XS2 1972

Ma XS2 1972. Il y a encore du boulot, mais deja en ronronne !!!
JE cherche pas mal de piece de carosserie (selle, reservoir, caches latéraux etc...)
Merci à tous

bonne base bonne continuation

Bon courage pour la suite

Sympa les saccochse de lucky-luck !!

Sinon, ton XS m'a l'air bien propre, tu restaures ou tu le modifies ?

Ta selle et ton réservoir semblent pas mauvais pourtant ?

jodi a écrit:

Ta selle et ton réservoir semblent pas mauvais pourtant ?

+1 une belle peinture et un dessus nef et ca repart !

Merci pour vos post !!
En fait le cuir de la selle est un peu usé derriere, mais surtout l'interieur est pourri.
Le reservoir a une jolie fuite au niveau d'un robinet. usure de la tole, et ca coute assez cher pour le faire reprendre par le carrossier qui ne peut que souder une plaque !
Et puis j'ai une petit coté puriste, j'aimerai bien les coleurs d'origine, les phares optiques d'origine etc.... Je souhaite la remettre à l'etat le plus proche de l'origine.
MErci encore a tous, et pour les sacoches, ....je suis luckyluck dessus !
Bonne route

Si un jour tu cherches une garniture de selle , saches que j'en ai une neuve en stock .
Pour ce qui est de trouver un beau réservoir , je pense que ça être difficile . J'en ai vu un neuf se vendre dernièrement aux states 1200.00$ .

jodi a écrit:

Pour ce qui est de trouver un beau réservoir , je pense que ça être difficile . J'en ai vu un neuf se vendre dernièrement aux states 1200.00$ .

A ce prix la, tu as interet d'en faire fabriquer un par un artisant

Faut pas rever un reservoir et des caches en tbe en plus a la couleur desireé à petitprix faut pas rever !
fait reparé ton reservoir + une peinture neuve (peinture environ 350 euros par pro )
Une selle avec chassis bon dure dure j'en ai trouvé une pour un pote prix 120 dollar sans port !
Les pieces de Xs1 2 sont rare et pas données !

Bullit a écrit:

Faut pas rever un reservoir et des caches en tbe en plus a la couleur desireé à petitprix faut pas rever !
fait reparé ton reservoir + une peinture neuve (peinture environ 350 euros par pro )
Une selle avec chassis bon dure dure j'en ai trouvé une pour un pote prix 120 dollar sans port !
Les pieces de Xs1 2 sont rare et pas données !

Je pense que même en y mettant plus qu'un petit prix le plus difficile est de trouver du matériel en état digne d'être remonté tel quel sur une bécane restaurée .

jodi a écrit:

Bullit a écrit:

Faut pas rever un reservoir et des caches en tbe en plus a la couleur desireé à petitprix faut pas rever !
fait reparé ton reservoir + une peinture neuve (peinture environ 350 euros par pro )
Une selle avec chassis bon dure dure j'en ai trouvé une pour un pote prix 120 dollar sans port !
Les pieces de Xs1 2 sont rare et pas données !

Je pense que même en y mettant plus qu'un petit prix le plus difficile est de trouver du matériel en état digne d'être remonté tel quel sur une bécane restaurée .

avec de la patience et du savoir faire on arrive à ca !



apres etre passé par la :

Les premiers modèles de xs sont vraiement les plus jolis.
Heureusement pour nous autre malheureux propriétaires de 1H1, nous avons une tenue de route à la moins un peu moins mauvaise réputation que vous Ah Ah !

Je pencherais pour une pinture neuve, une carrosserie d'occaz fera tache sur une belle moto !

Courage !

Dioup

Pour différentes raisons, j'aime particulierement cette XS2.
Maintenant qu'elle tourne rond...enfin presque..., je me lance dans la recherche des pieces d'origine, et de remplacement comme le reservoir surtout.
Je ne suis pas fada (comme on dit chez moi), j'ai bien compris (et j'en suis tres fier) que les XS2 sont rares, et donc les pieces cheres. C'est la regle du jeu.
J'ai acheté qques pieces aux USA (recemment des carbu, un super plan avec une livraison de moto en europe, le vendeur a glissé les carbu dans un gros paquet HD, et j'ai recupéré les pieces ensuite !), mais en europe, il n'y a pas grands choses, qques sites (hollandais et allemands, ils adorent les 650XS) mais ne proposent que tres peu de pieces pour XS1 ou 2 (ou alors ce sont les pieces de bases, filtres, logos etc...). D'occas, c'est tres tres rare, et lorsqu'il y a des ventes, il faut tomber dessus (j'ai trouvé sur LVM un "ancien" qui vendait plein de pieces moteurs de XS1 et 2...) et vite se decider (...le prix etait correct).
On trouve des XS2 completes restaurées à vendre mais bon, j'ai pas forcement les moyens.
Celles presentées ici sont splendides. Bravo aux mecanos ! Moi c'est un peu mon second probleme, j'ai 2 mains gauches ! Bonne route à tous, en XS ou sans !
Phil