kit 750?

salut à tous

voudrais bien gonfler la bete en 750 "kit complet de chez heiden pistons chemises"
y a t il de grosse modif à faire
soit sur la culasse ou le vilo
j 'ai déja une pompe à huile gros débit ,la chaine de distrib neuve et ses tendeurs....
y a t il des risques de casse ou la machine reste fiable...

vincexs a écrit:

y a t il des risques de casse ou la machine reste fiable...

Bah j'espère bien quelle soit fiable car c'est ce que j'ai installé
J'ai aussi mis un petit radiateur d'huile.
Par contre, achète un kit complet prêt a poser, ça évite des déconvenues comme ça mets arrivé.
A+

merci nono
je pensais prendre le kit complet d ailleurs
mais pas besoin de vilo racing ou renforcé?
avec la pompe à huile j ai le cache filtre avec ailette pour un meilleur refoidissement ,c est necessaire dr rajouter un radiateur d huile.

les carbus d origine sont suffisants ou faut il les grossirs aussi
comme le haut moteur

je sais bien j' pose bcp de questions mais un homme averti en vaux deux et vu les tarifs des pieces évitons les casses.......

Le vilo tient le coup, faudrait juste vérifier les jeux de bielle quand tu auras viré les cylindres.

Le radiateur, les avis sont partagés : pas indispensable mais dans tous les cas, ça ne fait pas de mal. Certains déconseillent par contre de le monter au niveau de la culasse car il gênerait la circulation d'air.

Les carbus, si t'as un peu de ronds, c'est l'étape suivante à mon avis.

salut pierrax

et l arbre à cames utille ou pas de mettre un xs performance

Pour l'arbre a came, j'aurai bien aimé le changé aussi mais plus de tune
J'ai préféré quand même monté des del'orto phf 36 et 1 pignon de 5ème avec 1 dent en +
Je n'ai pas encore fini de tout installer mais ça approche. Il me tarde de rouler en XS comme vous tous .

Ben voui, mais après c'est toujours le pb de prix

Y'a plusieurs "niveaux" pour les aac : de l'origine retaillé pour augmenter un peu la levée (pas d'autre modif nécessaire) à un aac sévèrement modifié où il faut changer les guides, les ressorts...
La gamme Megacycle :



Hoos Racing en fait retailler aussi :
http://www.hoosracing.com/650750pricelist.html

finalement on peut juste changer les cylindres
sa+sa+sa = gros billet
mais une machine bien retappée sa A de la gueule et puis on est toujours fière du résultat