maree noire

ce matin pres a partir a une bourse moto et la un coup de kick et plein d huile parterre au niveau du carter de boite : verdict le joint mort!!!
une astuce ou des conseils pour le changement?
merci!!!!!!!!!!!!

carter de boite

je savais pas comment appeler ça desole:

ok ce coté la donc regarde l axe du selecteur tu as un joint spy peut etre hs .mais sur l axe si je me souviens bien tu dois avoir une rondelle et un circlips regarde si ton circlips n a pas suté.sinon regarde le petit carter du demareur.demonte le guide de chaine

le joint est cuit;je dois en commander un. ça fuit par en dessous.
pour le changer je dois demonter mon selecteur et mon cable d embrayage ?

bobbystreet a écrit:

le joint est cuit;je dois en commander un. ça fuit par en dessous.
pour le changer je dois demonter mon selecteur et mon cable d embrayage ?

.tu enleve le carter le guide chaine le circlips rondelle .tu mets une vis sur ton joint et tu l enleves.operation inverse pour le remontage.

bobbystreet a écrit:

le joint est cuit;je dois en commander un. ça fuit par en dessous.
pour le changer je dois demonter mon selecteur et mon cable d embrayage ?

t'as pas de revue technique ?

salut

sauf erreur de ma part tu n'as pas d'huile de se coté le joint du carter que tu fait voir sert a enpécher l'eau d''entrer dans l'alternateur je crois donc ta surement un joint spi derrière qui a lâché

démonte le carter tu n'as aucun risque de voir l'huile se rependre partout et comme sa tu verra ou est l'origine de ta fuite.

juste faire attention à la commande d'embrayage

merci!!!

j avais pas vu la fleche

Salut à tous,
De ce coté du moteur tu as plusieurs joints spy : alternateur, sélecteur et axe pignon.
trouve lequel est foutu et si si c'est celui derrière l'alternateur, il te faudra un extracteur pour retirer le bloc.
bon courage...

merci!! le joint peu se loger sans demonter les carters?

il parait que oui mais il y a un léger épaulement sur l'exterieur pour justement l'empécher de se " barrer " . Moi j'ai profité que le moteur était ouvert pour changer tous les joints.
Je n'est pas la RTM en main mais je crois qu'il en est question du changement de joint sans démonter
Si personne confirme, je regarderai demain.
A+

Oui, ça se change sans ouvrir, mais c'est un peu barbare.
Déja il faut extraire l'ancien joint, c'est pas facile.
Tu perce la partie métallique du joint, tu visses une vis à bois et tu essaies de sortir le tout sans devenir dingue.
Ensuite il ne reste plus qu'à enfiler le nouveau, mais encore faut-il le positionner bien dans l'axe, sans la déformer, et bien sûr le bourrelet qui est à l'origine censé le maintenir dans les carters se trouve découpé lors de l'introduction. c'est pas trés grave, normalement il ne se barrera pas tout seul !
A+