branchement d'un seul voyant de clignotant

Bonsoir tout le monde,
J'ai refait tout mon circuit électrique à neuf en sachant qu'il n'y a plus de batterie ni de démarreur. J'ai installé un nouveau compteur avec voyant intégrés :

J'ai pour chaque voyant 1 + et 1 -
Et voila où je coince c'est comment brancher celui des clignotants pour qu'il fonctionne aussi bien avec le gauche qu'avec le droite ?
Le voyant est une LED qui laisse le courant passer que dans 1 sens je crois.
J'ai endendu parler de diode ou pont de diode et autre résistance mais je n'arrive pas a trouver de schéma sur le net
1 heure sur google et vraiment rien de précis
Donc si vous avez ça quelque part

1 autre petite question :
Je souhaite trouver des clignos qui serviront en même temps de fixation pour le phare sur les pattes. Voila ce que j'ai provisoirement :


En fait, il faut une longue tige filetée d'au moins 25 mm.
Voila, il ne me restera plus que les platines de repose pied a concevoir et installer mes commandes reculées pour que mon XS soit fini

bon sur ton model il ya 2ampoule allimenté par u2 fils noir masse et une un fil brum et l'autre vert foncé ,simplement tu met ton nouveau voyant sans masse avec le brun d'un coté et le vert de l'autre montage XS2
Fait des essais noemalement ca marche !
Sans rancun por M cylindre !

nono27 a écrit:

1 autre petite question :
Je souhaite trouver des clignos qui serviront en même temps de fixation pour le phare sur les pattes.

Pourquoi tu mets pas des patoches sur le T inf ? C'est quoi le style de ta brèle déjà ?

Bullit a écrit:

tu met ton nouveau voyant sans masse avec le brun d'un coté et le vert de l'autre

salut bullit,,
Je viens d'essayer ta solution mais ça ne marche pas le voyant ne s'allume ni a gauche ni a droite. Je vais continuer a chercher.

friedyam77 a écrit:

Pourquoi tu mets pas des patoches sur le T inf ? C'est quoi le style de ta brèle déjà ?

En fait c'est pour avoir directement les fils dans l'optique, moins de fils qui se balades.
Et pour le style, c'est ça pour le moment :







Et quand j'aurai vraiment terminé, je venderai mon autre Yamaha 600 TTE supermot'


A+

Ouais, donc c'est un Cafra, les clignos sur le T de fourche c'est plus adapté au look...

Mais bon c'est ton choix...

friedyam77 a écrit:

Mais bon c'est ton choix...

Je crois même que mon choix sera PAS de clignos devant ... j'hésite

nono27 a écrit:

friedyam77 a écrit:

Mais bon c'est ton choix...

Je crois même que mon choix sera PAS de clignos devant ... j'hésite

C'est comme tu veux, mais des fois les condés, sont plus, préfixe que suffixe...

A méditer...

nono27 a écrit:

Bullit a écrit:

tu met ton nouveau voyant sans masse avec le brun d'un coté et le vert de l'autre

salut bullit,,
Je viens d'essayer ta solution mais ça ne marche pas le voyant ne s'allume ni a gauche ni a droite. Je vais continuer a chercher.

c'est le montage xs2 et 3l1 regarde schemas sur rtm ,tout depend aussi du commodo !

Re,
j'ai regardé les autres schéma d'XS mais voila, j'ai supprimé le répétiteur, le relais d'arret automatique et j'ai remplacé aussi la centrale par une electronique.
Je n'ai plus aucun fil d'origine hormis le commodo gauche que je remplacerai plus tard.
Mon faisceau est simplifié au maximum, plus de batterie, plus de démarreur donc.
Pour les clignos, ça se résume à ça :
https://i.servimg.com/u/f64/11/34/85/29/schema12.jpg

merci quand même

sur ma GUZZI j'avais installé un buzzer pour ne pas oublier les clignotants.
tu pourrais t'inspirer du système :

j'ai tiré un fil du + 12 V de l'ampoule avant gauche et avant droite des clignotants.
sur chacun de ces 2 fils tu installes une diode pour empêcher le retour de courant
et ensuite tu relie ces 2 fils vers le +12V de ta lampe témoin
tu perds juste 1.2 v pour allumer ton témoin.
c'est simple et ne coute pas grand chose.



