Moteur yics sur 400XS

bonjour je voudrais vous demander pourquoi il n y a rien sur la 400xs avec moteur yics!?

je m explique je viens de faire l acquisition d un kart cross avec ce moteur .bien entendu il ne tourne pas et d après le propriétaire il y as un problème d allumage.donc après 15 jours de recherche j ai pu refaire l allumage j ai maintenant de l étincelle au bougie.mais il ne démarre tjrs pas. le moteur pète c tout.

étant novice en moteur de moto j espere trouver des reponses ici.
voila mes question à savoir qu elle est équiper d un allumage electronique.
je pense que mes contacteur pmh sont usées quelqu un peut il m indiquer la distance mini entre ls capteurs et le rotor?
comment fonctionne l alimentation en essence ? dans mon cas le reservoir est en en haut et descend directement dans le carbu!

il me manque le cache de l embrayage donc je n ai qu une tige qui sort du moteur .comment actionne t on l embrayage a partir de cettige? le tourné l enfoncé ?
et si quelqu un avait des photos detailler du cablage de l allumage j ai peut etre oublier un truc!!
d avance merci j espere etre assez précis j ai tellement de zone d ombre que je ne c est par ou commencer.!!

Salut à toi,

Il est de coutume si tu veux des réponses, c'est comme au momopoly, c'est d'abord par la case Départ (une tch'ote présentation quoi)

chose faite desoler

sur les 400 XS ?????

le YICS (Yamaha Induction Control System) concerne plutot les 400XJ .....

Pickup a écrit:

sur les 400 XS ?????

le YICS (Yamaha Induction Control System) concerne plutot les 400XJ .....

.y a aussi les dernieres 400 xs

ok alors est ce que l allumage xj peut éventuellement s adapter sur le xs!!!? je croit que les xj sont en 4 cylindre
et l lalimentation en carburant peut elle ce faire en direct sans le robinet d essence!?

4 cylindres ça n'ira pas sur un bi de manière naturelle !
Tu dois pouvoir trouver de la pièce pour ton allumage, bien que ça ne doit pas courrir les rues.
Pour le jus, je ne vois pas comment se passer d'un robinet, mais même si c'était possible, tu risquerai dans ce cas de remplir ton bas moteur d'essence si tes pointeaux de cuve des carbus n'étaient pas bien étanches... donc moi je ne le ferai pas.

Pickup a écrit:

sur les 400 XS ?????

le YICS (Yamaha Induction Control System) concerne plutot les 400XJ .....

.voila une phot. il s agit du 400 xs seca

gendarme a écrit:

Pickup a écrit:

sur les 400 XS ?????

le YICS (Yamaha Induction Control System) concerne plutot les 400XJ .....

.voila une phot. il s agit du 400 xs seca

ce n est pas le moteur que j ai le mien à tous les cache noir comme celui la qui ce nomme 400xs 12e
http://www.leboncoin.fr/motos/134142320.htm?ca=13_s
donc pour mon arrivee d essence il me faut absolument un robinet et je suppose que ce sont les memes pour toute les 400xs c est en fonction du carbu qui j espere sont identique!??

bonjour me voila de retour avec mon kart cross donc apres pas mal de recherche j ai donc refait mon allumage electronique changer bobine regulateur ci bougie fil antiparasite donc maitenant g de l eteincelle mais ca pete ds tout ls sens !!(demarre pas)donc demonter carbu tout n ettoyer et changer ls joints des pointeaux (ls cuves ce remplissait d essence) donc carbu ok mais tjrs probleme alors ouvert le moteur pr recaler la distri (elle etait completement decaller) remonter le tout et à demarrer quart de tours!! tourne comme une horloge

en ce qui concerne le robinet d essence c est un robinet à depression qu il y a d origine et qui fonctionne donc "automatiquement" qd le moteur tourne ca envoie de l air sur la menbrane du robinet donc ouvre l essence et qd on coupe + d air donc arret de l essence!!(j en ai mis un "normal") mais peut fonctionner ss robinet comme mes joints de pointeau sont neuf!! c mieux avec qd mm!!

pour le cache d embrayage, avec le mecanisme qui permet d enfoncer la tige et donc de repousser l embrayage a bain d huile, j ai trouver mon bonheur sur ebay pour 19€ fdp compris!!!

plus qu a remonter le tout ds le kart et faire ls commandes accelerateur et embrayage.
ya un truc que je pige pas encore c le fonctionnement du starter et de l accelerateur!! sont il ensemble (sur un mm cable) ou separer!!
voila ou j en suis je vs tient au courant pr la suite!!
mais la trop content que ca pete lol

Nickel content pour toi.

Si tu pouvais éviter les abréviations quand tu post, car y'a des anciens qui peuvent vite être perturbé et décrocher de la lecture, c'est dommage, car tes explications d'avancement sont bien faite

Encore bravo!!!