Ah la charge ... au sec...

Je sais que beaucoup de posts ont déjà été faits sur le sujets mais il faut que j'y voie un peu plus clair... et comme il y a des spécialistes .

Ma batterie ne charge pas, voilà les contrôle effectués à partir de la RMT :

- Contrôle tension de charge après avoir débranché le fil qui vient de la cellule redresseuse : entre 0.5 v au ralenti et 1.5 v à 3000 tr/min (c'est pô beaucoup)
- les balais sont OK
- les tests résistance rotor : OK
- les tests résistance stator : OK
- les tests résistance régulateur : OK
- les tests sur la cellule redresseuse : NON OK ==> j'ai des valeurs différentes dans les deux sens et différentes entre les différentes diodes ....

Je me suis aprçu aussi que mon rotor n'était ps aimanté (rien ne colle) c'est normal doc' ?

Est-ce que la cellule redresseuse peut être la source de mon pb ?
Est-ce que je dois agir sur la vis de réglage du régulateur pour augmenter la charge ?
Est-ce que c'est mon rotor qui est mort ?
Dois-je abandonner et me trimbabler avec un sac à dos et une batterie chargée dedans ?

Merci de vos conseils.

nare a écrit:

Est-ce que la cellule redresseuse peut être la source de mon pb ?

Oui...

Tu trouveras ici, de quoi remplacer ta cellule pour 5€

@+

nare a écrit:

Je me suis aprçu aussi que mon rotor n'était ps aimanté (rien ne colle) c'est normal doc' ?

Oui, elle n'a pas d'aimants permanents.

Pierrax a écrit:

nare a écrit:

Je me suis aprçu aussi que mon rotor n'était ps aimanté (rien ne colle) c'est normal doc' ?

Oui, elle n'a pas d'aimants permanents.

oui mais quand tu mets le contact ,ça s'aimante
phil

la cellule na aucun rapors avec le rotors voit plutot du coter du regul ou ton rotor est surtou le cablage au niveaux du pignon sortit de boite a tendense a se boufer

Je vais essayer de faire encore quelques vérifs côté cablage. j'ai commandé une cellule quand même puisqu'elle est morte.

Bon, c'est pas cool parce qu'il fait beau et je peux pas aller trop loin ....