Rahhhh c'était bon

Comme hier soir ma femme avait décider de mater une série à la télé et que ça ne me branchait pas, j'ai décider de sortir la rouge.

Il était 21 h00 l'air était tiède, la nuit n'étais pas totalement tombée, Zou, me voilà parti pour une trentaine de bornes dans ces conditions idéales. Mémère à ronronné comme une chatte heureuse et moi, j'avais une banane, je vous dis pas.

Les petites route de campagne fleuraient bon l'évasion, si j'avais remonté tout mon système d'éclairage j'aurais sans doute prolongé ce moment jusqu'à la nuit noire.

Allez, hop, encore trente borne pour le rodage

y a qui ont de la chance.moi a 21h je mettais ma raboteuse en route l air etait tiede aussi.

Admin / DAN a écrit:

Comme hier soir ma femme avait décider de mater une série à la télé et que ça ne me branchait pas, j'ai décider de sortir la rouge.

Il était 21 h00 l'air était tiède, la nuit n'étais pas totalement tombée, Zou, me voilà parti pour une trentaine de bornes dans ces conditions idéales. Mémère à ronronné comme une chatte heureuse et moi, j'avais une banane, je vous dis pas.

Les petites route de campagne fleuraient bon l'évasion, si j'avais remonté tout mon système d'éclairage j'aurais sans doute prolongé ce moment jusqu'à la nuit noire.

Allez, hop, encore trente borne pour le rodage

alors c'etait quoi ta panne ?

Condo.

J'ai mis un condo auto et hop plus de soucis

Admin / DAN a écrit:

Condo.

J'ai mis un condo auto et hop plus de soucis

tu as une came double dessus ?

Oui avec la bobine double de chez heiden

Félicitation pour la banane ça fait plaisir à ton age

Bon ben c'est nickel c't'affaire, tous viens à point à qui sait attendre

Twinracer a écrit:

Bon ben c'est nickel c't'affaire, tous viens à point à qui sait attendre

Tout n'est pas tout rose, sinon ce ne serait pas drole. Quand je mets la moto sur la latérale, moteur en marche, elle me fait un bruit de crécelle

Rahhhh c'était bon pour moi aussi
j'ai réussi ce soir à faire 30 km sans cafouillages et trous (que dis je ,gouffre...)de carburations.
il reste encore quelques ratés entre 2000 et 3000 tours si j'accélère trop vite.je pense qu'en achetant le filtre à air d'origine ou en augmentant un peu le gicleur de ralenti tout devrait pouvoir rentrer dans l'ordre.
le problème était les joints entre culasse et pipes d'admission... du moins j'espère car je reste encore un peu méfiant
j'ai fait l'essai de remonter les aiguille d'un cran ,mais ça n'a rien amélioré , donc retour en configuration d'origine .

Admin / DAN a écrit:

Twinracer a écrit:

Bon ben c'est nickel c't'affaire, tous viens à point à qui sait attendre

Tout n'est pas tout rose, sinon ce ne serait pas drole. Quand je mets la moto sur la latérale, moteur en marche, elle me fait un bruit de crécelle

du jamais vu !
a tu le bon niveau d'huile !

Al28 a écrit:

Rahhhh c'était bon pour moi aussi
j'ai réussi ce soir à faire 30 km sans cafouillages et trous (que dis je ,gouffre...)de carburations.
il reste encore quelques ratés entre 2000 et 3000 tours si j'accélère trop vite.je pense qu'en achetant le filtre à air d'origine ou en augmentant un peu le gicleur de ralenti tout devrait pouvoir rentrer dans l'ordre.
le problème était les joints entre culasse et pipes d'admission... du moins j'espère car je reste encore un peu méfiant
j'ai fait l'essai de remonter les aiguille d'un cran ,mais ça n'a rien amélioré , donc retour en configuration d'origine .

Essais en bougeant les vis de richesse ca coute rien !

Bullit a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Twinracer a écrit:

Bon ben c'est nickel c't'affaire, tous viens à point à qui sait attendre

Tout n'est pas tout rose, sinon ce ne serait pas drole. Quand je mets la moto sur la latérale, moteur en marche, elle me fait un bruit de crécelle

du jamais vu !
a tu le bon niveau d'huile !

Tu me connais, Werner, je suis le spécialiste pour les merdes inédites. Mon niveau d'huile est bon, ce serait un comble qu'après 80 Km je sois en dessous de la limite avec un moteur refait.

Un piste, si je penche la moto à droite, il faudarit que les pots touchent pour que la crécelle se manifeste très très légèrement. Coté gauche, je déplie la béquille latérale, et quand la moto est bien en appuis ça fait un truc du genre grilinggriling, comme si un truc grattait sur une roue dentée

quelques pistes :
1 - Noix d'embrayage avec serrage légèrement insuffisant
2 - Goupille fendue de maintien des pios de fourchette un peu trop déployée et gratouillant un pignon de boîte
3- défaillance de la rondelle ressort du pignon de démarreur
4 - Fantôme dans mon moteur

Admin / DAN a écrit:

Bullit a écrit:

Admin / DAN a écrit:

Twinracer a écrit:

Bon ben c'est nickel c't'affaire, tous viens à point à qui sait attendre

Tout n'est pas tout rose, sinon ce ne serait pas drole. Quand je mets la moto sur la latérale, moteur en marche, elle me fait un bruit de crécelle

du jamais vu !
a tu le bon niveau d'huile !

