Kit 750 cc

Salut, je cherche a obtenir ps mal de cheveaux a partir d'un bloc de xs 650 3l1. J'ai trouvé des kit carbu dellorto, piston cylindre et arbres a cames sur heiden. Quel est votre avis?

de toute les facons si tu montes en cylindré, il faudra absolument que tu rigidifies ton bras oscillant, que tu revois tes freins et la fourche, car meme moteur dorigine sa reste des moto qui ne sont pas exploitable niveau partie cycle il y a des solutions a tous ses petits desagrement qui ont ete largement exposer dans ce forum.
C'est vrai que le kit 750 et les phf taporteront un plus, qui n'est pas negligeable.
Pour arbre a came je sais pas, ça doit y faire surement.

Bienvenu parmi nous et fait gaffe car ça devient une drogue

Il est fort probable que je change de châssis. Plus rigide et surtout plus léger. Pour l'instant, je suis sur le bloc.

Niveau aac, les ricains aiment les Web Cam ou les Megacycle :
http://www.webcamshafts.com/
http://www.megacyclecams.com/
Suivant le type d'aac, il faudra aussi changer les ressorts, les joints de queue voir les guides de soupape etc.
http://www.webcamshafts.com/pages/motorcycle/yamaha/yamaha_650_twin_(68-85)_4v.html


La partie cycle d'origine est assez facilement améliorable : tu coupes tout ce qui ne sert à rien pour gagner du poids, tu mets des renforts où il faut, des bons amortos, un train avant de moto moderne et ça donnera un truc pas mal.
Exemple :
http://www.limeybikes.com/current_projects.html
Il part de presque 220kg pour descendre à 160kg, pour 70ch à la roue.

Merci pour toutes ces infos, je vai me pencher dessus. A priori, il s'agit de prepa plutôt maison que de poser des kit tout prêt. Merci!

Oui, c'est plus du fait maison, je crois qu'à part le kit 750, il n'y a rien.
Mais si tu comprends l'anglish, y'a plein d'infos sur leurs forums. Par contre, les gars sont vraiment extrèmes et chez eux, ça décalle du maneton à tout va !

heiden propose a la vente un de 880cc

Bien vu !

Une idée des perfs :
http://www.xs650.biz/images/10/1081.jpg

Effectivement, il y en a qui rigolent pas. Reste a voir ce qui est vraiment faisable en restan resonnable. Coût, fiabilitee...

Grandyno a écrit:

Effectivement, il y en a qui rigolent pas. Reste a voir ce qui est vraiment faisable en restan resonnable. Coût, fiabilitee...

pour une utilisation routière 750 c'est bien ! la dessus une bonne paire de carbu genre dellorto , et des pots qui respire , ca donne un gros plus ....