En parlant de vidange, affin de capitaliser.

Slt à tous,

J'ai donc fait la mienne ce jour, et mauvaise surprise le guide avant du tendeur de chaine ce détériore, (usure connu par Heiden il en parle sur son site).

Je suis donc bon pour démonter le moulbif pendant mes vacances

Bon, pas de prise de tête, je vais en profiter pour confirmer ma caférisation avec le polissage de mes carter latéraux.

Y'a du boulot voici la photo du filtre avec les bouts du guide



PS: Merci à jéjé pour les conseils

Te caille pas le lait pour le tendeur, tout le monde a le même pb.

Pierrax a écrit:

Te caille pas le lait pour le tendeur, tout le monde a le même pb.

C'est sympa, on se sent moins seul

friedyam77 a écrit:

Pierrax a écrit:

Te caille pas le lait pour le tendeur, tout le monde a le même pb.

C'est sympa, on se sent moins seul

.et ouais le plaisir du 650 ta crepine doit etre belle aussi

gendarme a écrit:

et ouais le plaisir du 650 ta crepine doit etre belle aussi

Juste le micro grillage HS, mais comme j'en ai une d'avance

+1
n'ouvre pas ton moteur seulement pour ça, ça n'en vaut pas le coup.
Attend d'avoir la chaine a changer ou les segments.
Par contre, il faut etre sûr que le filtre fasse bien son boulot car on voit bien les morceau collés dessus. Et c'est pas le bouchon aimanté qui va les retenir.
A+

nono27 a écrit:

+1
n'ouvre pas ton moteur seulement pour ça, ça n'en vaut pas le coup.

Si je ne le fait pas, la chaine va attaquer la chemise, et la c'est plus le même prix...

salut a tous
ça sa arrive souvent par surtension de la distri,ouquand le patin es cuit aprés un paquet de kms,ou refabrication de qualité douteuse comme pas mal de piéces aujourdhui malheureusement.a+

friedyam77 a écrit:

Si je ne le fait pas, la chaine va attaquer la chemise, et la c'est plus le même prix...

Je pense pas que la chaine puisse frotter la chemise
Si ta chaine est bien tendue, y a pas de soucie.
Le patin sert a guider la chaine et a la préserver plus longtemps.
Si elle frottait directement sur le tendeur ( en alu je crois) elle s'userai plus vite que sur du plastique.

J'aimerai connaitre l'avis des autres forumeurs

je ne comprend pas çe que tu explique,la chaine de distri tourne entre un guide en alu garnit de caoutchouc et un patin tendeur en alu garni aussi de caouthcouc ,et les petits morceaux que tu trouve sur le filtre a huile provienne du guide ou du patin tendeur,a moins que tu ais un modéle avec tendeur a roulette,dans ce cas tes particules de caoutchouc provienne du guide de chaine,tu parle bien d,un 650 xs? a+

Vous me filez un doute sur ma déduction maintenant...

Car les bouts que l'on vois sur la photo de mon filtre c'est du plastique dur, (pas du caoutchouc).

Donc pour moi je pense que c'est ça :



Et voici la traduction des commentaires au sujet de cette pièce sur le site d'HEIDEN, d'ou ma deduction:

Guide Stopper (CAM Front de la chaîne du guide) Lorsque des morceaux de plastique noir commencent à arriver dans votre huile de ses habituellement de la barre de guidage rupture due à la chaleur ou à la vieillesse. Repace comme la chaîne de came sera au prochain démarrage de scier son chemin à travers le soutien de l'aluminium.

Pour info oui c'est une XS 650 de 82, 3L1 c'est la photo dans ma signature.

les guides et tendeur sont enduit de backelite ou de caoutchouc.pour ralentir l usure de ces pieces.car le frottement direct de la chaine sur l alu couperait l alu plus rapidement.maitenant friedyam si tu veux ouvrir pour changer que le patin et le tendeur .autant refaire la distribution complete.et avant de demonter prends tes compression au cas ou il faudrait refaire la segmentation tant que c est ouvert autant en profiter.le moulin a combien de borne deja

gendarme a écrit:

les guides et tendeur sont enduit de backelite ou de caoutchouc

Ok donc les miens sont en backélite, en tout cas vu la composition des morceaux cela y resemble.

gendarme a écrit:

autant refaire la distribution complete.et avant de demonter prends tes compression au cas ou il faudrait refaire la segmentation tant que c est ouvert autant en profiter.le moulin a combien de borne deja

Oui, oui je compte bien en profiter vu que c'est ouvert, et pour info elle à 30.000Km mais 28ans.
En décomposant les factures du cht'i papy qui me l'a vendu on peu se rendre compte qu'il a fait 2000Km en 7 ans il a donc pas roulé, (c'est pire que de rouler tous les jours)

moi j ai du realeser refaire distrib because tendeur cuit .a 29000km.manque d entretien par le collegue qui l avait .vidange connaissais pas et faisait l appoint avec de l huile recuperé.deja il tendait la chaine sans desserer la roue

puisque cest un 3l1 donc cest un patin tendeur que tu as et un guide,peu importe le nom exate de la matiére qui les recouvrent,mais cest bien ça que tu retrouve sur ton filtre a huile,il faut changer le guide et le patin avant que ça n,attaque l,alu qui es derriere,et changer la chaine si elle es de la méme époque que les patins a+

Donc ça confirme mon diagnostique, y'a plus qu'a

oui il ny a aucun doute sur ce coup la.a+

friedyam77 a écrit:

Donc ça confirme mon diagnostique, y'a plus qu'a

.bon courage

Merci à toi, le courage c'est pas ça qui manque, je suis seulement déçu que cela arrive si tôt, car j'aurais bien participé à l'apéro au week end moto classiques à Croix en Ternois le 18 et 19 septembre...

Enfin, si je fut le bienvenu...

friedyam77 a écrit:

Merci à toi, le courage c'est pas ça qui manque, je suis seulement déçu que cela arrive si tôt, car j'aurais bien participé à l'apéro au week end moto classiques à Croix en Ternois le 18 et 19 septembre...

Enfin, si je fut le bienvenu...

.t es le bienvenu tu peux toujours venir en 4 roues comme j ai fait l année passé

gendarme a écrit:

.t es le bienvenu tu peux toujours venir en 4 roues comme j ai fait l année passé

Cool!!! Bon si je peux venir en caisse je vous tiens au courant sur le post du sujet en question