--W.I.P pour xs 250 en cafe racer--

Bonjour a tous

Comme indiquer dans ma présentation j’aimerai bien transformer ma xs 250 en café racer.

Voici les photos de mon xs et du modèle convoité





Et j'aimerais bien en faire un cafe racer comme ça:



Bon voici mes début ,
Lors du démontage de la selle j’ai vu cette grosse poque dans le réservoir:



Donc j’ai découpé l’arrière d’un vieux réservoir (XS) pour le rajouter sur le mien et en profiter pour allonger le réservoir de quelque centimètre (6cm) car plus il ne passait plus au cadre.

Bon voici les photos du gros œuvre

mon réservoir:


le morceau découper:




l'ajout en place(ATTENTION j'ai remplis le réservoir avec de l'eau pour ne pas qu'il me pette au visage lors de la soudure):



reste +/- 4mm de chaque coter du cadre:


J'y travaille petit a petit.

A+
DIDIER

Salut valentino

Beau boulot Passe par chez moi quand tu veux j'ai besoin d'une selle café racer pour ma brele

Ça démarre plutôt bien l'histoire

Pour la couleur final tu va aussi la faire en yellow 70's ?

encore une moto d'origine qui vat disparaitre !

Werner a écrit:

encore une moto d'origine qui vat disparaitre !

Z'avez qu'a faire des motos pas d'origine, à l'origine, z'aurais eu une idée originale...

OK !!!

C'est bien partie cette histoire !!

Voila la tronche de mon 360, revu et corriger par le nouveau proprio : https://i.servimg.com/u/f65/14/75/85/48/img_0428.jpg

Pour les bracos, j'avais monté des modeles de TZR 125 il me semble

Merci a tous pour vos coms.

j'ai chercher sur le forum après le RTM mais je ne l'ai pas trouvé ci vous pouvez m’aider car cela vas me servir pour la suite.

A+
DIDIER

y a ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/146441581.htm?ca=11_s

valentino46_46 a écrit:

Et j'aimerais bien en faire un cafe racer comme ça:

Pour les couleurs, c'est ce que j'aurai voulu faire sur la mienne, j'adore.
Mais avec une selle recouverte entièrement de cuir (simili) noir, j'ai peur que le résultat ne soit pas terrible

C'est quoi le W.I.P

valentino46_46 a écrit:

Merci a tous pour vos coms.

j'ai chercher sur le forum après le RTM mais je ne l'ai pas trouvé ci vous pouvez m’aider car cela vas me servir pour la suite.

A+
DIDIER

Je peux en avoir un manuel d'entretien de la xs/250 à mon voisin(conces yamaha) mais pour quelques jours bien sur! Ou dis moi exactement ce que tu cherche et je le scane

paquito a écrit:

valentino46_46 a écrit:

Merci a tous pour vos coms.

j'ai chercher sur le forum après le RTM mais je ne l'ai pas trouvé ci vous pouvez m’aider car cela vas me servir pour la suite.

A+
DIDIER

Je peux en avoir un manuel d'entretien de la xs/250 à mon voisin(conces yamaha) mais pour quelques jours bien sur! Ou dis moi exactement ce que tu cherche et je le scane

Bonjour et merci pour ton aide bien moi j'aurais besoin des réglages moteur (avance, vis platinée, type de bougie, réglage soupape…) et tout ce qui concerne l'embrayage.

Merci

J.B.Bone a écrit:

y a ca

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/146441581.htm?ca=11_s

Achètes le manuel d'atelier, c'est la bible.

