bizarre autant qu'étrange

Jour à tous, apres remontage d'un moteur tournant comme une horloge dans un autre cadre, celui ci refuse de tourner
après verification de l'allumage, remontage et aprés plusieurs coups de kick, deux belles explosions en sortie de pot
Donc bizarre ? ? ? ce qui m'amène a me demander si la distribution n'aurait pas variée en cours de transport.
Lorsque j'ai demonté la platine porte rupteurs, le petit téton de l'arbre à cames amené en position verticale superieure , au niveau alternateur le repère se trouve juste au milieu des repères de l'avance initiale.
C'est un moteur 447 de 75 76.
Merci d'avance car là j'avoue
@+
GSTVT

inversion fil de bougies

ouu plutot fils rupteur

tu as quoi comme allumage origine?

c est avec le pamco et tes deux bobines

chacal a écrit:

ouu plutot fils rupteur

+++1

++++1111

inverse tes fils de rupteurs et ça ira mieux!

Salut,
+++++++++
Déjà eu ce souci sur la mienne, ça surprend les coups de canon
A+

Jour à tous, désolé de ne pas avoir répondu hier soir, j'étais au chevet de la belle
Je vais attendre le réveil de la baronne et ensuite je m'y remet.
Je ne sais pas pourquoi, mais l'inversion des fils rupteurs ça m'avait echappé le problème c'est que quand on est parti sur un truc ......
En réponse à Gendarme, non c'est un d'origine le PAMCO fonctionne sur mon projet de TRACKER que je vous avait fait entendre sur le petit film " elle a causé" un peu en panne cause finances
@+
GSTVT

salut a tous
si tu as démonté ton arbre d,allumage démonte les masselottes du centrifuge et fait tourner ton axe d,un demi tour et ça rallumera le bon cyindre a+

Rejour à tous,
eh bien voila ca y est la belle a chanté merci à tous pour le coup de pouce
et à bientot sur le machin.
@+
GSTVT