Bonjour a tous

Bonsoir,

Petit nouveau sur la forum, je suis en recherche d'une 650 xs.
J' ai eu une T140 bonneville et j'ai toujours une Buell S1.
Et je vais certainement franchir le pas d'ici peu, sur une 3L1 de 1981 avec 50000kms a 2500€.
Croyez vous que c'est une affaire, es ce raisonnable?

Bonne soirée.

A bientôt.

Guillaume

a toi 50000 d origines risque certainement d avoir des frais .2500 a debattre

salut a toi

Bonjour a toi casride et merci pour ta réponse gendarme.
Je vais déjà la voir et certainement la debattre.

bienvenu à toi
phil

gendarme a écrit:

a toi 50000 d origines risque certainement d avoir des frais .2500 a debattre

+1 pour 50000 km
Tu as des photos ?
Pour info un moteur à refaire 800 euros minimum sans MO!

Salut et bienvenu
A 2500 j'espère qu'elle est roulante...

salut et bienvenue ici

bienvenu

cool la S1
j'ai eu une M2 !

Merci pour votre accueil.
Voici quelque photos:





Oui elle est roulante.

Bienvenue à toi

elle est pas mal

Salut à toi !
Oui, elle est pas mal, la selle lui donne un petit quelque chose... mais attention, le cadre a été coupé, donc si tu la souhaite d'orrigine, tu seras emmerdé.
Sinon, à 2500, faut qu'elle soit en bon état... mais s'est vrai que les prix grimpent...

P.S: si tu l'achètes et que tu ne veux pas de la selle, tu me le dis !

gim a écrit:

Salut à toi !
Oui, elle est pas mal, la selle lui donne un petit quelque chose... mais attention, le cadre a été coupé, donc si tu la souhaite d'orrigine, tu seras emmerdé.
Sinon, à 2500, faut qu'elle soit en bon état... mais s'est vrai que les prix grimpent...

P.S: si tu l'achètes et que tu ne veux pas de la selle, tu me le dis !

Ben dans ce cas, il faudra que tu coupes ton cadre

Merci en tout cas pour toutes vos réponses, en surfant un peu sur le forum une question qui me viens.
J'ai pourtant entendu beaucoup de bien du XS au moment ou je roulais avec la Triumph, mais je vois que vous avez quelques soucis de temps en temps!
Qu'elles sont les points à vérifier lors de l'achat?
Es ce que 50000kms ça commence a faire beaucoup (en admettant que les anciens proprio l'est respecté)?

Voila,

Strike32 a écrit:

Merci en tout cas pour toutes vos réponses, en surfant un peu sur le forum une question qui me viens.
J'ai pourtant entendu beaucoup de bien du XS au moment ou je roulais avec la Triumph, mais je vois que vous avez quelques soucis de temps en temps!
Qu'elles sont les points à vérifier lors de l'achat?
Es ce que 50000kms ça commence a faire beaucoup (en admettant que les anciens proprio l'est respecté)?

Voila,

.voir la distrib .compression.embrayage.generalement ca deja etait changé.et si ca etait fait ca a deja 10000 /15000 si l ancien proprio a roulé tous les jours pose lui des questions demande factures

gendarme a écrit:

Strike32 a écrit:

Merci en tout cas pour toutes vos réponses, en surfant un peu sur le forum une question qui me viens.
J'ai pourtant entendu beaucoup de bien du XS au moment ou je roulais avec la Triumph, mais je vois que vous avez quelques soucis de temps en temps!
Qu'elles sont les points à vérifier lors de l'achat?
Es ce que 50000kms ça commence a faire beaucoup (en admettant que les anciens proprio l'est respecté)?

Voila,

.voir la distrib .compression.embrayage.generalement ca deja etait changé.et si ca etait fait ca a deja 10000 /15000 si l ancien proprio a roulé tous les jours pose lui des questions demande factures

Ok, je prends note.
Merci.

Bienvenue à toi sur le forum !
Bullit a raison, attends-toi à quelques frais. Tout dépend de ce que tu attends de la 650 : rouler 3 fois dans l’année, faire des concours ou aller bosser tous les jours avec. Si tu es « perfectionniste », un démontage du moteur s’imposera avec le remplacement des pièces usées, je ne parle pas de toute la quincaillerie autour mais au bout du compte, prévois un budget adapté et rassure-toi, les anglaises de cette époque ou des sixties sont bien plus chères à rénover ou « entièrement restaurées, état concours… », pour une fiabilité au mieux égale mais avec un caractère plus avéré. Tu auras plus d’infos sur les détails à ne pas négliger par les « pros » du site, à toi de poser les bonnes questions. Moi-même sur une bonne base, suite à un petit joint de queue de soupape fatigué, j’ai mis le moteur à terre et je fais ce qu’il y a à faire. Et finalement, moi qui ne souhaitais plus trop faire de mécanique et bien, j’ai retrouvé les gestes et le plaisir des « mains dans l’cambouis » oubliés depuis des lustres.

Merci pour vos commentaire, en faite je suis intéressé par le XS pour rouler duo de temps en temps et aller au boulot. Je vais la voir demain soir, mais vos commentaires mon un peu refroidis.
Je vais déjà l'essayer discuter avec le proprio pour me faire une idée.