Sur ebay, t'en trouves des originaux pour 25/30€, faut regarder en Allemagne. Le manuel est en 3 langue Anglais Français Allemand

Werner a écrit:

encore une moto d'origine qui vat disparaitre !

te plains pas, tes motos ont leur côte qui montent
et puis moi je m'en fous elle était pas d'orig et moche qui plus est

Bon j'ai un dicton, c'est Fuck Stock Bikes mais bon, mon S1 je disquerai rien !!!!!!!!!!!!!!!!
donc fuck stock standard & sad bikes

Gerider a écrit:

Werner a écrit:

encore une moto d'origine qui vat disparaitre !

te plains pas, tes motos ont leur côte qui montent
et puis moi je m'en fous elle était pas d'orig et moche qui plus est

Bon j'ai un dicton, c'est Fuck Stock Bikes mais bon, mon S1 je disquerai rien !!!!!!!!!!!!!!!!
donc fuck stock standard & sad bikes

Je ne suis pas contre les modif en partant de moto deja fatigué mais une moto presque entiere c'est dommage !
Surtout quand on voit les horreurs sur le net les 650 il y en a eut beaucoup mais par ex un 360 Xs il t en a peu
que veut tu je prefere reconstruire que detruire !

Un S1 je le couperais bien por faire un bobber

perso j'ai jamais reussi a garder une becanne stock plus de 2 mois
c'est comme ca c'est dans mes genes
je trouves les gens qui remontent ou reconstruisent des becannes al'orig super patients et bravo a eux
mais ca reste definitivement pas mon trip c'est tout

salut valentino

J'avais zappé mon méssage de bienvenue, alors voila c'est fait j'aime autant les origines que les transformées mais quand le boulot est top au niveau transfos dans le genre" wrenchmokees ,Deus ex machina,krugger etc,etc..." c'est vrai que des fois on voit de ces engins que j'oserai même pas sortir dehors Bonne continuation dans ton projet

Bonjour a tous et merci pour vos coms:

Voici quelques photos du travail sur la XS250:

Le réservoir peint en blanc après ces soudure et son mastic:



J'ai placé un guidon moustache d'une norton commando acheter ce week-end en bourse moto clasique de ciney:
(le bloc compteur est rehaussé de 30mm)



Une petite vue de l'ensemble:



Prochaine travail réalisation de la selle cafe racer.

A+
DIDIER

valentino46_46 a écrit:

Bonjour a tous et merci pour vos coms:

Voici quelques photos du travail sur la XS250:

Houla...

C'est pô terrible ton histoire... Ça rend que dal

F'rais mieux de m'filer tes pièces, peu peut être en faire un truc



(Précision pour les âmes sensible)...

Très bon début, un grand bonne continuation

@+

Wilfrid

Merci pour le com

Voici le début pour la réalisation de la selle café racer.

Première étape prendre les messures sur la moto, les tracer sur une planche, coller des morceaux de panneau pour l'isolation des murs et tracer +/- la forme désirée.





Ponçage, ponçage, ponçage pour réaliser le modèles voulu.








Voila prochaine étape finition des formes et travail avec de la fibre sur le moule.

A+
DIDIER

bo boulo

ixes a écrit:

bo boulo

+2

entièrement d'accord avec toi Catsride ! faut que ça bouge, la vie est trop courte pour pas faire ce qu'ojn aime ! Alors les gars, à vos disqueuses !!!
Super bôôôôô ton cafra ! j'ai un peu le même projet avec un Kawa H1, mais je dois dire que j'ai un peu laissé tomber pour le moment bien que le vilo vienne de me revenir de chez un pote qui l'a rééquilibré; Y a pas assez de longues soirées d'hiver... !

Bonjour a tous,

Apres un bon moment d’arrêt je mis remet.
J’ai changé d’avis pour la selle car elle fessait trop gros sur la moto donc j’en ai acheté une cher un particulier qui fabrique toutes sorte de pièces en fibre.

J’ai coupé l’arrière du cadre.





Modifier l’avant de la selle.



Petit aperçu sur la moto.





Merci A+

DIDIER

Ça m'a l'air bien engagé c't'affaire !

Merci pour le compliment.

Voici la suite de la transfo adaptations d’un support pour la selle et pour rigidifier le cadre.





Retravaille d’un tube d’échappement :
J’ai choisi de garder le silencieux d’origine pour le look rétro et j’ai changé l’angle du pot pour le style café racer.





Vue d'ensemble:


A+
DIDIER