quel kilométrage ont vos chéries

Ma titine (1H1) est sans doute à 1 tour + 11000, mais je ne sais pas ...Changé segments ( première cote réparation) rodage soupapes etc, mais pas touché au bas.
Elle me satisfait si ce n'était quelques caprices : surtout calage en ville moteur chaud, et ça c'est chi..t et surtout vexant.
Pas encore trouvé la raison

Qu'en pesez vous mes bien chers frères ?

.il faut lâcher les freins avant de démarrer,sinon c'est plus difficile

oreedubois a écrit:

Ma titine (1H1) est sans doute à 1 tour + 11000, mais je ne sais pas ...Changé segments ( première cote réparation) rodage soupapes etc, mais pas touché au bas.
Elle me satisfait si ce n'était quelques caprices : surtout calage en ville moteur chaud, et ça c'est chi..t et surtout vexant.
Pas encore trouvé la raison

Qu'en pesez vous mes bien chers frères ?

.peut etre reglage embrayage trop sec quand tu relaches

salut a tous
souvent quand nos chéres montures s,arréte au ralenti cest par manque de courant de charge au ralenti(voir régulateur ou redresseur).branche un voltemétre sur la batterie lorsque le moteur tourne au ralenti essaye lumiere eteinte et lumiere allumée si la tension chute en dessous de 12v pas bon.justement je cherche un régulateur pour 3l1 80 si quelqun connais ça je suis preneur le mien déconne,il y a longtemps quelle ne m,avait emmerdé avec le circuit de charge(maladie de ces bestioles la) a+

voila ce que j ai monté un de lada voir avec dan si y peu encore en avoir.

Twinracer a écrit:

.ca va gueuler

est quil es réglable?

gendarme a écrit:

Twinracer a écrit:

.ca va gueuler

Pourquoi c'est la taille de la photo , ou c'est le

non cest a gendarme que je m,adressais,au sujet d,un régulateur de tension

j'avais compris, mais le gendarme disait que ça allait gueuler juste avant

oui jais vu ça mais pas compris pourquoi?

Reponse.

1H1 DE 1980 76000 KM CÔTE D'ORIGINE.
Un déglassage fait à 45000 kms.
A ce jour cylindre piston mort.
Remplacé par un cylindre et piston côte d'origine de 22000 km segments neuf avec déglassage cylindre.
A+

Me bête est une 3L1 SE de 1982 avec 40500 km au compteur. Moteur OK, une bonne pèche mais toujours des envies de ralenti qui s'envole !!

Biochem a écrit:

Me bête est une 3L1 SE de 1982 avec 40500 km au compteur. Moteur OK, une bonne pèche mais toujours des envies de ralenti qui s'envole !!

Ton problème est simple, ce sont tes carbus. Un xs tourne lympide au ralenti. Voir tes membrannes, tu vires tout ça pour des dell orto phf 36 ou mikuni 34.
Tu vérifies avant l'étanchéitée des pipes, entrée d'air probable qui fait disjoncté ton ralenti.
A+

Twinracer a écrit:

gendarme a écrit:

Twinracer a écrit:

.ca va gueuler

Pourquoi c'est la taille de la photo , ou c'est le

.la photo

boulanger a écrit:

est quil es réglable?

.non