à vérifier avec les pros de l'élec. mais j'ai eu ce montage 20 ans sur la guzzi et il à toujours fonctionné

APROUVED

Merci Al28,
ton schéma est suffisamment explicite et je crois que ça va le faire comme ça
Je fait donc des recherches sur le net pour savoir quelle diode prendre
il en existe des centaines différentes
diodes Zener, Diodes de redressement, Diodes de suppression des tensions transitoires, ............. Laquelle choisir
un ptit lien où je comprend rien :
http://www.epsic.ch/branches/electronique/techn99/elnthcomp/diodthtxt.html

je voulait passer commande sur Conrad mais je ne sais pas quelle référence prendre :
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&fct_refine=1&fh_start_index=0&fct_ignore=0&langId=-2&fh_search=diode&fh_location=%2F%2F10001%2Ffr_FR&&fh_view_size=24&storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2#

A moins que je puisse trouver ça chez un revendeur de pièces automobiles.
Je vais continuer a chercher.
A+

Pour choisir la diode , (pas une zener) il te faut la tension maxi donc supérieure à 15 V
La puissance maxi supportée ou I max

je viens de trouver au boulot un boitier elec équipé de 10 diodes 1N 4007 SOIT 1 A pour 300 V donc si ton voyant est inférieur à 10 WATT ça passe sans problème.

envoie moi ton adresse et tel en MP et je les dessoude pour te les envoyer ou te les apporter histoire de faire connaissance.

Salut Al28,
je viens de regarder sur googlemaps, 162 kms nous sépare
1 timbre et 1 enveloppe te couteront surement moins chere, mais si tu veux vraiment passer, pas de problème.
MP

j'ai un peu bossé pour toi



les mêmes avec gaine thermo



donc tout simple ,le fil vert sur le vert de ton clignotant, le brun avec le brun de l'autre clignotant ,ensuite les 2 blancs ensemble vers ton voyant.

j'ai testé avec un voyant de 5 W, ça marche avec une intensité de 380 mA environ.donc rien à craindre pour les diodes.
tu as juste une baisse de tension de 1 volt au voyant. je suis passé de 13.8 V batterie à 12.8 V voyant.

Et voilà, les fils sont branchés, le circuit testé et c'est nickel ça fonctionne.
1 grand merci à toi alain,





A+

bien cool cette explication je penser mettre le meme style de compteur sur le cafra
tu la choper ou d'ailleur
faudra que j'essai de faire de meme avec les fils

catsride a écrit:

tu la choper ou d'ailleur

Je l'ai commandé chez Jerry Heiden :
http://www.xs650.biz/p/28/1451/mo8-cg|txt=*ht%5E2151*/mo74-cg|27=1/%2303-0746-speedometer-km-h-chrome-mini-white-face-with-mount

A+

merci

Al28 a écrit:

j'ai un peu bossé pour toi



les mêmes avec gaine thermo



donc tout simple ,le fil vert sur le vert de ton clignotant, le brun avec le brun de l'autre clignotant ,ensuite les 2 blancs ensemble vers ton voyant.

j'ai testé avec un voyant de 5 W, ça marche avec une intensité de 380 mA environ.donc rien à craindre pour les diodes.
tu as juste une baisse de tension de 1 volt au voyant. je suis passé de 13.8 V batterie à 12.8 V voyant.

Alain, je crois que je vais avoir besoin de toi, j'ai le même pb avec mon mini compteur. le voyant cligno s'allume avec le cligno droit mais pas avec le gauche