platines allumage et avance

Bonjour
Je suis entrain de verifier le calage du moteur de la moto que je viens d'acheter il y a 3 semaines, le moteur a soi disant été refait dans un lycée d'après les dires de l'ancien propriétaire, mais ils ne l'on pas remis en route car il avaint perdu des pièces.
J'ai une question à 100 balles, ce moteur a la platine d'avance coté gauche et la platine de rupteurs coté droit (quand on est sur la moto).
Je pense qu'il y a un problème, ont ils pu monter l'abre à cames à l'envers ou est ce normal ou y a t'il différents montages?

salut , avec un peu de chance la moto va bien marché mais en marche arriere

tu peux demonter le moteur complet pour tout verifier vu le bordel en haut , le bas ça doit pas etre triste
bon courage

Merci pour la confirmation
je ne suis pas à ma première surprise, je n'aimerais pas être dans ce lycée.
J'ai bien fait de tout controler avant de mettre en route.
L'embrayage n'était même pas serré et j'en passe.......
Heureusement que je n'ai pas remis le moteur sur la moto.
Je retourne à l'atelier

Salut à tous
Effectivement, c'est monté a l'envers
inverse les 2 plateaux, si ça ne passe pas retourne aussi la tige d'entrainement.
j'espère pour toi qu'il ne faut pas sortir le moteur
bon courage

'tain, j'y crois pas
Bon courage

nono27 a écrit:

Salut à tous
Effectivement, c'est monté a l'envers
inverse les 2 plateaux, si ça ne passe pas retourne aussi la tige d'entrainement.
j'espère pour toi qu'il ne faut pas sortir le moteur
bon courage

tu ne peux absolument pas faire cette manip car l'arbre a came n'est pas fait de la meme façon a droite et a gauche donc démontage obligatoire !!

si l arbre est a l envers les cames d admission sont a la place de l echappement.

avant de tout ouvrir , tu peux déjà ,à l'aide d'un disque gradué ,contrôler ton épure de distribution et la comparer avec la revue technique
ils ont peut être juste inverser l'allumage



calage distri
c'est pour une simca 1000 ,mais le principe est le même

mais a ta place je recontrôlerai tout ,c'est peut être pas la seul biscotte qu'ils ont du faire sur le moteur
phi

peut être se sont ils inspirés de cet éclaté moteur ces sales momes, j'avais remarqué qu'il avait mis les rupteurs à droite

HiHiHi Quel taf ils ont fait les gamins Mais le plus imbecile c'est le prof dans l'histoire un petit recyclage simpose

moi a ta place jesiterai as a tout reouvrir en cas quil taurer oublier un roulement

Ca y'est c'est fait, heureusement que le moteur était sur l'établi.
On peux enlever l'arbre à cames sans enlever la chaine de distribution.
Il suffit d'enlever le tendeur, glisser les 4 roulements d'arbre à cames, et on peux sortir l'arbre à cames.
Ensuite on le remonte, recale la chaine remets les roulements et le tendeur.
C'est du gateau !!!!
Merci encore à tous.
Bonne soirée, on m'attends à l'apéro..