ATTENTION !!! Guidon drag-bar sur 3L1

J'ai la rage... je viens de mettre un gnon à mon reservoir

J'avais pas fait gaffe mais en montant ce guidon, la butée droite du T de fourche inférieur est trop petite.

Resultat, quand on braque à fond à gauche le commodo touche le réso :




J'ai donc fait un ch'tar :



Alors pour que cela serve de leçon, voici le remède aussitôt fait.

Avant :



Après, mise en place d'une vis de 4 comme épaisseur supplémentaire :



J'ai déjà une idée pour cacher la misère, mais bon ça fait C---R quand même...

et ouais 1 3l1 c est 3l1.celui de twinracer c est un 3l1

gendarme a écrit:

et ouais 1 3l1 c est 3l1.celui de twinracer c est un 3l1

Je sent la moquerie sur ce coup la...

friedyam77 a écrit:

gendarme a écrit:

et ouais 1 3l1 c est 3l1.celui de twinracer c est un 3l1

Je sent la moquerie sur ce coup la...

.non.mais tu as ralongé la butée tu n as pas peur pour ton angle de direction pour maneuvré

gendarme a écrit:

friedyam77 a écrit:

gendarme a écrit:

et ouais 1 3l1 c est 3l1.celui de twinracer c est un 3l1

Je sent la moquerie sur ce coup la...

.non.mais tu as ralongé la butée tu n as pas peur pour ton angle de direction pour maneuvré

La cale correspond à la même distance que le braquage inverse, (distance comodo réservoir).

ok j avais quand meme reregardé les tofs no problemo