Tu me connais, Werner, je suis le spécialiste pour les merdes inédites. Mon niveau d'huile est bon, ce serait un comble qu'après 80 Km je sois en dessous de la limite avec un moteur refait.

Un piste, si je penche la moto à droite, il faudarit que les pots touchent pour que la crécelle se manifeste très très légèrement. Coté gauche, je déplie la béquille latérale, et quand la moto est bien en appuis ça fait un truc du genre grilinggriling, comme si un truc grattait sur une roue dentée

quelques pistes :
1 - Noix d'embrayage avec serrage légèrement insuffisant
2 - Goupille fendue de maintien des pios de fourchette un peu trop déployée et gratouillant un pignon de boîte
3- défaillance de la rondelle ressort du pignon de démarreur
4 - Fantôme dans mon moteur

rondelle ressort demareur pas possible l'engrenage ne tourne pas moteur en route
Je penserais a premiere vu boite calage defectueux ,manque d'une rondelle de cakage!
Essais vitesse enclenché en tenant levier embrayage pour mettre la boite en pression sans quelle tourne et puis au point mort en tenant embrayage et freinant ar pour eviter quelle tourne avec inertie !

Vitesse enclenchée pas de bruit
Point mort bruit

Dans les 2 cas j'ai penché la moto sur la gauche comme si elle était sur la latérale

Admin / DAN a écrit:

Vitesse enclenchée pas de bruit
Point mort bruit

Dans les 2 cas j'ai penché la moto sur la gauche comme si elle était sur la latérale

Donc pas le moteur mais trensmission !
Point mort en embrayant ?
J'ai bien peur que ca viennent de la boite ,peut etre fourchette tordue .
ca le faisait avant demontage ?

Peut pas dire, c'est un moteur refait avec plein de pièces que j'avais en rab ou que j'avais acheté sur ebay

Point mort en embrayant bruit aussi

Ca pourrait pas venir d'un défaut de serrage de la noix d'embrayage

Admin / DAN a écrit:

Peut pas dire, c'est un moteur refait avec plein de pièces que j'avais en rab ou que j'avais acheté sur ebay

Point mort en embrayant bruit aussi

Ca pourrait pas venir d'un défaut de serrage de la noix d'embrayage

si :
vitesse en prise pas de bruit
point embrayant et sans embrayer bruit donc equation
+ en penchant je vois plutot un pignon qui vienne toucher un autre (crabot ) dut à une fourchette usée ou une rondelle de calage manquant
Peut etre je me trompe demonte embrayage et regarde mais si 'ecrou central n'est pas devissé et empilage rondelle bon c'est boite
Embrayage tire aussi sur l'axe primaire de boite
J'espere que c'est ca mais un bon serrage + rondelle ressort + frein ca doit pas se devisser !
avec toi DAN il faut s'attendre à tout

Bon on commencer par le moins chiant, vérification du couple de serrage de l'embrayage et bien entendu présence de toutes les rondelles qui vont avec. Peut être que je vais d'ailleurs mettre celui de l'autre moteur, comme ça si ça continue il ne me restera plus qu'a ouvrir la boite et dans ce cas là je mettrais aussi l'autre boîte, elle au moins ne faisait pas de bruit.

Merci pour ton diag qui de toute façon ne fait que corroborer le mien, même si je me refusait à y croire.

Admin / DAN a écrit:

Bon on commencer par le moins chiant, vérification du couple de serrage de l'embrayage et bien entendu présence de toutes les rondelles qui vont avec. Peut être que je vais d'ailleurs mettre celui de l'autre moteur, comme ça si ça continue il ne me restera plus qu'a ouvrir la boite et dans ce cas là je mettrais aussi l'autre boîte, elle au moins ne faisait pas de bruit.

Merci pour ton diag qui de toute façon ne fait que corroborer le mien, même si je me refusait à y croire.

Pour la boite si c'est le cas ne demonte pas tout ,tu es au courant !
si c'est bien elle regarde quand meme les fourchettes car elle reste su Carter sup !

Qu'appelle tu ne pas tout démonter, tu parles du haut moteur ou il y a une autre astuces

Admin / DAN a écrit:

Qu'appelle tu ne pas tout démonter, tu parles du haut moteur ou il y a une autre astuces

Oui du haut moteur !

Admin / DAN a écrit:

Qu'appelle tu ne pas tout démonter, tu parles du haut moteur ou il y a une autre astuces

.ben oui dan pas besoin de démonter le haut moteur pour la boite

j'ai eu peur, pendant un moment j'ai cru qu'il y avait une autre astuce.

Pour le haut moteur je savais

fait deja une vidange pour controler si tu a pas de limaille au niveaux de ecrous emanter est du filtre a l huile