VM 34

Hello , je me suis penché sur le problème de mes VM 34 .
A froid , je dois couper le choke tout de suite , sinon elle se noie et ne tourne plus que sur un cylindre . Si je ne me loupe pas au démarage , c'est bon... le moteur prend bien ses tours et elle a aussi un bon ralenti . Lorsque je démonte les bougies , c'est noir de chez noir et elle m'en bouffe très régulièrement ( j'ai toujours une nouvelle paire avec moi )
Je viens de les démonter : main jet 190 je crois je dis bien je crois , car il y a un carré avec un autre petit carré à l'intérieur dans le coin , puis le chiffre 90 . Pilot jet 25 et l'aiguille est au premier cran . C'est un réglage qu'ils m'avaient fait chez yam , ça m'avait couté un pont à l'époque et en plus ils avaient placé de mauvaises bougies , elle tournait comme une casserolle
Après avoir mis de bonne bougies , elle tournait bien mais elle est trop riche , enfin , je crois
Si vous avez des conseils , je prends
Merci

'lut,

Bizarre, avec un gicleur de 190, tu ne dois pas être loin de la vérité.
Un VM36, ça tourne entre 190 et 220.

Oui , c'est ce que je crois je vais retirer les air jets et voir ce que ça donne et pt'être aussi descendre d'un cran ou deux l'aiguille .

Ascott a écrit:

Oui , c'est ce que je crois je vais retirer les air jets et voir ce que ça donne et pt'être aussi descendre d'un cran ou deux l'aiguille .

Je sais pas pour les VM34 mais en tous cas pour les 36 il faut virer les gicleurs d'air

J'ai viré les gicleurs d'air et ça fonctionne ... le bruit d'échappement me parrait plus sourd .
Dans ma logique , plus d'air ça donne moins de richesse ?
Par contre , lorsque j'ai descendu l'aiguille d'un cran , elle tournait comme une casserole ...

J'ai trouvé le weekend passer à Gedinne des 180 , je vais tester ça ce weekend