ca cache quelque chose?????

Salut a tous,

petite question:

je viens d acheter un XS 447 en allemagne et je suis en plein dans les demarches administratives pour la faire immatriculer. Du coup je dois faire une demande de certif de conformitée chez yam. Je leur ai donner le numero de cadre pour connaitre un peu l historique de la becane et ils me disent qu elle est arrivée en France en 1975. Jusque la ca va. La chose qui m'étonne c'est qu'elle n'a été immatriculée qu' en 1981.......et en Allemagne!!!

Vous avez déja entendu ce cas de figure?

J'éspere ne pas avoir de mauvaise surprise......

Val.

elle a peut être était vendue et immatriculée en France en 1975 puis revendue en Allemagne et ré-immatriculée en 1981
phil

?????je pense pas puisque la 1ere immat date de 1981.....

on ne change pas la date de 1ere immat sur une cg si?

hhooouuuuuuuuu samy j ai peur ......

c'est peut être la date de la première immatriculation ,mais en Allemagne ,c'est surement pas les mêmes CG qu'en France
phil

Ok ça y es l'a tout compris l'garçon........Je pense que t as raison!!!

val a écrit:

Salut a tous,

petite question:

je viens d acheter un XS 447 en allemagne et je suis en plein dans les demarches administratives pour la faire immatriculer. Du coup je dois faire une demande de certif de conformitée chez yam. Je leur ai donner le numero de cadre pour connaitre un peu l historique de la becane et ils me disent qu elle est arrivée en France en 1975. Jusque la ca va. La chose qui m'étonne c'est qu'elle n'a été immatriculée qu' en 1981.......et en Allemagne!!!

Vous avez déja entendu ce cas de figure?

J'éspere ne pas avoir de mauvaise surprise......

Val.

Ou Yam se trompe !c'est un custom ou roadster ?
A mon avis appellation 447 en allemagne des 1h1 et Yam a vu 447 et suppose que c'est un model 74 ou 75 !
Normalement il te faut la fiche homologation 1h1 81
Et voila !

C'est un roadster il me semble.....

Yam m'a donné les info par rapport au numero de cadre et m'a dit qu'elle venait de France avant d'être allé faire un tour en Allemagne.....

Suis un peu perdu moi....

On verra bien leur retour a la reception du dossier mais quand meme j aimerai savoir le model.

j essai de mettre une photo!

Je crois que ça marche: https://i.servimg.com/u/f77/16/17/63/47/xsliwe11.jpg

ça ressemble plus a une xs de 1981 qu'a une xs de 1975
phil

On est d'accord.....

d'autant plus que la becanne etait rouge a l origine!!!

vous pensez que je laisse yam se faire son idée ou que je dois leur faire part de mon etonnement?

Laisse faire yam et surtout commence pas à leur faire part de doutes-étonnements etc...
Tout ce que tu veux, c'est un certificat de conformité pour faire ton immatriculation.
Quand ça sera fait, t'auras tout le temps de tracer un historique etc...

ok je laisse pissé on vera bien.......

merci

ca me gonfle je suis encore d'accord avec phillipe
j'dirais 1h1 de 81 comme mon mien mais je suis pas un pro
y avait des double disques sur les 447

t'es sur quelle a était livrée en France
j'avais pas remarqué sur la photo ,mais il me semble que le garde boue arrière aussi long est spécifique aux XS livrées en Allemagne
phil

Les disques en une piece ce n´etait que apres 75 + la selle plus haute > XS650D 76... + le GB ar long dirait meme XS650J 81/82
et la ca colle pas mal... sauf les Marzocchi

Pour la date d´immatriculation á l´epoque on s´enfoutait plus ou moins. De changer un cadre vrillé de 82 par
un de 75 avec comme base la CG de 82 c´etait possible.
C´est un autre esprit en D, un vehicule peut etre modifier. "Dans les regles..." mais les mods doivent etre legalisés dans la CG...

Ici c´est la France

tu peux toujours regarder voir si les N° de plaque constructeur,celui du cadre et celui du moteur concorde avec la CG
phil

si ca peux d aider regarde la.comme dit lallemang peut etre model xs650j.xs allemande

merci pour le lien gendarme je vais regarder ça!!!