ nettoyage), jeu chaine distribution, jeu aux soupapapes.
C'est bête à dire mais j'ai l'impression que depuis cette révision la moto s'est mise à câler, mais bon je ne suis pas un spécialiste non plus.
La batterie est neuve, la charge est bonne (13.7 V). Une idée?

bonjour tu es de quel coté ?

la même pour moi sauf que ma batterie n'est pas top mais après les symptôme que tu as énuméré j'ai tous démonter et bimmm ecrous de culasse qui manquer ! a chaud il y avait une importante fuite ensuite j'ai verifier l'allumage elle avait beaucoup trop d'avance ! un truc de fou manque de moyen j'ai mis tous çà de côté ! je l'ai demarrer hier !! vraiment pas terrible avec une bonne batterie peut être que ... Mais bon as tu des fuites ? As tu verifier l'avance ?

Bonjour je suis dans le13 prés de Marseille.
Pas de fuite, moteur sec, batterie je mesure 12,03v (débranchée) et 13.5 en charge.
Concernant l'avance...je n'ai jamais fait c'était le garagiste de chez Yamaha (l'année dernière).

13XS a écrit:

je n'ai jamais fait c'était le garagiste de chez Yamaha (l'année dernière).

pour ce qu'ils doivent s'y connaitre en xs
phil

Ouais, à moins de tomber sur un "ancien" ce serait étonnant que le mécano s'y connaisse en XS.

Je me souviens l'année dernière quand je suis allé pour demandé le prix pour un joint de MC pour la RDLC de 83, la tête du gars

voir calage allumage et tes richesses .regarde la couleur de tes bougies

Ok, je regarde çà ce week end. Je vous tiens au jus

c'est vrai que les gars de chez yamaha les stars en chemisette qui répète xs 650 5/6 fois en tapotant sur le clavier haaaa non on a pas !!! XS c'est sur yamaha !!! j'ai bien rigoler !!!

13XS a écrit:

Bonjour je suis dans le13 prés de Marseille.
Pas de fuite, moteur sec, batterie je mesure 12,03v (débranchée) et 13.5 en charge.
Concernant l'avance...je n'ai jamais fait c'était le garagiste de chez Yamaha (l'année dernière).

Pas trop loin de Marseille tu as Francki Alias "CHACAL" qui crèche à Ollioules, un expert du XS

En consultant la revue technique , il est indiqué que pour le modèle 1H1 il faut desserer la vis de richesse de ralenti d' un tour un quart. Et bien la moto était réglée la vis desserée d'un demi tour. J'ai essayé la bécane avec les bons réglages + un nouveau réglage de ralenti (déreglé du coup, par le bon réglage de la vis de richesse de ralenti?) mais à chaud en coupant les gazs brutalement , la moto "pète" et un coup sur deux, elle câle...Je vais donc essayer de contrôler l'allumage

Prise d´air du echappement pourrait aussi...

les pétoullages en décélération proviennent pour la plupart du temps a des prises d,air sur les échappements c,est vrai,quand a ce moteur quand il est en bon état et quil ne tient pas le ralenti a chaud,voir réglages des carbus,ou pour les allumages d,origine réglage de l,avance initiale a la lampe strombos,et toujours et encore controle du systéme d,avance centrifuge,axe,masselottes et ressorts.a+

philippe a écrit:

13XS a écrit:

je n'ai jamais fait c'était le garagiste de chez Yamaha (l'année dernière).

pour ce qu'ils doivent s'y connaitre en xs
phil

+1 : mon XS n'a jamais aussi mal marché que quand un mécano Yam mis le nez dans le moteur pour me remonter un plateau de rupteurs (y'a au moins 8 ans) ... Branquignoles, dès que y'a pas d'électronique ils ne savent plus rien faire !

catavanana a écrit:

philippe a écrit:

13XS a écrit:

je n'ai jamais fait c'était le garagiste de chez Yamaha (l'année dernière).

pour ce qu'ils doivent s'y connaitre en xs
phil

+1 : mon XS n'a jamais aussi mal marché que quand un mécano Yam mis le nez dans le moteur pour me remonter un plateau de rupteurs (y'a au moins 8 ans) ... Branquignoles, dès que y'a pas d'électronique ils ne savent plus rien faire !

ils n,y connaissent plus rien les mécanos d,aujourdhui je ne voudrais pas quils touche a une de mes anciennes.

boulanger a écrit:

catavanana a écrit:

philippe a écrit:

13XS a écrit:

je n'ai jamais fait c'était le garagiste de chez Yamaha (l'année dernière).

pour ce qu'ils doivent s'y connaitre en xs
phil

+1 : mon XS n'a jamais aussi mal marché que quand un mécano Yam mis le nez dans le moteur pour me remonter un plateau de rupteurs (y'a au moins 8 ans) ... Branquignoles, dès que y'a pas d'électronique ils ne savent plus rien faire !

ils n,y connaissent plus rien les mécanos d,aujourdhui je ne voudrais pas quils touche a une de mes anciennes.

.quand c est en panne il faut changer c est du consomable maintenant